沙角處，奔跑在智慧海事路上的“野戰軍”

古肖麗

廣東海事局梁建偉局長在2016年廣東海事工作會議工作報告中指出：科技創新是全面創新發展的主動力，牢牢抓住“智慧海事”這一牛鼻子，推動廣東海事從“汗水型”向“智慧型”轉變。

在過去的一年里，廣東局著力推動智慧海事升級，智慧海事效果初顯。全面推廣智慧海事監管服務平臺，構建“互聯網+海事監管與服務”新模式；加快CCTV補點建設，啟動珠江口VTS整合升級改造，完成內網百兆線路擴容工程；編制海事船舶信息化裝備配備標準，開發全國船檢統一管理平臺、內河船舶安全性計算分析系統并在全國推廣使用。

在新的一年里，“智慧海事國內領先”作為“十三五”時期廣東海事的重要發展目標，不僅需要局統一安排部署，更需要各個基層海事處來保障實施。基層智慧海事之路任重道遠，作為“野戰軍”（沙角曾被廣州局前任局長莊則平贈與“野戰軍”之稱）的沙角處奮力奔跑在智慧海事的路上，書寫著沙角海事人的前鋒篇章。

奔跑在智慧海事的路上，沙角處積極組織動態監管操作培訓和考核工作。根據廣州海事局動態監管相關文件要求，各海事處將于2016年3月1日正式使用廣東海事智慧監管服務平臺進行動態監管，平臺能夠快速準確地掌握轄區水域船舶情況并具有一定的分析預判報警功能，可極大提高海事監管和海上應急服務的智能化水平。為使執法人員盡快熟悉廣東海事智慧監管服務平臺操作要點，沙角處于2016年1月和2月分別在處本部和桂山辦對全體執法人員進行廣東智慧海事監管服務平臺、工作手冊、電子巡航等內容進行了培訓，詳細講解示范了智慧海事監管服務平臺的菜單欄、導航欄、電子海圖操作、功能應用等，并在之后進行培訓跟蹤落實和考核，積極為3月1日平臺的正式使用做好準備。

奔跑在智慧海事的路上，沙角處積極采用水上動態監管設施，提高水上動態監管信息采集能力。之前沙角處由于轄區水域范圍大，加上執法船艇和天氣海況惡劣等原因，監管難免存在空白地帶。智慧海事建設以來，沙角處積極采用VTS（船舶交通管理系統）、AIS（船舶自動識別系統）、VHF（甚高頻）的海事現場監管手段，提高對轄區重點區域、敏感水域如擔桿水道的動態監管能力。沙角處智慧海事的應用可以從《沙角處桂山辦利用智慧海事強化轄區水域監管》、《緊抓智慧海事升級建設 沙角處考核展示監管成效》、《沙角處加大智慧海事監管的應用 填補過往監管空白地帶》《春節值班不放松 龍穴辦加強電子巡航》等多篇政務信息中看到其縮影，智慧海事已經實實在在融入到沙角海事執法人員的實際工作中。

奔跑在智慧海事的路上，沙角處積極借鑒智慧海事建設成績突出的先進單位。作為2015年廣東海事系統智慧海事建設現場會的承辦方，中山局智慧海事建設取得顯著成效，建設了中山神灣“電子全景航道”，“渡口智能管理系統”，“橋衛士預警系統”。沙角處領導組織全體工作人員學習探討了其建設經驗，并激勵海事青年才俊開動腦筋，勇于創新，打造具有沙角特色的智慧海事。

為進一步確保智慧海事建設取得成效，沙角處將牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，配合局做好智慧海事監管服務平臺推廣等各項工作，繼續奔跑在智慧海事的路上，加快智慧海事的建設步伐。