項目管理常見組織形式在汽車研發中的運用探討

郭文慧 朱亮 廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院

出行方式的選擇可以側面的體現一個家庭的物質生活水平，同時與國家經濟的發展息息相關，良好的出行方式還可以改善人們的生活狀態。當出行的交通工具得到改善或提升時，人們的生活現狀也會得到一定的改善。因此，自然會感受到高質量的生活給人帶來的幸福感。基于此，本文通過幾種汽車項目管理的組織形式及其優缺點分析，找出不足之處，并提出幾條解決的建議。

一、汽車項目管理的必要性

汽車項目管理的必要性主要體現在：第一，項目管理可以優化資源配置，提高汽車的研發效率，加快產品投放市場速度；第二，可以保證汽車在研發過程更加靈活、更具柔性，科學地汽車項目管理方式還可以增強團隊凝聚力，提高團隊的工作質量和效率，更加合理地分配有限的人力資源；第三，可以促進汽車行業技術的發展和創新，從而提高企業的整體競爭力。第四，可以提高企業處理風險的應變能力，提前做好防范的意識，這對激烈的市場競爭下企業能有穩定發展有著重要的作用。

汽車企業的良好發展必然是離不開汽車性能的研發，只有性能更具有優勢的汽車企業才能夠在汽車市場上有更大的優勢。而汽車的項目管理能夠有效的保證汽車性能的研發，并且為汽車企業提供了豐富的管理經驗。

二、項目管理組織的類型及其優缺點

（一）項目型及其優缺點

為了更好地達到汽車企業實際管理的效果，對項目管理組織類型的科學選擇是關鍵部分之一。其中，項目型的組織形式就是在汽車的項目管理過程中，以項目為中心進行管理[1]。科學、高效地整合汽車企業內部的各種有限資源，并進行高效配置。在汽車項目管理中，能夠合理地分配每一位員工的工作任務以及負責人員的相關的管理權利。并且，發揮出每一個員工在不同的崗位上的作用，明確他們的職責任務，以便達到該項目管理的效果。

（二）職能型及其優缺點

職能型的組織管理主要是考慮到部門建設上的職能要求。就是對汽車企業的不同部門都抽取一部分的人，由他們組成一支管理的團隊。在此情況下，就無須再設有專門的負責人員進行汽車項目的管理。而職能型組織團隊者還需要原部門的領導負責監管。因為此組織類型的專業化管理特征明顯，所以一部分需要進行專業化管理和小型的汽車項目更適合此組織類型。

（三）巨型、矩陣型及其優缺點

在此結構類型下，項目所管理的人會分別來自不同的職能部門，選擇加入該項目管理的成員，就必須要服從管理團隊一切的安排，但是無須向職能部門匯報工作。這也很大的程度考驗了項目管理團隊內部之間成員的配合，是否能夠做出靈活的反應。但是該項目需要大量的人力資源投入其中，因此不適用于小型的汽車企業，而更適用于比較大型的汽車管理企業。

（四）混合型及其優缺點

混合型組織管理類型就是采取項目型、職能型和巨型中的其中兩種類型模式進行項目管理。混合型類型由于具有多樣性的特征，因此采取該組織類型進行項目管理的靈活性也比較高，可以根據項目實際管理的條件更換管理組織類型，有利于優化資源的配置，一定程度上可以降低汽車企業的運營成本，但是多種類型模式的管理可能容易混淆，增加了項目管理的復雜性[2]。

三、舉例分析汽車項目管理的實際應用情況

案例分析：某一汽車企業取得了一項小型汽車研發項目，計劃搭載一些具有前瞻性的先進技術，具有較高的挑戰性。這一汽車企業在以往的汽車項目管理當中，通常選擇運用項目型組織管理模式，在這種類型組織管理下達到了較好的成績。因此，在此項目中，這一汽車企業仍然選擇此種模式，以項目為中心進行管理，分配每一位員工的工作任務以及負責人員的相關的管理權利，沒有過多的重視專業部門的技術管理和攻關。但是該企業的項目管理最終失敗了。可以得知，該汽車企業失敗的原因歸結在于組織管理模式類型的選擇失誤，沒有按照實際的情況科學選擇與本企業相匹配的管理組織類型，而是根據以往的經驗盲目跟從，因此導致最終的失敗。該企業應該首先要評估項目類型，是大型的項目還是小型的項目，然后綜合、細致地考慮項目的復雜性，對項目管理的要求是高是低，在此基礎上再進行管理結構類型的選擇。不難發現，該項目對未來技術預判和技術攻關是成功關鍵的一部分，因此，應該選擇更具專業化管理的職能型進行管理。

四、結束語

綜上所述，大部分汽車企業在項目管理層面沒有正確地認識到管理的目標，也沒有綜合各種因素去考慮管理的組織類型，諸多的問題都限制了汽車性能的優化和提升。因此，本文通過分析幾種組織管理類型，希望汽車企業能夠重視對管理項目類型的選擇，以此不斷的提升項目管理的效果，從而推動汽車性能的研發。