山特維克公司用于GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的新型不銹鋼管

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山特維克公司用于GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的新型不銹鋼管

刊名：Automotive Engineering International（英）

刊期：2014年第4期

作者：Ryan Gehm

編譯：李振國(guó)

為了在汽車(chē)燃油效率技術(shù)方面能更好地突出領(lǐng)先地位，山特維克公司開(kāi)發(fā)出了2種無(wú)縫不銹鋼管即Pressurfect和Pressurfect XP（圖1），它們可用于更高燃油壓力的汽油直噴（GDI）機(jī)中。該鋼管既滿足了目前的壓力使用要求，又考慮到了將來(lái)GDI系統(tǒng)可能具有的壓力值。這兩種產(chǎn)品于世界工程師大會(huì)上推出。

普通含碳鋼管和焊接碳鋼管往往耐腐蝕性和耐沖擊性能較差，而具有不銹鋼高性能及復(fù)合不銹鋼品質(zhì)的Pressurfect XP將成為GDI技術(shù)變革和下一代燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵要素。Pressurfect的高質(zhì)量無(wú)縫特性使其很好地滿足了目前GDI系統(tǒng)的要求，更重要的是其滿足下一代具有更高壓力的GDI系統(tǒng)理想材料。

由于Pressurfect XP具有復(fù)合材料特性，因此山特維克公司可保證其更低的循環(huán)壽命成本。利用這種材料，汽車(chē)設(shè)計(jì)師可設(shè)計(jì)更高效的GDI系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更嚴(yán)厲的法規(guī)。利用這種材料，可在相同壓力的GDI系統(tǒng)下使用壁厚更薄的鋼管。這種鋼管的壁厚范圍為0.89～3.0mm，公差為±10%。Pressurfect屈服強(qiáng)度≥210MPa，抗拉強(qiáng)度為515～680MPa；而Pressurfect XP屈服強(qiáng)度≥450MPa，抗拉強(qiáng)度為690～820MPa。