2013 中國汽車行業企業社會責任報告研究

截至2013年10月31日，通過企業主動寄送、企業官方網站下載及網絡查詢等方式，我們共收集到汽車企業發布的企業社會責任報告20份。我們依據“金蜜蜂社會責任報告評估體系2013”，對這些企業社會責任報告進行評估?；趫蟾鎱担覀儗ζ嚻髽I發布的報告進行整體描述，并結合在企業社會責任報告編制咨詢方面的經驗，對這些報告的整體質量進行比較、分析和判斷，嘗試總結汽車企業社會責任報告的特點，并在此基礎上提出相關建議。

一、回顧2013年汽車行業企業社會責任報告的整體情況

20份 截至2013年10月31日，汽車企業發布社會責任報告20份。

3次 連續三年發布報告的汽車企業占比為70%，部分企業已將發布年度社會責任報告作為一種常態化的信息披露機制。

11-30頁 報告篇幅在11-30頁的汽車企業報告占比最大，為50%。研究發現，企業規模越大，受關注程度越高，披露的社會責任信息也越全面。

CASS-CSR1.0/2.0 40%的汽車企業依據多個標準進行報告編制，其中以中國社會科學院（CASS-CSR1.0/2.0）、全球報告倡議組織（GRI）的《可持續發展報告指南》（G3/G3.1）及上交所指引為主要參考依據。

國有及國有控股企業 發布報告的企業中，70%為國有及國有控股企業。

企業社會責任報告 90%的汽車企業報告名稱為企業社會責任報告，另外兩份為《戴姆勒中國2012可持續發展報告》、《BMW中國企業社會貢獻系列活動2012 年度報告》。

80% 80%的汽車企業發布了中文報告，20%的汽車企業發布了中英文報告。

二、對2013年汽車行業企業社會責任報告整體質量作出判斷

我們依據得分的不同將報告分為起步、發展、追趕、優秀和卓越5個層次。汽車企業報告的平均得分為57.53分，整體水平處于發展階段。其中，20%的報告質量已達優秀，具有較高的水準；55%的報告還處于起步和發展階段，報告質量還有很大的提升空間。

汽車企業報告質量整體略高于中國企業社會責任報告的平均水平，但報告可比性略低于中國企業社會責任報告平均水平，汽車企業報告可比性、創新性和可靠性還有待提升。

三、我們的發現

發現一：凸顯汽車企業以“人、車、社會和諧發展”為理念追求

在我國逐步進入汽車社會之時，汽車不僅承擔了主要的客貨交通運輸量，而且改變了人們的生產生活方式，汽車文化也在形成之中。汽車企業已逐步認識到汽車行業的社會責任本質是實現人、車與社會的和諧發展，包括如何處理好環境保護、道路使用者的安全、城市交通發展與企業自身的和諧發展。很多報告不僅在報告正文中提及追求“人、車、社會的和諧發展”，而且在報告的主題設置、報告的設計方面也反映出這一理念。

發現二：實質性議題關注點的漸變——由產品的安全性能擴大到交通安全和道路使用者的安全

我國已成為全球最大汽車市場，同時我國交通事故死傷人數連續十年高居世界第一。交通事故對公眾生命和財產安全的威脅逐漸成為汽車企業關注的議題。汽車企業均將“安全”作為重要的實質性議題進行披露，但依據各企業對“安全”議題的認識程度，我們發現披露的重點各有不同。

除了不斷研發安全技術、提高基于產品本身的安全性能、為大眾提供便捷安全的可移動產品外，汽車企業逐漸將“安全”理念擴大為“保護所有道路的使用者”。

發現三：汽車企業的可持續發展方向——新能源汽車的研發及推廣應用成為報告中產品議題的重要內容

汽車在推動世界經濟發展、便捷人們出行的同時，也帶來能源危機、環境污染等問題。全球40%的石油開采量被汽車所消耗，25%的二氧化碳排放來自汽車。我國石油人均可采儲量不足世界人均可采儲量的10%。石油資源的有限及氣候變化的壓力，迫使汽車企業不斷研發新能源汽車技術，以儲備支撐未來發展的領先優勢，有75%的汽車企業在報告中披露了公司在新能源汽車方面的研究及技術的應用推廣。

發現四：不斷擴大對社會責任領域的認知

基于行業特性及公眾對汽車尾氣污染等關注程度的加深，汽車企業均較好地回應了利益相關方對環境保護方面的期望與要求。汽車企業在報告中均以較大篇幅披露企業在環境保護方面所秉持的理念、方法和策略及環境管理體系和卓有成效的環保實踐。這表明汽車企業在環境管理、污染防治方面有著較強的責任意識。

但我們發現，汽車企業對環保的關注不止于此。眾多汽車企業報告還披露了企業在引導公眾開展生態保護、傳播環保知識與理念和捐資保護自然遺產方面的實踐，這表明汽車企業在科技發展與環境保護之間尋求平衡，真正向著“人、車、環境的和諧發展”理念前進。

發現五：本土汽車企業與跨國汽車企業報告披露側重點有所不同

眾多跨國汽車企業普遍在報告中以母公司的可持續發展理念、績效為披露重點，注重責任理念的前瞻性；尤其注重披露對環境和社會公益方面的實踐和績效，但對在中國本土運營所產生的經濟績效、經濟影響以及員工相關議題的披露還不足，本土化還略顯薄弱。此外部分跨國汽車企業的中國區報告也有英文版，以方便外籍員工閱讀和跨地區交流。

從報告呈現方面，跨國汽車企業更加重視報告的品牌傳播價值。

從報告披露的信息來看，本土汽車企業注重經濟、社會、員工、環境等方面實踐與績效信息的全方位披露，但對企業社會責任理念、企業社會責任管理等方面的認識還略顯不足。在報告設計呈現方面，除少數汽車企業外，均不夠重視報告的可讀性。

四、我們的建議

1.加強對企業社會責任信息披露的重要性認識

2012年，我國規模以上汽車整車制造企業達321家，從業人數超過107萬。我國汽車產業跨越式的發展速度與社會責任報告發布的數量并未成正比增長，這從側面反映出我國汽車行業發展較為粗放的現狀。我們建議更多汽車企業能夠嘗試發布報告，加強社會責任信息的披露，提升可持續發展能力。

2.以責任品牌的視角發布報告

社會責任報告是利益相關方全面了解企業的一個重要方式，作為日益為大眾熟悉的汽車行業，如何樹立自身良好的品牌形象，社會責任報告是重要的一環。據相關調查顯示，公眾普遍對企業社會責任之于汽車企業樹立良好品牌形象的重要程度表示肯定。汽車企業將社會責任理念融入企業品牌建設，則能塑造履行社會責任的品牌形象。在競爭激烈的市場中，責任品牌也逐漸成為公眾選擇產品的一個重要因素。

3.在實質性議題的選擇與披露方面更加注重企業的“影響”

部分汽車企業由于其管理和運營有著巨大的影響力，因而更加有責任管理自身社會責任的“影響”。如何識別企業的影響、如何降低企業的負面影響、不斷提升企業的正面影響，成為汽車企業報告實質性議題選擇和披露的重要考量。

編輯|劉書梅 shumei.liu@wtoguide.net