MLS3626原料立磨調試常見的問題及處理

田洪瑞++朱慶寧++李宏陽

我公司5000t/d熟料生產線的生料制備主要由兩臺MLS3626立磨來完成的。該磨機從2009年3月初調試以來出現了較多問題，直到7月底才正常運行。這期間因生料緊張一直制約窯的喂料量，因而延長了整條生產線的調試期。本文就該磨機出現的有關問題及處理方法作一介紹，以供同行參考。

1 出現的問題及處理

1.1 磨機頻繁跳停磨機啟動過程中或者啟動完成幾分鐘后或者運行不超過1 h 就頻繁出現跳停，成為調試期間最嚴重的問題，并嚴重威脅設備的安全。中控顯示故障的原因大多是振動大引起的。該立磨對料層、壓差等參數的穩定性及磨輥張緊壓力合理性非常敏感。正常操作臺時在200t/h時料層一般控制在80～120mm 左右，壓差大于70000kPa，磨輥張緊壓力在10～13MPa之間。上述參數隨著喂料量的變化應適當調整，但調試初期操作及現場人員缺乏一定的經驗，無法穩定和合理調整參數。分析認為，這是磨機頻繁跳停的主要原因。為控制和避免磨機頻繁跳停的出現，我們首先邀請了兄弟單位的專業人員對操作及現場人員進行培訓，以減少他們的心理壓力并提高他們的操作技能；其次是測定喂料量與料層、張緊壓力的對應關系，逐漸摸索一定的規律并采取相應的技術措施；第三，在穩定料層方面我們采取的主要措施是只要磨內不形成料餅，就適當增大磨內噴水量，同時降低石灰石等原料的粒度；第四，在工藝操作上控制磨內通風壓差不宜過小，否則懸浮的物料容易塌落造成料層突然變化，引起振動過大而跳車；第五，在調試初期喂料量小的情況下，磨輥張緊壓力不宜過高控制，只要略高于低限就可；第六，遇到磨機頻繁跳停時，絕對不可隨意增大跳車保護的定值或拆除磨機相關的保護，否則很可能會引發磨輥脫落及減速機損壞等惡性事故。

1.2 立磨水平晃動大磨機在運行中整體（包括外殼體）水平晃動明顯，曾一度造成砼框架的擺動及磨機系統幾處膨脹節的斷裂。分析認為，磨機整體晃動是由磨內壓力框架的擺幅過大造成的，進一步檢查發現壓力框架襯板與殼體撞擊板間隙超過了12mm，而正常值一般應在6～8mm之間。為此，我們松開壓力框架襯板緊固螺栓，一邊用卡尺測量間隙，一邊加裝厚度適宜的調節板至要求的間隙值范圍，緊固好螺絲后開車即消除了立磨水平晃動的問題。

1.3 分離器電流波動大并引起磨機振動停車磨機頂部的分離器一般轉速頻率在30～35Hz，電流在38～40A區間內。但在調試期間幾次出現選粉機電流波動大的問題，波動范圍在10A以上，由此引起磨機振動明顯加大，被迫停車檢查。分析認為，分離器電流波動大可能是由于分離器減速機或立軸上的三盤軸承有損壞的現象造成；也可能是分離器平衡性不好，葉片與殼體摩擦使葉片脫落進入磨內造成振動，振動則更加劇了葉片與殼體的磨擦，使電流波動加大；也可能是電機接線不實造成的。結合伴有磨機振動大的狀況前兩種原因的可能性更大。為此，停機后我們首先在分離器頂部檢查，具體包括用手直接盤動減速機，分離器轉動靈活，減速機及軸承沒有任何異常；檢查電機接線無虛接現象。然后進入磨內發現，磨盤上有被磨輥軋變形的3塊鋼板，進一步判斷是分離器的葉片。因無備用葉片，暫用與原葉片厚度一致的鋼板加工成同樣尺寸葉片進行對稱安裝，并進一步對分離器絲桿進行調整以達到良好的靜平衡。經處理后，分離器動平衡比較理想，電流及振動趨于正常。注意：在無備用分離器葉片用鋼板加工替代時，一定要注意對稱安裝。另外因分離器在磨機的頂部，其重心高，受磨機振動晃動的影響大；因此要不定期的停機檢查其狀況。

