你鐘愛哪一把key？

新年伊始，千里之行始于足下，很多人會在開年選擇換一臺新車，無論是性能卓越的SUV還是舒適寬敞的轎車，我們?yōu)槟阃扑]幾款有面子又可以犒賞自己的炫酷座駕。它們凝集了最優(yōu)秀設(shè)計師的靈感精華，每個角度看過去都讓人覺得無與倫比。或靈性，或野性，或隨性，每一臺車都有一個能打動你內(nèi)心的key。

發(fā)動機：

4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機

變速器：

7速手自一體變速器

最大動力：476馬力

百公里加速時間：4.2秒

2015款Benz C63 AMG旅行版

C63 AMG旅行版是奔馳為那些喜歡大容量空間和卓越性能的車友打造的一款車型。該車型基于奔馳C級旅行車而設(shè)計，在不少細(xì)節(jié)處都增加了AMG的元素。其該款車型的外形在以往車型的基礎(chǔ)上稍作了一些改進(jìn)，前方中央的進(jìn)氣格柵采用了單條幅設(shè)計，擴(kuò)大的進(jìn)氣尺寸也展現(xiàn)出AMG系列的一貫風(fēng)格。尾部的設(shè)計則依稀可以找到奔馳SUV的影子。在內(nèi)飾空間上，該車自然更多地強調(diào)了AMG元素，細(xì)節(jié)處的金屬裝飾條紋以及運動型座椅等都展現(xiàn)出強烈的躍動感。這款車型搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到恐怖的476馬力。對于旅行車這一細(xì)分車型而言，C63 AMG旅行版絕對是一劑猛藥。

發(fā)動機：4.0升雙渦輪增壓八缸發(fā)動機

變速器：8速手自一體變速器

最大動力：457馬力

百公里加速時間：未知

2016款奧迪A8L

奧迪的車型已成經(jīng)典，而A8L更是經(jīng)典中的經(jīng)典。所以這次的2016款只是在外觀上進(jìn)行了些許微調(diào)，比如把保險杠高度放低，同時讓側(cè)裙顯得更為突出。這種改變使得它的視覺重心變低了不少，所以我們不難猜出，它會比前款更加運動。設(shè)計師對4.0T的八缸發(fā)動機進(jìn)行了再次壓榨，最大功率增加了15馬力，達(dá)到現(xiàn)在的457馬力。新車型全系標(biāo)配LED大燈，豪華版還會搭載矩陣式LED大燈，顯得更具靈性。Valcona真皮坐椅結(jié)合菱形花紋，觸感和質(zhì)感都非常贊。除了前代車上的傳統(tǒng)配置外，還提供了非常豐富的選裝包。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、抬頭顯示、變道輔助，這些都可以加錢另裝，最大可能滿足你的定制欲。

賓利Bentayga

第一眼看到添越的照片時，你也許會以為這只是一張比例失調(diào)的慕尚官圖。它的外觀設(shè)計延續(xù)了品牌特有的諸多標(biāo)識，最典型的就是四目天使眼大燈。從外觀上看，它的變化并不大，但這仍舊是一臺注定非凡的車。它不僅是賓利旗下的第一臺SUV，更是迄今為止全世界最快、最貴的量產(chǎn)SUV。除了外觀，它的內(nèi)飾、動力都“非常賓利”，無論是英國匠人親手縫制的皮革座椅，還是那臺經(jīng)典的6.0升W12 TSI雙渦輪增壓引擎，都在強調(diào)著它的血統(tǒng)純正。在抬升底盤、加大輪胎后，其608馬力輸出的潛力被發(fā)掘得更加徹底。車主還可以根據(jù)路況，來調(diào)節(jié)底盤高度，確保它無論是在野外還是市區(qū)，都可以有最出色的表現(xiàn)。

發(fā)動機：

6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機

變速器：8速手自一體變速器

最大動力：608馬力

百公里加速時間：4.1秒

布加迪Chiron

法拉利推出的F80概念跑車，是最有可能撼動布加迪威龍王者地位的一臺車。可還沒等它真的現(xiàn)身，布加迪就已經(jīng)放出了威龍的繼任者——Chiron它以布加迪Gran Turismo概念車為原型打造，采用了四點式LED頭燈設(shè)計，給人一種不怒自威的初體驗。而8.0L W16 四渦輪增壓發(fā)動機，則把動力一股腦兒提升至了1500馬力，百公里加速僅需2秒。它一旦面世，肯定會成為連柯尼塞格都難以超越的性能霸主。按照計劃，這款車會限量生產(chǎn)500臺，報價約為250萬美元。目前已有120名富豪下了訂單，但短時間內(nèi)依舊很難賣光。不信看看當(dāng)年的布加迪威龍，450臺足足賣了10年！為什么，你懂的。

