EPA第二階段標準加強控制卡車排放和燃油經濟性
2016-04-06 20:54:44黃麗敏
石油煉制與化工 2016年12期
EPA第二階段標準加強控制卡車排放和燃油經濟性
美國環保局(EPA)和美國公路交通安全管理局(NHTSA)聯合推出了新一輪中負荷和重負荷車輛標準，將削減碳排放、提高燃料經濟性，同時提高能源安全，刺激車輛和燃料生產創新。新法規于2016年8月16日簽發，對2021—2027年卡車概念年有效。EPA稱第二階段標準有望使這一階段出售的車輛在其使用壽命期間降低CO2排放約1.1×109t，汽車用戶節省燃料成本約1 700億美元，降低油耗達2×109bbl(1 bbl≈159 L)。
該階段性法規預計在2021年開始實施，2024年加速，在2027年及以后持續實施。適用于拖車的溫室氣體排放標準和燃料經濟性標準將由EPA于2018年以及NHTSA于2021年首次制定實施。
潤滑劑行業已經詳細評估了該法規對內燃機油、變速器和驅動橋潤滑劑的影響，柴油機油可能更需要新規格。API CK-4和FA-4預計在2016年12月1日開始實施。有些專家預計下一代柴油機油API CK-4和FA-4的規格可能會增加磨蝕試驗，例如Detroit柴油機DD-13試驗。
[黃麗敏摘譯自Lube Report，2016-08-31]
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