基于GIS技術(shù)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計架構(gòu)

◎吳峰

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基于GIS技術(shù)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計架構(gòu)

◎吳峰

將GIS與物流管理相結(jié)合，建設(shè)融合GIS的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，是當(dāng)前物流領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢之一。本文對基于GIS技術(shù)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計架構(gòu)進行了探討，希望對促進物流行業(yè)發(fā)展能夠提供一些參考借鑒。

狹義上的物流就是指物品的流通，它主要是為商業(yè)過程服務(wù)，具體則包括將原材料或最終商品從一個地方轉(zhuǎn)運到另一個地方所包括的全部流程和計劃；廣義上的物流則融合了現(xiàn)在當(dāng)前各種關(guān)于服務(wù)的理念，如訂單管理服務(wù)、運輸過程管理服務(wù)、倉庫管理服務(wù)、投遞派送服務(wù)、物流信息的實時追蹤與查詢服務(wù)以及其他增值服務(wù)等。但無論是狹義上的物流定義還是廣義上的物流定義，在對物流實施管理的過程中都牽扯到了大量的空間信息數(shù)據(jù)，如何有效地對這些信息進行采集、存儲、分析和管理，是當(dāng)前物流行業(yè)所需要解決的關(guān)鍵問題之一。

地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,GIS)不僅可以對各種空間信息數(shù)據(jù)進行有效地采集、管理、存儲以及查詢等，而且還可以為信息使用者提供分析、監(jiān)測以及規(guī)劃管理等服務(wù)，而這些功能和服務(wù)無疑都是當(dāng)前物流領(lǐng)域所迫切需要的。將GIS與物流管理相結(jié)合，建設(shè)融合GIS的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，是當(dāng)前物流領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢之一。本文對基于GIS技術(shù)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計架構(gòu)進行了探討，希望對幫助物流行業(yè)發(fā)展能夠提供一些參考借鑒。

現(xiàn)代物流與GIS的融合

GIS是一種集計算機技術(shù)、地理科學(xué)以及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種現(xiàn)代科學(xué)理論與技術(shù)為一體的綜合信息化系統(tǒng)，并且已經(jīng)在土地管理、城市規(guī)劃、巖土工程等眾多領(lǐng)域取得了廣泛的應(yīng)用。因為GIS不僅可以實現(xiàn)對空間信息及其屬性信息的存儲和管理，還可以提供對這些信息數(shù)據(jù)的查詢、分析以及監(jiān)測等服務(wù)，使得GIS對于涉及空間地理信息服務(wù)的行業(yè)具有巨大的支持作用。隨著當(dāng)前GIS的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢，GIS所能夠提供的服務(wù)更加豐富，并且已經(jīng)逐步開始發(fā)展出了一些應(yīng)用于特定領(lǐng)域的信息查詢和分析模塊，并且這些服務(wù)模塊易于與其他信息管理系統(tǒng)進行集成，進而演化發(fā)展出了很多技術(shù)成熟的信息管理系統(tǒng)。總之，GIS在各個應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用深度正在逐漸擴大，將其與物流信息管理相結(jié)合具有極其重要的現(xiàn)實意義。

具體地講，隨著社會發(fā)展對物流服務(wù)水平的要求逐漸提高，物流行業(yè)所需要處理的各種空間信息數(shù)據(jù)也越來越多，當(dāng)前應(yīng)用于物流領(lǐng)域的信息管理系統(tǒng)不僅需要實現(xiàn)對流通物品的有效管理，還需要對物流信息進行準(zhǔn)確的定位和追蹤，從而為物流信息的查詢服務(wù)、配送車輛的行車路線決策、物流倉儲資源的合理配置調(diào)度等眾多服務(wù)提供技術(shù)支持，而這些支持都有賴于通過引入GIS技術(shù)來加以實現(xiàn)。