法拉利 F12tdf

在488GTB身上，我們見識到了法拉利對渦輪增壓發(fā)動機的完美運用。不過最近，他們又推出了一臺自然吸氣版超跑，而且性能無雙。但喜歡傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的人們不必急著高興，因為這極有可能是自然吸氣法拉利的絕唱。6.3L V12發(fā)動機可以轟炸出780馬力的最大輸出，工程師又將它的重量立減了110千克，這個恐怖的改變使得它能2.9秒完成破百。法拉利打造這臺車，是為了紀(jì)念1956年到1959年，連續(xù)四次在環(huán)法賽上奪魁的250 GT berlinetta車型。它在造型上延續(xù)了F12berlinetta的整體設(shè)計，黑色為主、黃色為輔的顏色搭配，同樣是在致敬經(jīng)典。對于那些鐘情自然吸氣法拉利的朋友來說，是時候出手了，因為它也許沒有下一代了。

發(fā)動機：

6.3L升自然吸氣V12發(fā)動機

變速器：7速雙離合變速器

最大動力：780馬力

百公里加速時間：2.9秒

凱迪拉克CT6

這是一臺顯得很特別的凱迪拉克，除了Logo中的月桂樹枝環(huán)圖案被摘掉以外，它在內(nèi)外設(shè)計上也有著上佳表現(xiàn)。鉆石切割工藝將“美式豪華”的概念進(jìn)一步升華，流線感極強的線條也非常耐看。比起外在來，它的內(nèi)飾則顯得更有魅力。非對稱式的中控臺更強調(diào)人性化體驗，而用料考究的內(nèi)飾也為它的氣場加分不少。除了優(yōu)秀的工藝表現(xiàn)外，它的諸多黑科技也很吸引人。譬如1280×240分辨率的流媒體后視鏡，直接和后方的攝像頭對接，巧妙避開了車內(nèi)頭枕、乘員、玻璃污漬等干擾因素。而智能紅外線夜視系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)和電磁感應(yīng)式懸架，對駕乘舒適度和安全性的保障，也得到了進(jìn)一步提升。

發(fā)動機：可變排量3.0TT

V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機

變速器：

8速手自一體變速箱

最大動力：405馬力

百公里加速時間：5.7秒

蘭博基尼Huracan性能版

到目前為止，蘭博基尼Huracan已經(jīng)有了五個不同的版本，給消費者提供了非常豐富的選擇。但蘭博基尼方面似乎還不滿足于這個成績，又開始謀劃著推出一臺高性能版。從最近曝光的諜照上來看，新車的外觀并沒有明顯變化，但是車尾有了較大變動。特別是在雙邊四出排氣尾管的基礎(chǔ)上，設(shè)計師又在車牌上方增加了兩個排氣管，并隱藏在了蜂窩狀金屬網(wǎng)中。不出意外的話，這臺車會在排氣系統(tǒng)上出現(xiàn)大的改動。據(jù)說這臺車會在Huracan SV和Superleggera兩個名字中二選一，并對現(xiàn)有的動力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)校，壓榨出更多的能量。按照之前的SV車型來推測，它還會在輕量化上做些工作。總而言之，這是一臺很值得期待的小牛。

發(fā)動機：5.2升V10自然吸氣發(fā)動機

變速器：7速雙離合變速器

最大動力：未知

百公里加速時間：未知

捷豹F-PACE

正所謂好車不怕等，在SUV已經(jīng)火了好些年之后，捷豹才姍姍來遲，推出了其品牌旗下的第一臺SUV——F-PACE。平日里關(guān)注捷豹動向的朋友，應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了它就是2013年那臺C-X13概念車的量產(chǎn)版，許多概念元素都被挪用了過來。造型犀利的車燈配合LED光源、大燈清洗功能，它的確有能讓我們一見傾心的實力。比起之前那些追求“豹”力美學(xué)的同門師哥，這臺車的線條顯得順暢自然了許多，而咄咄逼人的車尾也變得更加溫和了。除了強大的道路通過性外，SUV車型還有一個天生的優(yōu)勢，那就是大后備廂。這臺捷豹的后容積最高可拓展到1740升，平時狀態(tài)下也有650升。捷豹路虎最新的Qi智能全鋁車身平臺，結(jié)合這臺車首創(chuàng)的扭矩分配技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)，操控表現(xiàn)堪稱完美。最強版本的3.0T發(fā)動機能噴涌出381馬力的極限輸出，征服山路自不在話下。

