船舶機電設備狀態的評估

費太軍 遼寧葫蘆島91202部隊

船舶機電設備狀態的評估

費太軍 遼寧葫蘆島91202部隊

隨著科學技術的發展，其對船舶行業的推動作用明顯，船舶機電設備大量應用，船舶機電設備種類各種各樣，船舶要正常行駛，就要對這些機電設備進行有效得管理，只有對船舶機電設備的運行狀態進行掌握，才能保證船舶的正常運行。本文主要對船舶機電設備狀態的評估內容與指標進行分析，實現船舶機電設備的系統、全面、動態的評估。

船舶；機電設備；狀態評估

引言

隨著科學技術的發展，其對船舶行業的推動作用明顯，船舶機電設備大量應用，船舶機電設備種類各種各樣，船舶要正常行駛，就要對這些機電設備進行有效得管理，只有對船舶機電設備的運行狀態進行掌握，才能保證船舶的正常運行。船舶設備紛繁復雜，在對船舶機電設備的運行狀態進行掌握時，需要對設備的狀態信息進行采集，設備類型繁多，每個設備顯示的物理量不同，有時間、速度、電流、溫度、流量、壓力等等各種各樣，為了同時檢測各設備的各物理量，必須以多種類型多個傳感器獲取狀態數據，只有這樣才能表征，一個船舶設備的狀態正是通過上述測量的一系列物理量的組合進行描述的。但是不同設備的測量項目不盡相同，相同測量項目的數據也不能比較，能比較的只能是設備的狀態．由此帶來一個問題，即如何將設備項目轉化為設備狀態．因此本文主要對船舶機電設備狀態的評估內容與指標進行分析，實現船舶機電設備的系統、全面、動態的評估。

1.船舶機電設備評估內容

船舶上機電設備種類繁多，每種設備的狀態信息也各不相同，同一設備的狀態信息也各有側重點。如要全面了解各個船舶機電設備的狀態信息，就一定要在各個機電設備中設置不同種類的傳感器，獲取各機電設備的相應信息，只有對待測的物理量進行同時測量，才能反映出機電設備的實時狀態。但盡管這些物理量具有比較好的準確度，但是僅憑這些物理量的測量，是無法對機電設備狀態進行評估的。因為測得的信息并無有效地對比，設備之間的關系和聯系無法表現，因此如要對船舶機電設備進行評估就要對設備之間的相互關系和狀態進行一定的描述，構建評估模型。同時，除對設備狀態進行了解，還要對設備執行情況進行掌握，只能加強機電設備的維護，才能發揮機電設備的最佳效果。因此，需要將兩者結合起來對機電設備狀態進行評估才能準確高效地評估船舶機電設備的狀態。

2. 船舶機電設備狀態評估指標

為準確高效地評估船舶機電設備的狀態，綜合考慮船舶機電設備的評估內容，確定船舶機電設備狀態評估指標主要有兩個：機械設備優劣度和可用性。

2.1 機械設備優劣度主要就是設備測量值和設備核定指標間的相對值，是對設備目前狀態滿足工作程度的一種評價。船舶機電設備眾多，不同機電設備其標準值肯定也各不相同，因此在計算機械設備優劣度時，由于標準值的不同，其計算模型也存在差異。主要有以下兩種：

2.1.1 閾值模型

船舶機電設備在出廠時都會對項目標準值與極限值進行規定。部分參數就是指上標準值與下標準值，以及其各自的上極限值與下極限值。優劣度的閾值模型主要就是將說明書中規定的標準值或極限值在設備狀態值基礎上計算得出。通過閾值模型計算的優劣可以表明機電設備目前的工作狀態。

2.1.2 統計模型

有時并非所有的機電設備都會在其出廠說明書中明確規定設備標準值與極限值，而且設備在運行階段，設備標準值與極限值數值也會出現變化，這時設備優劣度的計算就無標準值與極限值進行參考，因此就要對機電設備的歷史運行數據進行參考，根據歷史數據對設備狀態進行一定的分析與評估。無論采用何種統計模型對歷史數據進行分析，都要保證確定的設備優劣度的計算模型的可信度。而且要盡量提高其可信度，只有這樣才能充分保證機電設備的正常運行。隨著設備的運行，歷史數據也會不斷出現，要根據運行過程中的數據對設備優劣度的計算模型進行修正，保證其可信度。

2.2 機械設備可用性是指設備完成指定內容的能力程度

機電設備的可用性與設備工作狀態息息相關。如設備出現重大故障時，需要維護，此時設備不能正常工作，其可用性即為零，無可用性。

因此，要想提高機電設備的可用性，就一定要保證設備正常運轉，盡量避免設備損壞或故障情況的出現，減少設備維護時間與保障延誤時間。要保證設備的正常運轉，除與設備本身的硬件相關外，還與設備的維護水平、管理水平、保障水平等有很大的關系。

3.如何對船舶機電設備做出全面評價

整艘船舶的正常運轉均是通過船舶機電設備來實現的，只有保證機電設備正常工作，才能保證整艘船舶更好的運轉。因此，在評估機電設備狀態時，不能僅從某一設備或某幾個設備進行評估，而要綜合考慮所有設備的狀態才能更準確地對船舶機電設備進行評估。而且在進行評估是，一定要在設備正常運轉過程中進行評估，靜止時評估并不能全面的反應設備的真實狀態，因此在進行評估時一定要綜合考慮所有設備運行過程中的優劣度和可用性，通過一定的分析，將各個設備的真實狀態進行反應，只有這樣才能實現對船舶機電設備的系統地、全面地、動態地評估。每個機電設備系統的連接方式各不相同，大體上有兩種，一是串聯鏈接，一是并聯連接。系統與子系統之間、設備與子設備之間采用串聯鏈接時，系統中任意一個設備出現故障，整個系統都會出現故障而停止；系統與子系統之間、設備與子設備之間采用并鏈接時，系統中某一設備出現故障時，并不影響系統的正常運行，此時某一設備的故障對系統的可用性并未產生影響。因此再對機電系統進行分析時，一定要明確各系統設備之間的關系，只有了解好設備的關系，才能準確把握設備的狀態，而且也可以充分利用設備，發揮設備的最大作用。

4. 結束語

總而言之，船舶機電設備狀態評估工作復雜，具有很強的技術性。要全面的評估船舶機電設備狀態，就要綜合考慮設備優劣度指標和可用性指標。無論采用哪種指標都一定要保證指標計算所用的機電設備數據的準確性。只有保證了數據的準確性，才能保證保證船舶機電設備狀態評估的科學性、準確性與可靠性。

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