林芝米林機場停車場地面硬化工程的思考

杜 靖 中

(北京中企建發監理咨詢有限公司，北京 100065)

?

林芝米林機場停車場地面硬化工程的思考

杜 靖 中

(北京中企建發監理咨詢有限公司，北京 100065)

介紹了地面硬化的作用與類型，并以西藏林芝米林機場停車場地面硬化工程為例，闡述了混凝土地面硬化施工的質量控制措施，指出混凝土地面硬化具有價格低廉、材料易取、耐久性強等優點。

停車場，地面硬化，質量控制，混凝土

2015年北京中企建發監理咨詢有限公司承接了西藏林芝米林機場新航站樓及附屬工程的監理工作，其中包含航站樓前停車場的地面硬化工程。多年以來地面硬化工程常常不被重視，造成了重構筑物而輕地面硬化的思維定式，即使綠化工程也比地面硬化工程得到更多的關注。其結果是出現了在一個建筑群中，建筑物雄偉挺拔，綠樹成蔭而地面硬化工程與其極不匹配，主要表現在直線性不直、缺邊掉角、面層起皮、板面斷裂、灌縫凌亂不密實等施工缺陷，嚴重地影響到環境的協調和使用的耐久性。下面結合林芝米林機場航站樓停車場的工程實踐，對地面硬化工程做一剖析，并希望引起各相關部門的重視。

1 地面硬化的作用

地面硬化自古就有，過去我們就有“清水灑街，黃土墊道”的說法，在一些古樸的山路也可以看到青石、碎石鋪筑的小道，又如庭院里邊方磚、青石鋪院，大到故宮，小至民宅，所以說地面硬化是配合建筑物和行走環境應運而生的一種配套工程。其主要功能是防塵、防泥濘、美化環境、方便行走，隨著時代的進步和建筑審美的提升，地面硬化逐步成為不可或缺的配套工程之一。

2 地面硬化的分類

1)區域分類:道路硬化、小區硬化、庭院硬化、室內硬化等；2)材料分類：石材硬化、切塊硬化、混凝土硬化、瀝青硬化、塑膠硬化、混合材料硬化等。

3 混凝土地面硬化的特點

混凝土地面硬化的特點主要有：價格較低、材料易取、耐久性強，需要硬化的面積較大時，往往采用混凝土硬化施工。

4 混凝土地面硬化施工的質量控制

對林芝米林機場停車場地面硬化工程提出了高標準的要求，必須與新建的航站樓相匹配，堅決杜絕施工的隨意性。

1)首先要求施工單位科學合理的做好施工組織設計，合理編制施工工藝流程，準備好所需的施工、檢測、試驗各項設備及小型設施，為工程創優提供條件。2)要求施工單位按民航機場場道工程施工技術要求進行施工,對平面控制樁、高程樁嚴格復檢制度，以確保地面硬化的整體質量。3)本次混凝土采用商混站攪拌，嚴格混凝土的配合比控制。4)對水泥的初凝、終凝、安定性提前做好檢測，對外加劑與水泥的相容性進行試配。5)本工程采用試驗段先行的質量控制方法，通過試驗段的試打取得經驗數據，用于指導施工。6)面板的拉毛是地面硬化的外觀，直接影響著工程的觀感，同時對摩阻力也存在直接的影響。為此，我們對拉毛刷進行了比對，通過試驗段確定了紋理深度為0.4的毛刷。實踐證明觀感質量和摩阻力都取得了非常好的效果。7)模板縫隙采用隔離油氈。用油氈每卷重量不小于28.5 kg控制。8)由于林芝地區多雨，中午晴天時，太陽輻射較強，因此，在混凝土澆筑時采用了防雨(遮陽)棚，避免了雨水對混凝土面層的侵蝕，同時也解決了強輻射對混凝土帶來的損害。