發(fā)動機：3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機

變速器：ZF 8速手自一體變速器

最大動力：381馬力

百公里加速時間：5.5秒

林肯Navigator

自2014年林肯進(jìn)入中國市場以來，這個品牌主推的車型都是SUV。因為它們傳遞出的自由、全能，頗符合美國精神。不過比起前作來，這臺同為SUV的領(lǐng)航員著實是一個大的突破。它是一臺標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV，同時設(shè)計語言上更為硬朗。即便是品牌標(biāo)志性的“spilt-wing”飛翼狀進(jìn)氣格柵，在這臺車上也變得更為方直硬朗。如果標(biāo)配的20英寸輪轂滿足不了你的暴走欲，還可以選裝美式車的招牌——22英寸鍍鉻輪圈。比起外觀來，它的內(nèi)飾變化并不明顯，不過MyLincoln觸摸信息娛樂系統(tǒng)，以及可折疊的第二三排座椅，仍然能帶給我們不少驚喜。而它最大的變化，在于把老款的5.4L V8發(fā)動機換成了3.5升渦輪增壓版，降低排放增加動能，也頗符合當(dāng)下主流。

發(fā)動機：

3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機

變速器：6速自動變速箱

最大動力：375馬力

百公里加速時間：未知

勞斯萊斯Dawn

它被人們認(rèn)為是勞斯萊斯迄今為止打造的最為驚艷的車型，而且有一個非常耐聽的中文名字——曜影。你可以把它看成是魅影的敞篷版，車身下部，這兩臺車可以說是完全一致的。不過在軟頂敞篷開啟之后，整臺車就顯得修長、性感了許多。它沿襲了勞斯萊斯許多經(jīng)典的設(shè)計，比如嵌入車內(nèi)飾板的石英鐘，后方的立式尾燈，以及向后開啟的無框式車門。結(jié)合精湛的純手工工藝，以及高檔實木、真皮等用料，它顯然仍舊在堅持著勞斯萊斯一貫的高質(zhì)量生活態(tài)度。而那臺非常經(jīng)典的6.6升W12雙渦輪增壓發(fā)動機也被挪了過來，雖然加速會慢一些，但敞篷結(jié)構(gòu)對年輕人的吸引力絕對不容小覷。不久前，它還被英國《每日電訊報》評為“年度之車”，可謂風(fēng)頭正盛。

發(fā)動機：

6.6升W12雙渦輪增壓發(fā)動機

變速器：

8速自動變速器

最大動力：632馬力

百公里加速時間：4.9秒

全新寶馬7系

從1977年發(fā)布至今，我們已經(jīng)見了六代寶馬7系，而最新的第六代，就于去年10月在國內(nèi)發(fā)布。作為寶馬旗下的旗艦車型，它在配置上總能得到偏袒。譬如支持觸控和手勢控制的iDrive系統(tǒng)，去年還是CES上的概念設(shè)計，新車發(fā)布時就已經(jīng)裝備上了。此外它還配備了非常引人矚目的智能激光大燈，而支持遠(yuǎn)程遙控泊車的智能鑰匙，也幫一些不擅長倒車的朋友解了燃眉之急。新車提供了3.0升和4.4升兩種動力系統(tǒng)，均為渦輪增壓設(shè)計，可見寶馬對這一技術(shù)的熱衷。它最高可爆發(fā)出450馬力的輸出和650牛·米的峰值扭矩，4.5秒就可以輕松破百。而全系標(biāo)配的空氣動力懸掛，輕松替它實現(xiàn)了“剛?cè)岵?jì)”的駕駛體驗訴求。

發(fā)動機：4.4升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機 變速器：8速自動變速箱

最大動力：450馬力 百公里加速時間：4.5秒

全新Fenyr SuperSports

汽車在作為日常交通工具被使用的同時也滿足了人們追求刺激、挑戰(zhàn)極速的夢想。當(dāng)然，隨著科技的進(jìn)步，這種挑戰(zhàn)一直在被全新的產(chǎn)品顛覆，這其中當(dāng)然也包括全新的Fenyr SuperSports。出自W Motors的手筆，這款誕生于迪拜的超級跑車從一出現(xiàn)就吸引了全世界的目光，如今其全新車型也華麗登場。該車的外形設(shè)計延續(xù)了之前版本的設(shè)計語言，最明顯的標(biāo)識就是車頭部分的“V”字形結(jié)構(gòu)。新車同樣采用了輕量化設(shè)計，底盤和車身部分基本上由鋁合金材料和碳纖維制作。這款新車搭載了一臺4.0升水平對置雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大動力為913馬力，百公里加速小于2.7秒，最高時速可達(dá)400公里。與之前的作品一樣，這臺性能怪獸同樣限量每年25臺。

發(fā)動機：

3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機

變速器：6速自動變速箱

最大動力：375馬力

百公里加速時間：未知