大跨徑橋梁施工技術應用

王巖

（徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州 221000）

大跨徑橋梁施工技術應用

王巖

（徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州 221000）

在經濟與科技飛速發展的背景下，國內交通業也取得一定的發展，尤其是大跨徑的連續梁技術普遍應用在橋梁建設中。主要分析大跨徑的連續梁施工技術，探討橋梁施工中對于大跨徑連續梁施工技術的應用，有關經驗可供相關專業人員參考。

大跨徑橋梁；連續梁；橋梁施工

0 引言

道路橋梁施工是國內工程建設的一個重要構成部分，在拉動當地經濟發展、加強地區聯系方面有著重要的意義。就國內道路橋梁的建設施工而言，大跨徑的連續梁技術應用范圍比較廣，逐漸變成常用技術。加之，大跨徑連續梁可以滿足各種工程施工要求，同時有穩定性比較好與經濟效益比較好的優勢，所以在橋梁施工中應用大跨徑的連續梁施工技術，可以提高橋梁施工質量。

1 工程實例分析

1.1 工程概況

羅爾莊的特大橋總長度是3.79 km，連續梁總長度是177.5 m，跨度是48 m+80 m+48 m,梁體是變截面、單箱單室與變高度的結構，箱梁頂寬為12 m、底寬是6.7 m；防護墻的內側凈寬度為8.8 m，橋梁上人行道的欄桿內側凈寬度為11.9 m，橋梁的建筑總寬度為12.3 m；頂板厚度大約是40 cm、底板厚度為40～100 cm。橋梁包含2個0#現澆梁段，長為12 m；八個1#～10#懸澆梁段，且長度分別是2.7 m×2+3.1 m×1+3.5 m×7；2個12#現澆梁段，長是7.8 m；1個中跨的合龍段以及2個邊跨的合龍段，長度都是2 m。此外，連續梁中的支點梁高為6.65 m，跨中9 m直線段與邊跨13.3 m直線段的梁高都是3.85 m，且梁底的下緣呈二次拋物線的變化，而邊支座中心線到梁端距離為0.75 m。

1.2 施工設計的方案

第一，在該橋梁的工程中，橋梁主梁使用鋼箱梁，而邊跨為混凝土箱梁，主跨鋼筋混凝土的結合梁段使用了整體節段的吊裝，其他梁段使用懸臂進行拼裝，橋梁邊跨的混凝土梁主要使用支架現澆的施工方式。橋梁塔索主要使用鳳翎式的結構，主要包含下塔柱、上塔柱、中下塔柱的連接段、下橫梁與中塔柱等，使用C50的混凝土進行塔索施工，并將鋼錨箱設置在上塔柱的索塔錨固區域中，也就是鋼-混凝土組合的結構；下橫梁和上中塔柱的連接段是預應力的混凝土框架結構，而中下塔柱則是普通的鋼筋混凝土框架結構。同時在輔助墩位置、主梁索塔的下橫梁位置與過渡墩位置設置了豎向的支座，其包含擋塊、限位支座與抗風支座等，然后按照實際要求進行設置，確保橋梁施工滿足相關規定與要求。

第二，經過分析橋梁工程特點可以看出，該工程橋面的寬度比較大，且邊中跨的施工方式有較大差異，主梁的結構具有剛度小、跨度大與變形大等特點。因此在實際的施工過程中，需要全方面分析橋梁工程風險與工程施工特點，同時使用相關技術措施進行處理與優化，確保大跨徑的連續梁施工質量[1]。

2 大跨徑的連續梁施工技術分析

2.1 基礎施工

2.1.1 地下連續墻的施工

地下的連續墻屬于大跨度的橋梁基礎，施工內容主要包含清底與鉆孔等，和傳統施工技術比起來，連續墻的施工技術具有明顯的優勢，主要包含防滲性比較強、噪音比較小與振動比較小等。

2.1.2 大型沉井的施工

沉井的施工尺寸比較大且精度比較高，主要使用剛混合的方式施工。通常在大型的沉井施工過程中，施工工序包含基礎處理、清底與鋼殼沉井等。施工過程需要采取助沉方式進行引導，同時制定科學著床方式。

2.1.3 深水承臺的施工

在深水承臺施工的過程中，由于深水承臺會因為水流而受到影響，致使孔樁的間距變小，加之，承臺尺寸比較大，容易加大施工難度。目前在深水承臺的施工中，主要的施工方式包含鋼套箱的施工與鋼吊箱的施工等，主要施工的流程如下：首先在鋼吊箱的施工中，一些大型的鋼吊箱主要使用整體的吊裝法，以便在水下進行封底，同時進行鋼吊箱安裝，這種方式精準度比較高；其次，在大型深水鉆孔的平臺施工中，因為承臺地層的土壤比較松軟，會加大施工過程的難度，因此，需要將頂板安裝在筒頂處，同時做好固定的工作[2]。

2.2 上部結構的施工

橋梁上部結構的施工一般分為以下兩部分：首先，梁段的施工。在本工程施工過程中，可以使用澆筑與懸臂等施工方式，逐個孔的進行澆筑施工。在進行大跨徑的連續施工時，不僅可以使用以上方式，而且可以使用箱梁的結合方式進行施工。而斷面箱梁的施工，主要使用分塊的澆筑方式，這樣能夠防止產生裂紋；而整體箱梁的施工主要使用整體式澆筑方式進行施工。第二，在進行斜拉橋的拉索施工過程中，因為承受牽引力比較大，所以可以使用張拉的方式進行施工。整個施工的過程中，可以通過梁端的引導裝置和橋面吊機進行施工，這樣可以降低懸臂前段的荷載，從而控制好拉索彎曲的半徑，確保斜拉索的施工質量。

