京城老爺車(chē)收藏第一人 侯曉明的老車(chē)情緣

在京城老爺車(chē)收藏圈提起侯曉明無(wú)人不知，從2002年開(kāi)始接觸老爺車(chē)的他雖然收藏時(shí)間不長(zhǎng)，但是以自己對(duì)老爺車(chē)的熱愛(ài)和執(zhí)著成為了全國(guó)老爺車(chē)收藏的前輩級(jí)人物。BTV青年頻道《北京客》為您講述京城老爺車(chē)收藏第一人侯曉明的故事。

一次車(chē)展愛(ài)上車(chē)模，如今已擁有6000個(gè)汽車(chē)模型

在真正涉及老爺車(chē)領(lǐng)域之前，侯曉明是一個(gè)不折不扣狂熱的汽車(chē)模型收藏家，“2000年那會(huì)兒，我在北京車(chē)展上偶然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)展示汽車(chē)模型的攤位，被臺(tái)子上的車(chē)模深深吸引住了。我當(dāng)時(shí)就跟工作人員說(shuō)，能不能把車(chē)模賣(mài)給我，哪怕就一個(gè)。人家立刻就回絕我，說(shuō)這是展品，我們不能賣(mài)。我這人比較執(zhí)著，第二天我又去那個(gè)展位看，一直到最后一天撤展，我還在人家那兒幫忙打下手。負(fù)責(zé)人看到我這么執(zhí)著，決定賣(mài)給我一個(gè)。當(dāng)時(shí)我那個(gè)高興啊！”

在侯曉明家不足30平方米的會(huì)客廳里有大片的展柜，里面按照品牌、車(chē)型等主題整齊地?cái)[放著6000個(gè)不同比例的車(chē)模。其中有他收藏的第一臺(tái)車(chē)模——奔馳的黑王子，也有當(dāng)年生產(chǎn)6臺(tái)、如今全世界只有一臺(tái)的木頭車(chē)模。“從收藏模型的一個(gè)朋友那兒用四個(gè)模型換了一個(gè)，其實(shí)我也非常喜歡我那四個(gè)模型，但是我更喜歡這個(gè)，交換過(guò)程長(zhǎng)達(dá)一年。這個(gè)模型當(dāng)年可能只做了差不多1000個(gè)，原計(jì)劃是要做1萬(wàn)個(gè)，后來(lái)做不了了，因?yàn)樗墓に囂y了，做10個(gè)，可能只有一個(gè)能成功，因?yàn)樗哪绢^會(huì)有各種變形。”

收藏了6000個(gè)車(chē)模的侯曉明，對(duì)來(lái)自意大利的阿爾法羅密歐情有獨(dú)鐘。“意大利人認(rèn)為每天開(kāi)著車(chē)出去，它不是僅提供你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的一個(gè)交通工具，而是要讓你在途中充分地去享受駕駛的樂(lè)趣。我最喜歡的是一個(gè)阿爾法出的敞篷的系列，在它之前更經(jīng)典也是大家都非常了解的一款車(chē)叫蜘蛛，在電影《畢業(yè)生》里出現(xiàn)了，這也是當(dāng)年最成功的一個(gè)電影營(yíng)銷(xiāo)案例。讓很多喜歡意大利設(shè)計(jì)或者喜歡車(chē)的人記憶猶新的，除了阿爾法的蜘蛛，還有維斯帕的摩托車(chē)，就是奧黛麗·赫本在電影里開(kāi)的那輛，我有這輛真車(chē)。”

收藏上百輛老爺車(chē)，87歲的“奧斯汀”贏得老式汽車(chē)?yán)惞谲?/p>

除了收藏車(chē)模，侯曉明還收藏真車(chē)，如今在他的車(chē)庫(kù)里有百輛左右的老爺車(chē)。從車(chē)模到真車(chē)，一輛老上海打動(dòng)了侯曉明。“2002年的一天，我開(kāi)車(chē)出去辦事兒，突然在胡同里發(fā)現(xiàn)一輛正在維修的老上海，突然覺(jué)得我就想要這輛車(chē)。我從看到這輛車(chē)到花幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)下這輛車(chē)時(shí)間并不長(zhǎng)，但是其間頗費(fèi)周折，還要斗智斗勇。不過(guò)，最終還是被我收入囊中。”

