六盤水市水城西環項目建設用地地質災害危險性評估

□石宏珠　□羅吉高　□安邦濤(西南能礦集團股份有限公司)

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六盤水市水城西環項目建設用地地質災害危險性評估

□石宏珠□羅吉高□安邦濤
(西南能礦集團股份有限公司)

摘要：隨著城市建設加速發展，人類活動頻繁造成地質災害風險加大，對其預測性的評估有利于采取有效的預防措施。文章以六盤水市水城西環(內環快線)三期建設項目建設用地地質災害危險性預測性評估為例，較好地為建設施工期的設計和施工提供指導和建議，避免地質災害事故的發生，保障了三期建設的順利進行。

關鍵詞：地質災害；預測性評估；應用；建設項目

0引言

為了避免擬建工程六盤水市水城西環(內環快線)三期建設項目遭受地質災害的危害，加強對地質災害的預測和防治，對項目用地進行地質災害危險性評估，以達到防災減災的目的。

1工程概況

水城西環（內環快線）位于六盤水市城區范圍，包含一至五期工程，總長約25.16 km。與正在建設的機場高速公路（東環）、紅橋西路（東南環）、南干線（南環）共同形成完整的六盤水內環快線環線。

三期建設項目路線為汪水路至謝家麻窩，路線全長6.62 km，其中橋梁長度2.77 km，全線在與城市主要道路交叉口設置互通式立交共3處，大橋3座。設計標準斷面為雙向六車道。內環快線工程為部分新建、部分舊路提升改造，設計車速80 km/h。總投資153890萬元，屬重要建設項目。

本次評估范圍為以工程區外推500 m為評估邊界線確定評估范圍，評估區面積約9.60 km2，三期征地面積674395.40 m2。三期道路工程里程樁號起止點：K12+300～K19+760。

2評估級別的確定和地質環境條件分類

三期建設項目用地評估區內地形起伏較大，工程區地形坡度較大，地質構造復雜，工程地質條件復雜，水文地質條件復雜，評估區地質環境條件屬復雜類型。項目總投資153890萬元，為重要建設項目。

依據《國土資源部關于加強地質災害危險性評估工作的通知》附件2：建設項目分類等級表，該建設項目為重要建設項目：根據《地質災害危險性評估要求》中的地質環境條件復雜程度分類表，界定該工程評估級別為一級。

3地質災害危險性評估

評估區內現狀地質災害不發育，工程建成后，遭受現狀地質災害危害的危害程度小，危險性小。

經踏勘查詢，評估區內有露天砂石礦權設置，露天砂石開采對地質環境有一定的影響，開采過程中若未按安全規程要求留設邊坡，特別是開采后形成的部分順向邊坡若未采取必要的安全措施，存在地質災害隱患。

評估區內斷裂構造發育，共有8條斷層，主要呈北西、南東展布的正、逆斷層，發育長度>1.00 km，斷層傾角27～60°。地層總體傾向北東，傾角20～58°。構造破碎帶及附近區域巖中節理發育，巖層破碎，結構松散，特別是二疊系中統棲霞組第一段（P2q1）和石炭系下統大塘組舊司段（C1d1）相對軟弱結構面地段，斜坡穩定性差，在人類活動和降水因素觸發下，易發生地質災害，滑坡、崩塌、不穩定斜坡主要分于構造帶兩側。