3 在橋梁施工過程中對于大跨徑連續梁施工技術的應用

3.1 在拱橋施工過程中關于大跨徑連續梁的施工技術應用

目前較為常用的施工技術之一就是拱橋施工，在大跨徑的橋梁施工過程中應用比較普遍。拱橋施工內容主要包含鋼管拱肋的安裝與繩索吊裝的施工等。在采取繩索吊裝進行施工時，需要預制好拱肋，并仔細檢查預制拱肋的強度，確保后期安裝、吊裝、懸掛與擱置等工序的順利進行；采取鋼管拱肋的安裝施工過程中，選擇鋼管拱肋安裝方式比較多，如：斜拉扣鎖的拼接法、支架的吊裝法與無支架的吊裝法等。此外在成拱時，主要使用橫向的連接系安裝，如果沒有安裝好連接系，也要確保節段完整性。

3.2 在斜拉橋施工中關于大跨徑連續梁的施工技術應用

斜拉橋結構較為特殊，這種橋梁把主梁拉索連接在橋塔之上，主要由斜拉索、主梁與索塔共同組成。但由于斜拉索的承受牽引力比較大，因此在施工過程中，應施工梁段和張拉牽引的工藝，盡可能滿足施工受力的要求。還要確保斜拉索鋼絲不能扭轉，確保斜拉索長度，從而提高施工的質量。此外，在施工設計過程中，可以優先選取梁端牽引的導向裝置和橋面吊機進行施工設計，這樣可以有效降低懸臂前端的荷載，確保斜拉索彎曲的半徑。就斜拉橋而言，還要嚴格控制主梁的誤差。在主梁懸澆施工過程中，軸線的偏位誤差一般在-10～10 mm間，合攏的高差應控制在-30～30 mm間，線性誤差應控制在-40～40 mm間，撓度誤差應控制在-20～220 mm間。在進行主梁懸拼時，要將軸線偏差控制在-10～10 mm間，拼接的高程誤差要控制在-10～10 mm間，合攏高差誤差要控制在-30～30 mm間[3]。

3.3 在懸索橋施工過程中對于大跨徑連續梁的施工技術應用

在十九世紀初期就發明了懸索橋構造方式，目前大多數橋梁施工逐漸使用該結構方法。在懸索橋的施工過程中關于大跨徑的連續梁施工方式應用流程如下：

（1）吊裝

吊裝施工應該遵循規范、正確順序，一般是從跨中心向兩邊進行施工。此外，在吊裝的過程中，要認真觀察索塔移位的現象，同時按照塔頂設計要求和實際位移來調整索鞍的偏移量。而且在安裝合龍段時，還要做好施工準備工作，確保合攏段的長度合適。

（2）錨道面的架設

在錨道面的架設過程中，首先要檢測索塔兩側水平力，保證索塔水平力達到施工設計的要求，再實施中跨和邊跨的錨道面架設。

（3）索力的調整

在調整索力時，需要滿足設計數據的要求，還要根據裝置測試數據進行適當的調整。

（4）大體積的混凝土錨錠

在大體積的混凝土錨定過程中，要重視溫度的控制，避免混凝土出現形變與裂縫問題。還要嚴格控制混凝土的配合比，通常情況下，每立方米的混凝土中需要加入8 kg緩凝的高效減水劑、513 kg水泥、1 547 kg水、1 124 kg碎石與689砂子，使用這種配比方式可以提高混凝土的茲密性，便于有效控制水灰比，防止箱梁位置發生收縮性裂縫。此外，在混凝土澆筑過程中，腹板的位置左右高度差要嚴格控制在1.5 m以內，下層和上層澆筑距離應該要大于1.5 m，并且混凝土分層厚度要控制在30～49 m之間，確保澆筑程序有效性與連續性[4]。

4 結語

綜上所述，大跨徑的連續梁施工方式為人們帶來了很多利益與便利，可以改善人們生活，如：鐵路與高速公路建設。在道路橋梁施工過程中應用大跨徑連續梁施工技術，能夠保證道路橋梁施工質量，促進我國經濟全面發展，給國內經濟發展作出了貢獻。但由于大跨徑連續梁的施工技術還存在一些難以克服與解決的問題，導致道路橋梁施工質量得不到保障，因此在實際施工過程中，需要施工人員全方面分析大跨徑連續梁施工技術的優勢與缺陷，盡可能揚長補短，進而提高橋梁施工質量，推動我國交通業發展。

[1]劉偉.關于大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的運用探討[J].城市建設理論研究（電子版）,2015,23(16)：1.

[2]邢偉夫.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用分析[J].中國高新技術企業（中旬刊）,2015,21(10)：109-110.

[3]祖小寧.基于橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的研究[J].湖南城市學院學報（自然科學版）,2015,24(01)：47-49.

[4]王猛.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用[J].建筑工程技術與設計,2015,15(09)：1164.

U445

B

1009-7716（2016）05-0163-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.05.046

2016-01-22

王巖（1981-），男，安徽蕭縣人，工程師，從事橋梁施工工作。