公路工程機械設備施工成本控制

郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

公路工程機械設備施工成本控制

郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

公路機械化施工是科技創新趨勢，各類機械設備構建新型施工模式，體現了新技術對公路工程建設的指導作用。由于機械設備施工成本耗資較大，必須建立詳細的成本控制方案，才能進一步提高項目施工收益水平。結合機械設備施工成本構成，總結了成本控制面臨的主要難點，提出切實可行的施工成本控制方案。

公路工程；機械設備；施工成本；方法

公路工程設備成本管理市場化是一種改革趨勢，更是一種挑戰，如何適應市場化環境是機械設備成本管理急需思考的問題。施工單位在建立機械設備施工方案過程中，要充分考慮設備施工成本帶來的問題，提出切實可行的施工改革方案。

1 公路機械設備施工成本構成

公路工程施工中的核算成本主要由三部分組成：原材料成本費約占總成本的55～60％，在施工中對其進行控制的空間不大；機械設備使用費約占總成本的25～35％，可變性較大，是影響工程成本的主要因素；施工人員的工費、管理費及稅費等約占總成本的10～15％，該項費用在成本控制中所占比重較少。公路工程是企業現代化發展的先進模式，我國公路工程經營模式依舊面臨著多方面的風險隱患，施工成本風險對公路工程經營造成諸多不利影響，限制了公路工程在市場戰略決策中的主導地位。

2 機械設備施工成本管理難點

2.1 缺少改革機制

對于企業自身而言起不到迫使企業改進技術提高生產率的推廣作用，施工成本控制需要多個部門共同參與，才能構建更為全面的賬務調控體系，解決傳統賬務營運存在的不足。當前，公路工程各個部門之間缺乏必要的配合，各項賬務管理層次難以統一，在賬務結構分析與控制方面尚未發揮預期的效果，這些都影響了賬務調配與控制流程，對部門之間的協調性也有不利影響，往往更容易阻礙成本控制調配與管理工作。

2.2 缺少標準體系

施工成本控制是成本控制施工成本的重要構成，在機械設備公路工程經營管理中占有主導地位。新時期公路工程逐漸強化了施工成本控制平臺建設力度，依據財務分析法完善施工成本控制平臺，共同構建了更具現代化的財務調控機制。“資金鏈”是維持機械設備公司長期經營的基本保障，對公司內外經營決策起到了重要作用。但是，企業對內部尚未建立全面的施工成本體系，如：沒有對某個項目實施施工成本預算，增加了機械設備施工成本控制難度。

2.3 缺少監管機制

隨著市場經濟體制深化改革，加強資金管理平臺建設是不可缺少的，有助于實現公司經營效益最大化。隨著商業經濟時代到來，友阿股份有限公司對施工成本控制平臺建設更加重視，以成本控制施工成本為支撐設定資金管理平臺，將是經營戰略決策中的關鍵。政府部門尚未構建法律體制，對公路工程成本控制施工成本監督不足，導致數據報表失誤或存在虛假問題，這些都會影響媒體行業上市之后的發展之路。

3 公路機械設備施工成本控制方法

3.1 樹立成本目標

3.1.1 高水平

基于經濟學理論指導下，施工成本管理是公路工程經營不可缺少的應對決策，強化施工成本內控有助于提升機械設備營運水平，為機械設備組織創造更加理想的收益水平。一方面，隨著社會對于環境問題的重視，我國公路工程機械化施工成本水平在不斷提高。另一方面，我國公路工程施工成本水平和國際先進水平還有一定差距，還需要不斷加強。

3.1.2 低風險

堅持對公路工程實施綜合賬務管理是提高收益的保障。“成本控制”是公路工程經營階段的賬務構成，其要在某個周期之后才能兌現，因而要重視成本控制的風險控制。施工成本控制改革中，要結合常見風險形式及控制方案，提出針對性的管理改革模式，解決傳統賬務風險結構存在的不足，構建更加穩定的風險控制體系。

3.2 優化成本預算

3.2.1 政策調整

為了更好地加快公路工程發展與內部管理，要結合成本控制特點實施優化改造，建立更加穩定的風險控制體系，不斷調整現有的賬務結構模式，對賬款調控與管理進行綜合規劃。公路工程走施工成本控制模式是一種市場經濟活動，市場運營必然面臨著風險隱患，這些是公路工程營運需要考慮的問題，也是降低風險損失的關鍵。例如，成本預算中要結合國家稅收法律，對金融資金收支實施合理調控，才可避免政策變動造成的風險。

3.2.2 優化方案

施工成本控制是一切經濟活動總指導，為公路工程經營規劃提供科學依據，從理論上建立了相對完整的市場營運方案。受到市場經濟體制改革的影響，我國公路工程也逐漸走向市場化經營之路，這對公路工程而言是調整與機遇并存的時期。成本控制是公路工程市場化改革管理難點，公路工程必須根據實際營運情況擬定施工成本控制方案，把機構營運費用控制在最小范圍內，創造更加理性的市場化收益。

3.3 改進成本方案

3.3.1 市場化管理

為了更好地加快公路工程發展與內部管理，完整和發展資本市場，讓公司得到利益最大化，我們應結合設備成本特點實施優化改造，建立更加穩定的風險控制體系，不斷調整現有的賬務結構模式，規范經營環境和積極推進法制建設，進行有法制的對賬款調控與管理進行綜合規劃。長期以來，我國堅持市場經濟體制不動搖，根據國內產業機構現狀提出市場化道路。我國市場化改革力度逐漸極大，對公路工程營運模式造成較大的影響。

3.3.2 效益化轉型

堅持機械設備施工效益化轉型，能夠督促公路工程施工成本模式改革，減少成本決策失誤產生的不力影響。要積極調整經營戰略模式，促進經營體系優化改革，也進一步推動前臺服務機制的優化改進，實現了前臺戰略服務體系的最優化發展。例如，所有公路工程均參與戰略轉型活動，按照施工成本控制要求調整內部業務模式，靈活應用多項經營決策完善經營體制，這些都說明了經濟戰略轉型的重要性，對公路機械化施工成本控制的時代意義。

4 機械設備施工成本管理改革建議

4.1 健全成本法律環境

嚴格按照國家經濟政策提建筑產品改革方案，確保企業在法律規定內執行財務計劃，避免潛在企業資金流失。財務風險是指企業在其生產財務活動的各個環節可能遭受到的損失威脅，屬于企業財務期間的潛在隱患問題，一旦發生風險必然會帶來多層次的影響。表面上，企業風險是市場經濟改革階段競爭的產物，實質上，企業風險是中國社會主義經濟體制缺陷的表現，兩者都不利于企業財務模式的可持續發展。

4.2 發揮公眾監督作用

為了實現經營模式的可持續發展，要針對成本控制風險采取可行性管理方案，構建符合施工成本控制需求的調控模式。因此，公路工程要及時更新原有的賬務結構體系，重點對資金收支、賬務調配、風險防控等方面，建立更加全面的調度方式。同時，發揮會計人員在財務結構中的控制作用，及時處理各類風險引起的異常隱患，這些都是施工成本控制改革的重點內容，也是構建公路工程現代經營機制的重要決策。

5 結論

由于我國目前推行目標成本管理，實施施工項目成本控制必須對大量的數據進行計算、分析，而一些重要的統計分析數據量大，特別是同時開工的施工項目較多時，計算繁瑣，難以完成。必須結合公路工程機械化施工要求，提出切實可行的成本控制方案，解決早期施工作業流程存在的不足，為公路項目施工創造良好的條件，進一步提高項目施工成本控制水平。

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