4危險性評估分區

根據前述地質災害現狀評估和預測評估的結果及確定的綜合分區原則與量化指標，將建設區13個地質災害危險性大區統計如下：

5結論和防治措施建議

表1　地質災害危險性危害程度大的區段統計表

5.1結論

一是三期建設項目用地評估區內地形起伏較大，工程區地形坡度較大，地質構造復雜，工程地質條件復雜，水文地質條件復雜，評估區地質環境條件屬復雜類型。項目總投資15億元，為重要建設項目。二是預測評估表明，擬建公路建設過程中及建成后，加劇和遭受已有滑坡的可能性小～大；引發和遭受切、填方邊坡、基坑邊坡滑坡、崩塌及隧道淺埋段地面塌陷的可能性小～大。三是擬建公路建設主要是遭受本身切填方引發地質災害的危害，其次是遭受崩塌、滑塌、泥石流等不良地質體產生的地質災害的危害，這些不良地質體或現狀地質災害引發滑坡、崩塌、地面塌陷、地裂縫等地質災害危害的危險性小～大，危害程度小～大。四是綜合評估表明，擬建工程建設用地范圍內共劃分13個危險性大區（Ⅰ），10個危險性中等區（Ⅱ），8個危險性小區（Ⅲ），地質災害危險性大區和中等區建設適宜性差～較差，必須采取可靠有效的地質災害防治工程措施，消除地質災害隱患后，場地才適宜建設。

5.2防治措施

一是工程建設應本著“先勘察，后設計，先治理，再建設”的原則，開展詳細的巖土工程勘察，查明場區的巖土結構、工程力學性質、地質構造、巖溶發育情況，查明區內軟土、淺部構造裂隙和溶蝕孔隙等不良工程地質情況，為工程建設提供基礎地質資料。合理選擇建筑物基礎，防范巖溶塌陷，確保建筑物的正常使用與安全。二是切方邊坡引發地質災害防治措施，應確定合理的開挖坡比，自上而下采取階梯狀放坡分級、分段開挖等工程措施，及時清除或加固處理，邊坡上部形成的危巖，坡面及時采用錨固、錨噴、修筑擋墻以及削坡減載等措施，以防止切方邊坡產生崩塌、滑坡等地質災害危及擬建工程施工人員及機械設備的安全。三是填方邊坡引發地質災害防治措施，首先應對地基土進行處理，做好填筑材料的選擇，分層碾壓;其次，公路兩側填方邊坡坡比、坡型應予以加強，坡面采用漿砌片石等進行護坡，同時防治路面及坡面等地表水下滲路堤基礎，引起路基塌陷等地質災害危及擬建設工程本身及施工人員、機械設備的安全。四是巖溶塌陷、采空區塌陷防治措施，沿線地基選擇上應盡量避開大型巖溶洞穴、采空區，小型巖溶洞穴可采用回填灌漿處理，或采用樁基礎直接跨越等措施，采空區應采取綜合回填等工程處理措施。五是棄土場堆渣應推平碾壓密實，取土場最終邊坡應形成安全臺階。六是取土場、棄土場是在推薦的場坪標高下進行的，如將來設計場平標高發生變化，地質災害危險性亦會相應有所變化，施工中必須采取相應可靠的安全措施，以確保工程建設安全。七是擬建公路沿線城鎮、交通設施、廠礦、企事業單位較多，房屋較密集，在施工過程中，為防止對道路兩側的廠礦企業、居民和沿線交通通行等的危害，應留有施工安全距離、加強監測預警，合理進行安全爆破等。八是嚴禁在工程施工期間和結束后在切、填方邊坡及其影響范圍內搭建臨時工棚，以免造成危及人民生命財產安全的事故發生。

6應用與結語

項目建設方、設計方、施工方、監理方和勘查單位等建設五方責任主體在本項目的建設施工期中充分地利用本項目的地質災害危險性預測性評估報告中的防治措施和建議，有效地對地質災害危險性大的區域進行管控，進一步有針對性的做了地質勘查工作，目前已完工，效果良好。工程施工方有效地開展地質災害的防治工作，降低了投資建設成本，保障了人民生命財產安全，保障了工程及施工相關設備的安全。

（責任編輯：左英勇）

收稿日期：2015-12-07

作者簡介：石宏珠（1972-），男；貴州榕江人；高級工程師，主要從事水工環、地質勘查與評價工作。

中圖分類號：P642. 2

文獻標識碼：A

文章編號：1673-8853（2016）01-0094-02