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結構設計中鋼筋混凝土樓板裂縫的控制

2016-04-07 02:18:51柯一沙
山西建筑 2016年11期
關鍵詞:結構設計混凝土設計

柯一沙 馮 東

(浙江綠城建筑設計有限公司,浙江 杭州 310013)

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結構設計中鋼筋混凝土樓板裂縫的控制

柯一沙 馮 東

(浙江綠城建筑設計有限公司,浙江 杭州 310013)

介紹了鋼筋混凝土樓板裂縫的種類和形式,從結構設計的角度,分析了裂縫的產生原因,并探討了控制鋼筋混凝土樓板裂縫產生的措施,旨在保證建筑的施工質量,延長建筑的使用年限。

鋼筋混凝土,樓板,結構設計,裂縫

從工程建設的歷史來看,混凝土結構的應用只有一百多年的歷史,當今社會鋼筋混凝土在住宅建設中的應用越來越廣泛,但是隨之而來的鋼筋混凝土樓板開裂的現象卻也在不斷增加。雖然鋼筋混凝土樓板裂縫對結構的安全性能影響不大,但是會對建筑的耐久性與使用功能產生一定的不利影響。本文從結構設計的角度分析鋼筋混凝土樓板裂縫產生的原因,探討對其加以控制的有效方法。

1 樓板裂縫的種類

鋼筋混凝土樓板裂縫的種類主要可以分為以下幾種:

1)結構裂縫。雖然大多數的鋼筋混凝土樓板的承載力能夠滿足設計的要求,但是在將預制的多孔板改為現澆鋼筋混凝土樓板后,在增大墻體剛度的同時,相對減弱了樓板的剛度,導致在樓板的一些薄弱位置以及截面的突變處容易產生結構性裂縫。

2)溫差裂縫。所謂的溫差裂縫指的是鋼筋混凝土樓板由于溫度變化造成熱脹冷縮而形成的裂縫,當環境中的溫度與濕度發生變化時,鋼筋混凝土會產生相應的收縮變形,由于現澆鋼筋混凝土樓板的體表比較小,而鋼筋混凝土的收縮變形較大,使得在樓板內部出現拉應力,而混凝土是一種脆性材料,抗拉能力不高,當樓板內的拉應力超過混凝土的抗拉能力時,樓板就容易出現裂縫。溫差裂縫還可以分為溫升階段裂縫、穩定階段裂縫和溫降階段裂縫。

3)收縮裂縫。收縮裂縫是指在硬化收縮、塑性收縮、失水收縮、碳化收縮等的收縮過程中形成的裂縫。其中塑性收縮裂縫指的是在鋼筋混凝土凝固之前,因為其表面多余的水在短時間內蒸發而形成的裂縫,這種裂縫往往只需要進行表面處理;硬化收縮裂縫指的是鋼筋混凝土在硬化的過程中或者硬化完成后形成的垂直狀的裂縫。

4)構造裂縫。在住宅建筑的設計中一般要將PVC電線管鋪設于鋼筋混凝土樓板內,而大部分的現澆板厚度為80 mm~100 mm之間,這就使得鋪設有PVC管的地方因為減薄了混凝土的厚度而極易出現裂縫。

2 樓板裂縫形式

根據筆者的調查研究發現,現澆鋼筋混凝土樓板裂縫的產生一般是在工程施工后期或者投入使用后出現的,裂縫產生的部位以及形式具有一定的特點,總結起來其裂縫形式主要有以下幾種:

1)45°斜裂縫。這種形式的裂縫主要分布在房屋的4個角落、內墻與外墻交接的角落位置,并且出現在陽面房間的概率較大,形態為中間寬,兩頭窄,端頭消失在梁內且與外墻的夾角角度為45°,一般為貫穿性質的裂縫。

2)縱橫向裂縫。當房屋的平面尺寸呈現不規則時,在其凹角容易產生縱橫向的貫穿性裂縫。

3)長裂縫。在樓板進行PVC電線管預埋時,在管線預埋方向上的板面上部容易出現長裂縫,而在板面的底部則無裂縫。

4)不規則裂縫。在房屋的東西單元、閣樓頂層容易出現不規則裂縫,其出現的部位多為不規則的、或呈龜裂形狀、或者呈散狀的。

3 從結構設計的角度分析裂縫產生的原因

鋼筋混凝土樓板裂縫的產生是由多方面的原因造成的,文中筆者僅從結構設計方面分析鋼筋混凝土樓板裂縫產生的原因。

隨著經濟的發展,建設的任務與需求不斷增加,隨之而來的便是勘察設計隊伍的不斷壯大,但是很大一部分的城市住宅工程的設計任務是一些資質較低的設計單位所承擔;設計市場的管理尚不規范,致使一些低資格的設計人員進行掛靠設計,掛靠的單位在收取一定的掛靠費用之后,在未對設計圖紙進行審核,未確定其設計是否完整、合理、安全就進行蓋章、簽字,導致該部分的工程設計的質量低下,在工程施工與投入使用之后出現較多問題;另外一方面,部分住宅開發商為了節約成本,以低收費作為標準進行勘察設計單位的選擇,以降低勘察設計的費用,同時又任意壓縮設計的時間,要求設計單位提前出圖,導致設計不夠全面,不夠深入,容易出現較多問題。

具體來說在結構設計方面致使鋼筋混凝土樓板出現裂縫的原因主要有:

