船舶電子設備的常見故障和處理對策

張志遠 91404部隊

船舶電子設備的常見故障和處理對策

張志遠 91404部隊

隨著科技的發展，電子設備越來越普及，有更多的新型電子設備在船舶上推廣應用，可以說，電子設備就是船舶安全航線的保障。由于船舶的工作環境與陸地不同，增大了電子設備的故障率，船舶上的電子設備技術要求高，因此對技術人員的操作和維修提出了很高的要求，文中深入分析了船舶電子設備中各系統常見的故障，根據故障原因給出了處理故障的解決方案，總結了電子設備一般故障的處理對策。

船舶；電子設備；故障；處理對策

引言

船舶在我國航運事業中起到了關鍵性的主導作用，但是其搭載的電子設備的使用性能還是會受到如高溫、高濕、振動等諸多因素的影響，導致船舶電子設備在使用的過程中出現故障。船舶電子設備的故障處理能力在一定的程度上反映了機電管理水平的高低。隨著船舶自動化程度的不斷提高，機械和電子設備的緊密結合，船舶機電管理人員要認識到只會處理機械故障，而不會處理電子設備故障的機電管理員，已經很難適應對現代船舶的管理。當電子設備出現故障時，機電管理人員應該首先對故障現象記錄，然后對故障進行檢查，檢查的原則是先外后內，先靜態后動態，先簡單后復雜，先電源后設備。將故障逐步定位，切勿盲目通電檢查，防止故障擴大。對于經常出現的不會造成擴大化的故障，較為有效的方法是將故障重現，首先測試供電電源，然后對照重現的故障情況定位，找到故障原因后，盡量采用原電路的備用元件或者電路板，當無法找到時，可用選用參數相同的替代型號器件進行代換。當無法找到替代型號時，可以嘗試修復器件或者根據電路的原理更改電路。

1.船舶電子設備的常見故障

船舶電子設備的故障有很多，主要有以下幾個系統方面的故障：

（1）電力網故障。主要有交流接觸器故障；單相接地故障；電力網線纜對地電阻過小；漏電短路等故障。

（2）發電機故障。主要有缺少勵磁電壓；存有剩磁電壓，沒有勵磁電流；發電機磁極剩磁不足；發電機軸承和繞組溫度過高。

（3）主配電板故障。脫扣器脫位，開關觸頭燒蝕，繼電器損壞，線路連接問題。

（4）通信系統和導航系統。通信電源故障；發射機故障；雷達和GPS定位設備故障；報警裝置故障等弱電系統故障。

（5）照明系統故障。短路故障；斷路故障；接地故障。

雖然船舶的電子設備種類繁多，類型不同，但是其運行原理以及故障排查和處理對策差別較小。下面以船舶照明系統為例，分析其常出現的各種故障現象及原因，為照電子設備故障的處理以及檢修工作提供有效的理論指導。

2.船舶照明系統的故障及解決辦法

2.1 船舶照明系統常見的故障

船舶照明是船舶航運、作業記憶船舶管理工作人員生活的必要條件。船舶照明包括確保船舶的安全航運，航行燈、信號燈等人員安全照明，以及駕駛臺、船艙、甲板裝卸照明等工作場所照明和生活區域照明等。而船舶照明系統常見的故障主要有斷路故障、斷路故障以及接地故障三類。

（1）短路故障的原因及處理方法

船舶照明系統發生短路故障的原因，往往是因為線路受到潮濕或者絕緣受損引起的。短路故障最常見現象是，只要一通電，燈具開關就會自動跳開或者熔斷器的熔絲爆斷，并且短路的地方有明顯的燒痕或者絕緣碳化的現象，嚴重的時候甚至可以燒焦導線的絕緣層，引起火災發生。如果船舶照明系統真的出現短路故障，則可以使用試燈法對其進行測試排查，試燈法簡單、方便且實用。采用試燈法檢查短路故障的時候，則需要斷開有故障支路上所有燈的開關，取下主回路的熔斷器的熔絲，然后將試燈接在該回路總熔斷器的兩端，并串接在被測電流中，然后再合閘，閉合燈的開關，如果該支路存在短路故障，那么試燈就會發光，而如果試燈不發光，則說明該支路沒有短路故障。按照以上步驟依次對每盞燈、每個插座進行檢查，直到檢查出故障點為止。

（2）斷路故障的原因及處理方法

船舶照明系統出現斷路故障的現象則是照明燈具不能正常工作。當單相電路出現斷路時，現象則是表現在電路不通，燈泡不亮。如果三相電路出現了斷路，則很有可能會造成負載不平衡，其現象則是一相燈光暗淡，而另一相燈光明亮。引起斷路故障的原因主要有以下幾種：第一，船舶電力負荷過大，導致熔絲熔斷；第二，燈具開關在長期使用的過程中接觸不良導致發生斷路故障；第三，由于海上大風、大浪等惡劣環境使接觸點松動或者斷開；第四，導線接頭處受到嚴重腐蝕導致發生斷路故障；第五，導線與接線端接觸不良，或者接線端表面氧化；第六，人為碰斷導線等等。

如果發現照明燈具不亮的同時，也沒用出現短路現象，那很有可能出現了斷路故障。如果唯獨一個燈泡在其他燈泡都亮的情況下不亮，應當先檢查該燈的燈絲是否燒斷，如果燒斷，則檢查開關和燈頭的位置是否接觸良好，排查的方法可使用萬用表的電阻檔，如果在斷電的情況下電阻值顯示的無窮大，則說明該電路斷路，如果測的電壓為零。則說明這個回路斷路。

（3）接地故障的原因及處理方法

船舶照明系統發生接地故障的原因，通常是由電纜線老化、破損碰地或者燈頭接線處的線路碰殼引起的。尤其是甲板照明線路，經常受到海水和鹽霧的吞噬，所以更容易發生接地故障。另外，船舶照明系統中對燈具及附具的選擇和安裝都有及其嚴格的工藝要求，所以，它的防護性、防水性以及防爆性能都要嚴格按照標準執行，否則，造成的后果不堪設想。

船舶照明系統在發生接地故障后，采用的都是對分法檢查，此方法是利用兆歐表將兩段線路的絕緣電阻遙測對分為二，如果其中一段線路的電阻顯示為零或者阻值低下，則應縮小故障點的排查范圍，直到找出故障點。

2.2 船舶照明系統故障的處理方法

針對船舶照明系統發生故障，一般采用現場調查、直觀檢查以及分支分段測試的檢查方法。首先，當發生故障后，先對現場人員進行詢問，了解故障前后的狀況，初步判斷引起故障的原因。其次，對發生故障的位置進行直觀檢查，查看線路絕緣層是否存在破損、斷線、受潮、燈絲燒等現象，以及其他異常的聲音等。最后，通過對現場周圍環境的檢查，再對重點部位進行分支分段的測試檢測。

3.總結

隨著船舶的設計、制造以及工藝流程的不斷發展，船舶的電子設備載體也會越來越多。雖然船舶電子設備所出現的故障是不可避免的，但是任何事情都有其規律，船舶電子設備所出現的故障處理對策基本是圍繞故障診斷定位、故障原因分析以及故障的修理而展開。本文以船舶照明系統所出現的故障為例進行了分析介紹，在方便船舶操作及維修人員的學習的同時，也幫助他們在實際操作中快速找出故障點，排除故障，從而保證船舶的安全航行。

[1]李圓明.船舶電子設備維修保養中的常見問題及排除[J].黑龍江科技信息.2015(10):28

[2]徐松林.照明電路常見的故障分析與檢修[J].山東工業技術.2016(07):23-25