熱議

央行387號文引起市場軒然大波

傳聞多時的存款口徑調整新規“387號文”在12月27日晚間正式落地，連日來，業界對其解讀熱度不減。多位業內人士表示：此舉未必等于變相降準，銀行流動性釋放還受諸多因素影響。

MFI經濟學家江勛

387號文規定是將之前的表外套利轉為表內套利，銀行表內就有了兩套信貸體系，不同的存款準備金、不同的利率管理。換句話說，相當于把原來作為“側室”表外的同業往來“扶正”了。“表外雙軌制”直接變成“表內雙軌制”，實際上央行在“鼓勵”金融機構在銀行表內直接進行監管套利。

經濟學家許一力：在表外資產表內化之后，銀行未來表內資產將有一部分不被央行所指定的利率水平所制約。相當于通過結構轉變，實施了部分表內資產的利率市場化改革。央行解決這一個月來中小企業依然貸不到款的問題，同時同步去推進利率市場化改革，靈活的搞定了表外資產表內化的過度。

中央財經大學中國銀行業研究中心主任 郭田勇

央行如果對非銀行金融機構同業存款免交法定存款準備金，可能會人為增加監管套利機會，不如統一降低法定存款準備金率更為公平。

財經撰稿人 葉檀

雖然“387號文”屬于利好，但與市場期盼的利好存在差距，因此達不到敏感市場投資者的心理預期。

國家擬叫停“油改氣”引爭議

近日，國家質檢總局下發《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見（征求意見稿）》，擬停止在用機動車“油改氣”。這一直接涉及到“油改氣”企業生死存亡的指導意見，引起了業內的一片嘩然。很多“油改氣”車主和“油改氣”企業持反對意見，一些專家和律師持贊同意見。

長安大學汽車新能源教授 劉生全

雖然“油改氣”環保、省錢，但是動力較弱、氣瓶后置對安全性存在一定隱患，而車輛因此出現問題，保險公司理賠較困難等。

中國石油大學工商管理學院教授 劉毅軍

政府可以制定相關標準加強規范性，但大范圍叫停與“加快發展天然氣汽車”的政策趨勢不符。

賽迪顧問汽車產業研究中心總經理 張謙

一刀切的政策會損害改裝產業的利益，應該從促進原裝燃氣汽車和規范改裝企業兩條路去規范市場。”

中國汽車流通協會常務理事 賈新光

“油改氣”改裝廠存在行業亂象，涉及易燃性的安全問題，有一些改裝企業并不具備資質，這就造成了安全隱患。endprint