5 施工質量控制

1)嚴格基槽的驗倉制度，模板厚度應滿足剛度要求、模板直線性直接影響板面成型后的觀感，基槽的深度是確保混凝土板厚的基本條件、高程控制關系到整個地面硬化與周邊構筑物的協調，同時對排水是否順暢有直接的關系。2)為了確保混凝土的施工質量，避免斷板的出現，本工程限定獨立倉長度不大于150 m。3)模板的固定采用鋼支架斜支撐，確保模板的穩定性，然后用線繩和水平儀對模板的直線性及高程進行精測和校正。三角架或拉桿與模板的連接宜有木楔加鎖，以便進一步校正模板。 4)填倉的時間要根據氣溫來定。一般在相鄰板完成72 h后方可進行。填倉混凝土面板的鋪筑工作應當仔細，既要鋪筑好填倉的混凝土，也要保護好原道面混凝土，在使用聯合振搗器和木行夯時,要鋪鐵皮板，以避免對原道面的破壞，填倉的混凝土板要考慮混凝土板的鄰板差。5)每個混凝土工作面上應配備滿足施工的人員，一般不少于32名工人和1名值班工程師。6)現場必須滿足的設備和工具要求是：平板振搗器2臺，插入式振搗棒3條，鐵锨12把，截面為30 cm×40 cm木行夯1個，直徑為15 cm鋼滾筒1個，木抹子2把，鋼抹子2把，3 m長直尺1把，拉毛用刷子2把，雨布150 m，土工布或無紡布200 m。7)混凝土入倉后要立即攤鋪，鋪料要均勻，攤料時如果發生模板漏漿或移位，應立即處理并校正模板。8)在混凝土攤鋪前，按設計要求埋設好靜電接地、拉桿、傳力桿及補強鋼筋等，給、排水井蓋、電纜井蓋、管溝蓋板定位設置。9)混凝土入倉后應攤鋪振搗，靠模板處應用插入式振搗棒振搗，板面采用平板振搗器，振搗時間以表面漿平不再泛水泡為宜。10)用木行夯振搗梁振搗兩遍。將粗骨料壓下去使板面密實，同時使混凝土表面達到初步平整。11)混凝土板面提漿，滾筒由二人操作來回搓揉，其作業時間應待行夯作業完成5 m～10 m后進行。混凝土面板的平整度是質量檢測的重要標準。但平整度的粗平主要靠兩道滾筒之間用3 m直尺反復檢測。因此，每一道滾筒作業過后，需用3 m直尺檢測，如發現不平應用混凝土料填補找平，直至平整度達標為止。12)滾筒提漿結束后,即可進行木抹子做面工作。木抹的主要作用有壓砂、提漿、對表面進一步壓實。后一遍應在前一遍砂漿沉降穩定后進行。此時,面板的整平工作應繼續跟蹤進行,在每道木抹抹面過程中,用3 m直尺隨時檢測反復整平，以進一步達到精平目的。13)最后一遍木抹完成后,可進行鐵抹作業。鐵抹作用是抹面、 壓實、收光。三道鐵抹后直接拉毛。14)拉毛應在混凝土面板具有一定強度后進行。過早易使面板起砂,過晚又難以消除抹子印。一般用食指用力按壓混凝土板面不沾手但又有明顯指紋時為宜。拉毛應紋理順直均勻,并應隨時注意與模板垂直。拉毛結束后,應隨時注意覆蓋，并用噴霧器濕潤養護布。15)拆模時間應視氣溫而定，拆模時應避免損壞混凝土的邊角。拆模后應立即涂刷瀝青以減少混凝土中水分散失，瀝青的厚度不少于0.3mm。16)切縫工作應根據氣溫掌握好時間，切縫的寬度、深度應按照設計要求，切縫順直。橫縫以整個道面寬度為基準拉通線來保持順直縮小偏差；縱縫應用經緯儀打通線來指導切縫工作，偏差不得大于10mm。17)養護：養護采用無紡布或土工布覆蓋噴水養護。混凝土澆筑完成后應加強養生及道面的管理工作，禁止車輛、人員通行，在14d的養護期間內特別要加強對道面灑水養護，保持道面始終處于濕潤狀態。18)灌縫前應將縫內雜物清理干凈，在道面干燥的條件下，填入嵌縫條，灌縫深度按設計進行，一般不小于5mm，填料后開始道面清理。

6 結語

林芝米林機場新航站樓停車場工程由于采用了飛行區場道工程的質量施工標準，加強了現場質量管理控制，地面硬化工程取得了良好的效果，得到自治區領導和業主的高度評價。目前停車場地面硬化工程與新航站樓工程交相輝映，為林芝米林機場增添了新的光彩。

Consideration on ground hardening engineering of Milin airport parking lot in Nyingchi

Du Jingzhong

(BeijingZhongqiConstructionDevelopmentSupervisionConsultingCo.,Ltd,Beijing100065,China)

The paper introduces the roles and types of hardened ground. Taking ground hardening engineering of Milin airport parking lot in Nyingchi of Tibet as an example, it describes concrete ground hardening construction quality control measures, and points out advantages of concrete ground hardening, such as low price, easily seeking materials and high durability and so on.

parking lot, hardened ground, quality control, concrete

1009-6825(2016)26-0205-02

2016-07-08

杜靖中(1958- )，男，高級工程師，國家注冊監理工程師

V351.11

A