1)在設計時未對混凝土構件的收縮變形予以充分考慮,從而未采取加強措施,使得樓板的凹凸角部位容易因為溫度與收縮應力的集中而造成開裂。

2)在設計時對構件施加的預應力不當,致使偏心或者應力過大等形成構件裂縫。鋼筋混凝土構件的受力由鋼筋和混凝土共同承擔,設計時如果現澆混凝土樓板的厚度不夠,樓板的剛度就會大大削弱,而其受拉鋼筋應力和受壓混凝土應力則會大大增強,從而導致樓板開裂。

3)在設計時配置的鋼筋過少或過粗而引起構件裂縫,如設置的板配筋的間距過大,尤其是板面抵抗負彎矩的鋼筋未能通長設置,導致在靠近樓板邊緣的負彎矩鋼筋的端部出現裂縫;對于支座處的雙向板只按照單向板的計算方法來設置鋼筋,由于其受力是雙向的,計算的受力與實際受力不符,容易產生45°斜裂縫。

4)設計時未能充分考慮板內布線可能引起的裂縫,當今社會住宅內使用的電器、電信設備越來越多,樓板內要預先鋪設的PVC電線管也越來越多,以致于在樓板的某些部位甚至要疊放三根PVC電線管,兩根PVC電線管疊放的現象就更是普遍。PVC電線管疊放會降低該位置的樓板抗彎高度,從而大大削弱了樓板的抗彎性能,進而容易產生裂縫。

5)在開孔樓板設計時,尤其是開孔較大的雙向板,由于只考慮樓板在豎直方向的荷載作用而在開孔四周對配筋予以加強,但是忽略了板與墻體或者板與梁之間的變形協調問題,致使板的孔邊凹角處容易出現應力集中而產生裂縫。

6)在地基基礎設計時,如果基礎選型不合理或者地基處理不當,會使得房屋產生比較大的不均勻沉降,在這種情況下,樓板就會比較容易開裂。而且這種樓板裂縫一半都會與墻體裂縫同時出現。

4 控制鋼筋混凝土樓板裂縫產生的措施

根據筆者多年的研究與工作經驗,總結了控制鋼筋混凝土樓板裂縫產生的措施如下:

1)房屋的建筑平面盡量規則布置,避免平面形狀的突變。如果平面出現有凹口的情況,其凹口周圍的樓板應當加強配筋。如果平面形狀不規則時,建議通過加梁來分割,使之形成較規則的平面。

2)現澆板的板厚應當控制在跨度的1/30以內,最小的板厚應當不小于100 mm,有鋪設交叉管線處的板厚建議小于120 mm。相鄰現澆板厚度差不宜超過40 mm。

3)樓板配筋不適合采用光圓鋼筋,而應當采用熱軋帶肋鋼筋或者冷軋帶肋鋼筋來增大其握裹力;分布鋼筋和構造鋼筋則應當采用變形鋼筋,便于增大其余現澆混凝土的握裹力,從而達到控制樓板裂縫產生的效果。

4)在設計時注意做好構造鋼筋的布置,如在建筑物兩端單元中的邊套樓面、頂層樓面和屋面現澆板應當設置雙層雙向鋼筋,且應當在角部增設適當數量的放射形鋼筋。設置放射形鋼筋長度不宜小于現澆板短跨的1/2。在現澆板平面尺寸急劇變化處、洞口削弱部位等易形成收縮應力集中處,應當適當增加板厚和配筋,且板上表面附加布置縱橫兩個方向的防應力收縮鋼筋宜拉通錨入梁(墻)中;室外懸臂板、下掛的裝飾板、女兒墻等,長度大于3 000 mm時,應當增設縱向溫度收縮鋼筋;陽臺、雨篷等懸挑板優先采用梁式結構。

5)現澆板混凝土強度等級不宜大于C30。當必須大于C30時,宜添加膨脹劑或使用混凝土收縮率小的高性能混凝土。

6)在預埋PVC電線管時要采取一定的措施:PVC電線管要采用支架予以固定;在鋪設時避免兩根PVC電線管疊放,如果確實需要進行疊放則要采用專門的塑料接線盒,以降低疊放對混凝土厚度的削弱程度;若預埋的PVC電線管上部沒有上層筋時應當配置鋼筋網片。

鋼筋混凝土樓板裂縫已經成為建筑工程中較為常見的質量問題,為保證建筑的質量,延長其使用壽命,必須在結構設計的過程中綜合、細致地考慮各個影響因素,嚴格遵守各項規范,確保設計的科學性、合理性和安全性,進而才能從設計的層面減少鋼筋混凝土樓板裂縫產生的可能性。

[1] 宋玉鑫.框架—剪力墻結構現澆板裂縫研究[D].沈陽:沈陽建筑大學,2011.

[2] 劉 健.從建筑結構設計談現澆鋼筋混凝土樓板的裂縫問題[J].云南大學學報,2008(30):296-298.

[3] 周 斌.鋼筋混凝土結構設計中的裂縫控制中存在的問題[J].四川建材,2011(4):34-35.

The reinforced concrete floor slab crack control in structure design

Ke Yisha Feng Dong

(ZhejiangLvchengArchitecturalDesignLimitedCompany,Hangzhou310013,China)

This paper introduced the kinds and forms of reinforced concrete floor cracks, from the structure design, analyzed the crack reasons, and discussed the measures control of reinforced concrete floor cracks, aimed to guarantee the construction quality of building, extended the building service life.

reinforced concrete, floor slab, structure design, crack

1009-6825(2016)11-0044-03

2016-01-29

柯一沙(1982- ),男,工程師; 馮 東(1981- ),女,碩士,工程師

TU375

A

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