1.4 分離器葉片脫落嚴重磨機因其他原因晃動較大，但考慮生產的需要被迫強制運行。運行約1d左右發現磨機晃動加劇，并伴有分離器電流大幅波動的現象。停機檢查發現，結果共90片的分離器葉片卻脫落了36片之多。這主要是因為分離器動葉輪體外緣與殼體之間的間隙在3mm左右，在磨機強烈晃動下，葉片與殼體碰撞摩擦，從而造成了葉片大量脫落。為此，我們首先分析了磨機晃動的原因并予以解決；然后把脫落的葉片補齊，最后用30 mm×30 mm×3mm的角鋼作為筋板對所有葉片與葉輪連接點進行加固，并固定好頂緊調節絲。采取上述措施后，分離器葉片再沒出現大面積脫落的現象。

1.5 立磨減速機多個止推軸承顯示油壓低該立磨減速機16塊巴氏合金止推軸承有6塊顯示“高壓壓力低”的報警信號，且有相鄰兩塊止推軸承油壓報警，從而造成主機設備跳停。該減速機由兩臺柱塞高壓油泵為16塊合金止推軸承供油，每臺泵間隔供給8塊。即1、3、5……15由#1泵供油，2、4、6……16由#2泵供油；由16路油量分配閥對16塊軸承供油量進行分配及調節。高壓油泵供油壓力為6～15MPa；16路供油口任意2個口同時壓力不得低于4MPa，否則就會出現報警甚至跳車信號。造成減速機16路中有6路供油壓力低的原因可能是：合金軸承加工精度低對油保壓效果差，也可能是16路油量分配閥調整不當等因素。查閱減速機廠家出廠檢測報告，16塊合金軸承出廠時測試合格；在待機狀況下，現場對減速機輸出盤浮升情況進行測試，圓周對稱4個點測試結果均在允許的偏差范圍之內。這說明減速機沒有太大的問題。接著又檢查監控柜，發現監控柜上沒有高壓油泵“輸出油壓低”的報警信號，因而也排除了高壓油泵的問題。因監控柜上只顯示“高壓壓力低”，不顯示具體的壓力值，且16 個分配閥無顯示儀表，因此只能試探著對16路油量進行調整，經過多次調整后上述問題得以解決。因此，筆者建議每一路油量都應安裝數顯或指針壓力表，便于檢查及排查故障。

1.6 磨輥軸承密封壓力低在調試期間曾多次出現磨輥軸承密封壓力低于停機值，導致磨機無法正常運行的狀況。該磨機磨輥軸承采用密封風機輸送的空氣進行密封，密封壓力低于4 kPa 報警，低于3.5 kPa 停主機。調試期間現場揚塵大，密封風機的濾清器濾網和濾布積灰堵塞，從而造成了風量及風壓低。另外各個密封管道的法蘭及磨內密封管道上關節軸承的接點密封差，這也會造成密封壓力低；此外測壓管進塵堵塞，造成壓力低也是常發生的現象。針對此問題，我們首先檢查現場三塊儀表的顯示值，依據顯示值判斷產生密封壓力低的原因并采取對應的技術處理措施。判斷方法為：如果三個壓力均偏低，說明是由于風機濾網和濾布積灰造成的，這時應停下風機取下濾網用壓縮空氣清吹，恢復后即可正常；如果三個壓力有一個或兩個偏低，說明是由于磨內管道密封或個別測壓管堵塞而造成的，必須進磨處理密封管道及測壓管。

1.7 磨輥輥皮磨損嚴重兩臺磨機在調試運行2個月左右，正對入磨熱風管道的磨輥輥皮都出現了波紋狀深坑磨損現象且磨損嚴重；而其他兩個磨輥輥皮磨損較輕。并因磨輥輥皮不均勻，引起了磨機振動加大。兩臺磨輥皮磨損現象一致，這說明不是輥皮本身原因造成的；且都是正對入磨熱風管道的磨輥輥皮磨損嚴重，說明是由于風料沖刷造成的。進一步檢查發現這兩個磨輥上的護板及螺栓也磨損嚴重，說明是該磨輥處的風速過大引起的。為減少風料的沖刷，安裝時已對每個磨輥后側的噴口環用蓋板進行了遮蓋。因此這次處理時，只需對輥皮磨損嚴重的那個磨輥沿著風料的沖刷方向再增加兩塊蓋板（注意補加蓋板的數量不宜過多，否則會影響通風面積及風速，造成磨機臺時產量低、排渣嚴重），問題即得到了解決。另外筆者建議，不要單獨對磨損嚴重的磨輥輥皮翻面，否則會引起磨機的劇烈振動而無法運行，最好是對三個磨輥輥皮同時翻面。