規劃在線

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規劃在線

綠色村莊創建啟動 5年村莊綠量明顯增加 10年鄉村環境顯著改善

為貫徹落實《國務院辦公廳關于改善農村人居環境的指導意見》和第二次全國改善農村人居環境工作會議精神，住房城鄉建設部日前出臺指導意見，開展綠色村莊創建工作。今后，每年公布綠色村莊名單，通過創建工作，整體提升村莊綠化水平，切實改善農村人居環境。5年實現村莊綠量明顯增加，10年實現鄉村環境顯著改善。

根據指導意見，對綠色村莊的基本要求是：村內道路、坑塘河道和公共場所普遍綠化；農戶房前屋后和庭院基本實現綠化；村莊周邊普遍有綠化林帶，有條件的村莊實現綠樹圍合；古樹名木實現調查、建檔和保護；建立有效的種綠、護綠機制；淮河流域及以南地區村莊綠化覆蓋率應不低于30%，以北地區一般不低于20%。

通過創建綠色村莊，到2020年，實現全國村莊綠量明顯增加，淮河流域及以南地區70%以上的行政村、以北地區60%以上的行政村達到綠色村莊基本要求；到2025年，全國大部分村莊達到綠色村莊基本要求，農村人居環境和生態環境顯著改善。

來源：中國建設報 2016-03-29

海綿城市專項規劃10月底前完成

住房城鄉建設部日前印發海綿城市專項規劃編制暫行規定，要求各地設市城市10月底前完成海綿城市專項規劃草案編制工作，按程序進行報批。批準后，由城市人民政府予以公布。

根據暫行規定，編制海綿城市專項規劃，應堅持保護優先、生態為本、自然循環、因地制宜、統籌推進的原則，最大限度地減小城市開發建設對自然和生態環境的影響。規劃范圍原則上應與城市規劃區一致，同時兼顧雨水匯水區和山、水、林、田、湖等自然生態要素的完整性。要依據海綿城市建設目標，因地制宜確定海綿城市建設的實施路徑。老城區以問題為導向，重點解決城市內澇、雨水收集利用、黑臭水體治理等問題；城市新區、各類園區、成片開發區以目標為導向，優先保護自然生態本底，合理控制開發強度。

海綿城市專項規劃經批準后，編制或修改城市總體規劃時，應將雨水年徑流總量控制率納入城市總體規劃，將海綿城市專項規劃中提出的自然生態空間格局作為城市總體規劃空間開發管制要素之一。編制或修改控制性詳細規劃時，應參考海綿城市專項規劃中確定的雨水年徑流總量控制率等要求，并根據實際情況，落實雨水年徑流總量控制率等指標。編制或修改城市道路、綠地、水系統、排水防澇等專項規劃，應與海綿城市專項規劃充分銜接。

各城市在海綿城市專項規劃的指導下，要編制近期建設重點區域的建設方案、滾動規劃和年度建設計劃。在評估各類場地建設和改造可行性基礎上，建設方案對居住區、道路與廣場、公園與綠地以及內澇積水和水體黑臭治理、河湖水系生態修復等基礎設施提出海綿城市建設任務。

來源：中國建設報 2016-03-24

上海規劃三個1000公里交通網，優先保障公交路權

上海市城市總體規劃（2015—2040）中，將強化“一張網、多模式、廣覆蓋、高集約”的規劃理念，建立由區域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道等構成的軌道交通系統。

“一張網、多模式”是指構建適合全球城市發展的包含城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道、中運量軌道的整體運營網絡。通過樞紐節點換乘和運營銜接，促進多種軌道交通系統的融合；“廣覆蓋、高集約”是按照國家新型城鎮化、長三角一體化和上海未來城市發展要求，提供與長三角節點城市、新城和新市鎮發展相適應的互聯互通的軌道交通服務。同時從集約節約土地資源的角度，強調樞紐與城市空間體系的緊密結合，通道資源復合利用和網絡設施資源共享。

在道路資源緊缺的情況下，上海將優先保障公共交通的路權。目前，上海軌道交通的時速已經達到35 km/h，但地面公交車速僅為11—12 km/h。根據上海構建追求卓越的全球城市的發展目標，上海的綜合交通發展繼續堅持公交優先的發展戰略，進一步加強公交出行占全市出行的比重。上海規劃1 000 km市郊鐵路、1 000 km城市軌道交通、1 000 km中運量公交系統3張公共交通網絡，就是要讓更多人能有尊嚴地搭乘公共交通。

來源：上海觀察 2016-04-18