在侯曉明的老爺車(chē)車(chē)隊(duì)里，年齡最大的當(dāng)數(shù)一輛已經(jīng)有87歲高齡的奧斯汀，這輛英國(guó)產(chǎn)的奧斯汀是1929年的，標(biāo)志現(xiàn)在已經(jīng)看不見(jiàn)了，這個(gè)品牌現(xiàn)在也沒(méi)有了。侯曉明把“奧斯汀”帶到了節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，“這個(gè)車(chē)的底盤(pán)的結(jié)構(gòu)是用鐵包住了木頭，實(shí)際上它是專(zhuān)門(mén)為賽道做的一輛車(chē)，是F1（賽車(chē)）最早的一個(gè)原型，目的是要減重，因?yàn)橐芸欤欢ㄒ炎约旱闹亓繙p下來(lái)。再就是這個(gè)車(chē)的排氣量非常小，只有0.68，QQ車(chē)的排氣量是1.0。但是這輛車(chē)在賽道上可以跑到時(shí)速130公里，在2011年中國(guó)舉辦的第一次北京上海老式汽車(chē)?yán)惿希昧艘粋€(gè)冠軍，最高時(shí)速達(dá)到了120公里。當(dāng)我們看一些關(guān)于汽車(chē)比賽類(lèi)的片子，會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)名字叫銀石賽道，這就是當(dāng)年為了跑銀石賽道，廠(chǎng)家改裝的一款車(chē)。這個(gè)廠(chǎng)子已經(jīng)沒(méi)了，跟它最直系的親屬就是現(xiàn)在的名爵，當(dāng)年這個(gè)品牌是奧斯汀，在上世紀(jì)二三十年代到五十年代，在英國(guó)是一個(gè)非常強(qiáng)大的汽車(chē)公司。”

從豬圈里搶救出第一代紅旗車(chē)，讓“破爛”重放光彩

收藏了那么多的老爺車(chē)，侯曉明心目中最想擁有的還是第一代的紅旗車(chē)。“第一代的紅旗現(xiàn)在市場(chǎng)上能找到，但是很少，我其實(shí)收了一臺(tái)，但基本上已經(jīng)看不出來(lái)它還是一輛車(chē)了。這輛車(chē)的歷史有60年，存放條件太次，收過(guò)來(lái)的時(shí)候是在一個(gè)半山坡子的豬圈里，車(chē)被砌在豬圈里，當(dāng)了一個(gè)豬睡覺(jué)的地方。費(fèi)了很大的力氣，從豬圈里給它扒出來(lái)，然后雇吊車(chē)再吊到我們的拖車(chē)上，最后運(yùn)回北京，運(yùn)回來(lái)的時(shí)候已經(jīng)很爛。現(xiàn)在已經(jīng)修復(fù)了一半，還有漏著的地兒，都是以前爛沒(méi)了，現(xiàn)在挖開(kāi)，又重新焊上隔板。之所以還要修復(fù)它，是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的產(chǎn)量非常非常低，只有幾十臺(tái)，在國(guó)內(nèi)很少很少能找到。”

除了收藏車(chē)之外，侯曉明的另外一大愛(ài)好就是自己修車(chē)，而每輛車(chē)的修復(fù)費(fèi)用相當(dāng)高。為什么要花那么多錢(qián)來(lái)修復(fù)它們呢？“老爺車(chē)是一個(gè)行走的藝術(shù)品，不是陳列藝術(shù)品，不是一個(gè)瓷罐或者雕塑，它最漂亮的時(shí)候不是擺在那里，而是動(dòng)起來(lái)的時(shí)候。如果一款老爺車(chē)不能被開(kāi)上路的話(huà)，就算它再經(jīng)典，也只能是款報(bào)廢的老爺車(chē)。”