把GIS技術(shù)尤其是當(dāng)前已經(jīng)發(fā)展出來的一些GIS通用模塊組件融入到物流信息系統(tǒng)中，并通過結(jié)合GPS等其他高新技術(shù)，則不僅可以實現(xiàn)對物流運輸、倉儲管理、投遞派送等各個環(huán)節(jié)的有效管理，還能對其中涉及到的一些決策問題提供依據(jù)，如配送車輛的行車路線決策、倉庫位置選擇、運輸資源的調(diào)度等等，這有效地解決了傳統(tǒng)物流管理領(lǐng)域中一直存在的瓶頸和難題。在現(xiàn)代物流領(lǐng)域中，應(yīng)用GIS技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了一種必不可少的管理手段，其在全程物流管理中的應(yīng)用方式和應(yīng)用深度也越來越受到物流企業(yè)乃至于整個社會的高度重視。

兩種典型的基于GIS的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)分析

圖1　三層架構(gòu)示意圖

三層架構(gòu)設(shè)計。目前隨著GIS技術(shù)、移動GPS技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，國內(nèi)物流企業(yè)已經(jīng)開始廣泛地建設(shè)基于GIS的物流信息管理系統(tǒng)，但因為受到經(jīng)營范圍、商業(yè)模式以及企業(yè)投入資金等因素的影響，我國物流企業(yè)都普遍采用的是一種基于三層架構(gòu)的物流信息系統(tǒng)(如圖1所示)。這種系統(tǒng)架構(gòu)的最大特點就是GIS和物流信息的融合方式比較松散，雖然最終也可以實現(xiàn)對物流信息和GIS信息的整合，但兩種信息的收集和處理過程依然還是分開的，而這會對系統(tǒng)的功能應(yīng)用造成一定的限制。基于三層架構(gòu)的物流信息系統(tǒng)主要由客戶層、業(yè)務(wù)邏輯層以及基礎(chǔ)設(shè)施層組成。

因為基于這種架構(gòu)的系統(tǒng)并沒有對各種信息數(shù)據(jù)進行深度的整合，所以實施起來比較簡單，企業(yè)只需要在原有的物流信息系統(tǒng)上進行少量的改造就可以輕易實現(xiàn)，而且也基本上可以滿足物流企業(yè)對信息數(shù)據(jù)的管理和查詢需求。但同時我們也要清醒地看到，因為物流信息和GIS信息是通過各自的渠道分別進行采集、存儲和分析處理的，所以除了一些涉及到最終整合后信息數(shù)據(jù)的服務(wù)外，整個物流管理過程中間涉及到的很多信息服務(wù)都必須根據(jù)信息數(shù)據(jù)的類型進行分別提供，甚至還可能需要進行系統(tǒng)切換操作，這給物流信息服務(wù)的進一步開發(fā)和應(yīng)用造成了制約。

四層架構(gòu)設(shè)計。與采用松散融合方式的三層系統(tǒng)架構(gòu)不同，當(dāng)前國內(nèi)、外很多技術(shù)人員提出了一種基于四層架構(gòu)的深度融合系統(tǒng)(如圖2所示)。采用這種架構(gòu)的物流信息系統(tǒng)從一開始就以物流的實際需求為依據(jù)，對GIS的服務(wù)進行有針對性的封裝，并將其集成到業(yè)務(wù)支持層，而不僅僅再是集成到最終的應(yīng)用層。因為GIS被根據(jù)物流中涉及到的各種業(yè)務(wù)的特點進行了有針對性的封裝和集成，使得GIS信息和物流信息從一開始產(chǎn)生就被進行了有效整合，而且這種整合是直接面向各種服務(wù)特點的，從而使得GIS與物流信息系統(tǒng)的集成模式得到了極大的改善。

圖2　四層架構(gòu)示意圖

顯而易見，因為是針對各種物流信息業(yè)務(wù)所專門設(shè)計的，所以使得基于四層架構(gòu)設(shè)計的物流信息系統(tǒng)具有非常強的靈活性，各個物流企業(yè)可以根據(jù)所涉及業(yè)務(wù)的偏重進行靈活布置，即使是一些中小型物流企業(yè)也可以根據(jù)自身需求開發(fā)出一些較為簡易的GIS平臺，從而使得基于GIS的物流信息系統(tǒng)得以實現(xiàn)。

GIS在物流管理中的應(yīng)用日益廣泛，作用也不斷凸顯，這不但為物流信息服務(wù)水平的提高打下了堅實的基礎(chǔ)，還對整個物流行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用，應(yīng)該引起充分的重視。

（作者單位：鄂州職業(yè)大學(xué)）