淺談新型座椅下電氣設備箱

遲淞元 王劍博

摘 要：本文提供了一種新型座椅下電氣設備箱結構，并介紹了其技術構思及實施方案。

關鍵詞：座椅下電氣設備箱；底座組成；箱體組成

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.172

1 座椅下電氣設備箱現狀

車內電氣設備箱在城鐵車上應用非常廣泛，特別是安裝在座椅下方的電氣設備箱，能夠利用座椅下方的空間安裝電氣設備，減輕客室電器柜的設備安裝及配線壓力。

目前，國內沒有類似產品的應用經驗，但無人駕駛地鐵車輛存在電氣設備種類多、電氣柜空間不夠等困難。鑒于此種情況，研究設計一種滿足運用要求的新型座椅下電氣設備箱勢在必行。

2 新型座椅下電氣設備箱技術構思及實施方案

2.1 概述

本文提供了一種座椅下電氣設備箱，采用上下分體式結構，將設備箱分為箱體組成、底座組成兩部分，采用不銹鋼螺釘連接，同時為避免安裝后出現異響箱體組成中部設置了1處搭扣連接。箱體組成、底座組成采用不銹鋼板拼焊生產，具有外觀美觀、表面易于清潔、耐腐蝕能力強等特點。

2.2 底座組成與箱體組成

底座組成與箱體組成整體供貨，便于運輸且能夠保證底座組成與箱體組成配合良好。安裝時將二者拆開，首先安裝底座組成（見圖1），然后安裝箱內電氣設備，最后安裝箱體組成（見圖2）。日常檢修時可以通過設置在箱體上的檢查門查看內部電氣設備的工作狀態；如需要將內部電氣設備移出維修，拆下底座組成與箱體組成連接的4個不銹鋼螺釘即可將箱體組成拆下，進而能夠將內部設備拆下移出。

底座組成內部設有座椅支撐座，能夠對座椅起支撐作用，通過底座組成下端的安裝孔將底座組成與車輛地板固定安裝。另外在底座組成上設置有接地線座，實現了底座、箱體的接地，以保證安全。

箱體組成檢查門下邊緣距離客室地板布面60mm，內部設置有擋板，具有很好的防水能力；頂部及兩側均開有散熱孔，滿足了內部設備的散熱要求；在散熱孔內部設置有防塵濾網，能有效地防止灰塵進入箱體內部，且防塵濾網均為可拆卸結構，拆下后能夠進行清潔維護。箱體組成內部結構示意圖見圖3。

2.3 具體實施方式

不銹鋼底座體1采用不銹鋼板拼焊生產。座椅座組成2采用方鋼管、鋼板拼焊生產。接地線座3焊接到座椅座組成2上。3M硬質尼龍搭扣4鉚接到座椅座組成2上。

不銹鋼箱體5采用不銹鋼板拼焊生產。檢查門6為不銹鋼板切割生產，四周倒圓角、除銳邊，避免刮傷操作人員。檢查門扣手7、檢查門鎖8安裝到不銹鋼箱體5上，操作人員可以使用四角鑰匙打開檢查門鎖8，通過檢查門扣手7將檢查門拆下，進行內部電氣設備的檢修。3M軟質尼龍搭扣9粘接到不銹鋼箱體5上，起輔助安裝、避免安裝后異響的作用。

不銹鋼箱體5頂部設置有10個直徑100mm的散熱孔，同時為提高散熱效果在不銹鋼箱體5兩側開了長圓形散熱孔。為保證防塵效果，在不銹鋼箱體5內部設置了頂部防塵板10、側部防塵板11，使用焊接到不銹鋼箱體5上的焊接螺柱12、大墊圈13、彈簧墊圈14、1型六角螺母15進行安裝。使用一段時間后可以將箱體組成拆下，對頂部防塵板10、側部防塵板11進行除塵操作，以保證整體的散熱效果。

3 結束語

本文提供了一種新型座椅下電氣設備箱結構，實現電氣設備座椅下安裝的同時滿足電氣設備的檢修、防水、散熱及防塵等要求，解決車內電器柜空間不夠、電氣設備安裝檢修不方便等問題。

參考文獻：

[1]汪愷主編.機械設計標準應用手冊[K].北京：機械工業出版社1997（08）.

[2]東北工學院《機械零件設計手冊》編寫組編.機械零件設計手冊[K].冶金工業出版社，1982.

[3]戈東方.電力工程電氣設計手冊[K].電氣一次部分，北京：中國電力出版社，1989.

作者簡介：遲淞元（1987-），女，吉林通化人，本科，工程師，研究方向：技術標準化。