收藏老車(chē)是一種理財(cái)方式，紅旗勝過(guò)勞斯萊斯

在很多人看來(lái)，收藏車(chē)模、老爺車(chē)是燒錢(qián)的愛(ài)好，而侯曉明也被看作“有病的人”，“大家都認(rèn)為這人腦子有病或者進(jìn)水了，其實(shí)收藏這些老車(chē)和模型在一定程度上可以理解為是一種理財(cái)方式。我在十幾年前收的模型，就算它是200元錢(qián)，現(xiàn)在可能已經(jīng)變成了2000元錢(qián)，這既滿(mǎn)足了我的愛(ài)好，又是一個(gè)很好的理財(cái)方式，因?yàn)樗粫?huì)跌價(jià)，它要漲。包括我的很多老式的汽車(chē)，我三年前收它的時(shí)候可能是10萬(wàn)元，現(xiàn)在已經(jīng)到30萬(wàn)元了。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)可能還不太了解老式汽車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)，在意大利、英國(guó)，包括美國(guó)，其實(shí)這在國(guó)外是一個(gè)非常成熟的市場(chǎng)，有人喜歡，有人玩兒，有人給你做收集，有人給你翻新，有人給你做拍賣(mài)，歐洲每年老爺車(chē)的交易額度有900億歐元。國(guó)外每周幾乎都有這樣的拍賣(mài)會(huì)，像英國(guó)的古德伍德，美國(guó)的圓石灘，差不多全世界做這種老式汽車(chē)的人都會(huì)聚集在那兒，它更像是一個(gè)全世界老爺車(chē)車(chē)迷的節(jié)日。”

在國(guó)外紅旗車(chē)的地位很高，可以說(shuō)紅旗是國(guó)產(chǎn)車(chē)的最佳收藏品。侯曉明說(shuō)：“當(dāng)年我收藏的紅旗車(chē)用了13萬(wàn)元，現(xiàn)在一輛能走的紅旗大概在20-30萬(wàn)元之間。中國(guó)的紅旗車(chē)在國(guó)際老爺車(chē)行業(yè)里的地位非常高，要高于一些普通型號(hào)的勞斯萊斯、賓利。一輛新的勞斯萊斯在國(guó)外（賣(mài)）幾十萬(wàn)美元，紅旗在國(guó)外的價(jià)值可不是幾十萬(wàn)美元。”

收藏老車(chē)門(mén)檻并不高，圈里有公務(wù)員也有農(nóng)民

為了推廣老爺車(chē)文化，2009年，侯曉明主持運(yùn)作的中國(guó)老式車(chē)輛聯(lián)盟正式成立，這是國(guó)際老車(chē)車(chē)輛聯(lián)盟官方授權(quán)的中國(guó)會(huì)員機(jī)構(gòu)。2011年，中國(guó)老式車(chē)輛聯(lián)盟創(chuàng)辦了世界老式汽車(chē)中國(guó)公開(kāi)賽，最終32輛車(chē)參加了從北京到上海的拉力賽，其中23輛來(lái)自海外，9輛來(lái)自國(guó)內(nèi)。“每年10月我們有一個(gè)非常大的相當(dāng)于交流日一樣（的活動(dòng)），是北京到上海的拉力賽，全都開(kāi)著老爺車(chē)，中國(guó)的、國(guó)外的都來(lái)。從長(zhǎng)城發(fā)車(chē)，開(kāi)大概7天到上海，參與的有兩三百人。我們要走國(guó)道，走那些很漂亮的村子或者長(zhǎng)城邊看紅葉，選擇這些很有景色、很有特色的線(xiàn)路。”

很多人覺(jué)得老爺車(chē)收藏高不可攀，其實(shí)它離我們并不遙遠(yuǎn)。“有的人認(rèn)為老爺車(chē)都是那些非富即豪的人才能玩兒，其實(shí)不是這樣。在我們這個(gè)圈子里有公務(wù)員，也有普通的公司職員，有白領(lǐng)，甚至還有農(nóng)民。什么樣的門(mén)檻才可以進(jìn)入到這樣一個(gè)圈子，其實(shí)都可以。30年以上的車(chē)，我們出的第一輛桑塔納是1983年，到現(xiàn)在已經(jīng)33年了，現(xiàn)在一個(gè)老的桑塔納也就一兩萬(wàn)元錢(qián)。”

在侯曉明心里，收藏老爺車(chē)不光是一種文化，它所帶來(lái)的生活方式的變化也潛移默化地影響著他的生活。“收獲最大的是精神財(cái)富，每天你有想做的事兒，不空虛，如果沒(méi)有這個(gè)愛(ài)好，可能要打麻將。而且我收了一輛車(chē)，要修復(fù)它，要翻閱很多資料，這個(gè)過(guò)程其實(shí)也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，包括去了解這個(gè)車(chē)的歷史。我覺(jué)得這是很健康的業(yè)余時(shí)間。”