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淺析橋梁裂縫的誘因與養護措施

2016-03-19 15:41:33張天瑞
大科技 2016年23期
關鍵詞:橋梁措施混凝土

張天瑞

(成都七中萬達學校 610036)

淺析橋梁裂縫的誘因與養護措施

張天瑞

(成都七中萬達學校 610036)

橋梁在人們生活中是經常見到的,已經成為交通的重要組成部分,在經濟的發展下,高架橋、立交橋、跨海大橋大量出現,在氣候原因,荷載、超重車輛的行駛等因素的影響下,橋梁常常會出現裂縫。本文主要針對橋梁裂縫的誘因與養護措施進行分析。

橋梁裂縫;誘因;養護措施

在改革開放后,我國經濟步入了迅速發展階段,交通運輸業也活得了蓬勃的發展,在各類因素的影響下,道路、橋梁超量、超載問題頻發,這給行車穩定性以及安全性提出了更加嚴格的要求,以往的橋梁已經無法適應交通事業的發展了。此外,在時間的推移之下,橋梁在大氣腐蝕、濕度、溫度的影響下,會出現裂縫,給車輛行駛帶來了一系列的不便,如何找出其中的問題,養護出相關的措施是現階段探討的重點問題。

1 橋梁裂縫的誘因

1.1 荷載因素

橋梁是一種重要的交通載體,會受到各類重力負荷因素的影響,既有橋梁自身設備的荷載影響,也會受到機動車輛行駛的影響,如果橋梁荷載超出了其本身的承載標準,就會影響橋梁結構,致使橋梁主體出現裂縫,出現橋梁局部裂縫、重力橋梁裂縫與扭曲式裂縫,影響了車輛的行駛安全。

1.2 溫差因素

混凝土對于溫度有著嚴格的要求,若內外溫差過大,很容易致使混凝土硬化,繼而出現溫差裂縫。這主要是由于混凝土澆筑階段質量控制不到位而引發,在澆筑過程中,混凝土水化熱會集中在混凝土內部,在澆筑幾天之后,熱量會逐步散發,由于內外溫差的影響,混凝土也會出現收縮,受到外部模板與鋼筋的牽引,混凝土就很容易出現開裂問題,這種問題在冬季尤為常見。其中最為常見的就是塑性收縮,塑性收縮多發生在施工過程中,一般以混凝土澆筑完成的4~5h為高峰期,此時,水泥發生了強烈的水化反應,出現了分子鏈,水分急劇蒸發,混凝土收縮,在骨料自重的影響下,會不斷下沉,由于此時混凝土還沒有硬化,就形成了塑性收縮。塑性收縮量級可以達到1%,在骨料下沉時,會受到鋼筋阻擋,此時就會沿鋼筋出現裂縫。

1.3 人為因素

人為因素也會對橋梁裂縫產生影響,這主要包括混凝土振搗次數、施工速度與混凝土養護幾個方面,混凝土振搗工作十分重要,振搗次數會直接影響混凝土的密實性,如果次數過少,混凝土很容易出現蜂窩和空洞問題,在雨水的侵襲下,鋼筋會被腐蝕,引發荷載裂縫。如果運輸和攪拌時間過長,也會導致混凝土離析而出現裂縫。如果混凝土施工速度過快,也會影響混凝土流動性和密實度,導致混凝土出現裂縫。

2 橋梁裂縫的養護措施

2.1 做好施工質量的控制工作

為了避免橋梁裂縫的產生,可以應用懸臂法、移動模架法或者預應力的措施來控制好施工質量,還要重視樁基基礎建筑,將其落實到具體的施工環節,控制好通道施工、立柱施工、涵洞施工、圍堰施工的質量。為了避免由于荷載引起的裂縫,必須要嚴格根據施工要求進行設計,避免擅自更改。此外,還要加強對施工人員的培訓與教育,讓他們對橋梁結構的相關知識有系統的了解,提升橋梁的施工質量。

2.2 提升混凝土的抗壓性

從橋梁建設角度而言,為了保證質量,需要加強混凝土的準入關,選購質量較好的材料,尤其要關注材料的抗壓性,如果混凝土材料的抗壓性能高,那么在投入使用后,可以有效延長橋梁的壽命,防治橋梁出現位移問題,出現裂縫。此外,混凝土在使用過程中必然會出現熱脹冷縮的問題,因此,在澆筑時需要保證內部與外部環境的平衡性,減小溫差,防止由于溫差引發熱脹冷縮問題。

2.3 控制好混凝土鋼筋的腐蝕

鋼筋主要依靠氧化膜來防止氧化的,在氧化膜保護性開始減弱后,金屬會直接與空氣接觸而發生氧化,優質的鋼筋氧化膜壽命更長,為了避免裂縫的產生,可以增加保護層灌注。當然,導致裂縫出現的施工成因是非常多的,針對橋梁裂縫的問題,需要具體情況具體分析,采用針對性的解決技術,使用優質的原材料,根據現場環境落實施工方案,最大限度的避免橋體出現裂縫。

2.4 采取科學的溫度控制措施

使用干硬混凝土可以有效減少水泥水分,在進行配制時,需要加入適當的水分,降低混凝土問題,避免出現膨脹,在夏天施工時,可以降低混凝土的厚度,避免采用干縮大的材料。針對塑性沉降裂縫,需要提前做好防范措施,對于塑性收縮裂縫,需要注重早期養護,避免水分蒸發,若水分蒸發速度過快,可以適當補水。對于溫度裂縫,可以采取控制速度、控制過程溫度以及控制澆筑時間的措施。

3 小結

一座橋梁從設計、施工到后續的投入使用,涉及到的內容是非常復雜的,需要設計人員、施工人員、監理人員的相互配合,設計疏忽、施工低劣、監理不到位等等,都會導致橋梁出現裂縫。在施工過程中,需要嚴格按照國家的相關標準與技術規范開展工作,這也是保證橋梁安全性的前提條件。引起橋梁裂縫的原因非常復雜,但對于橋梁裂縫的防治方面卻有著相同的觀點。業界普遍認為,通過以上陳述的幾種方法進行防治,能取得不錯的修補效果。但是對于混凝土橋梁裂縫的成因提前預防還要繼續的進行研究,需要設計者在設計中多進行檢驗,施工者在施工過程中嚴格把關,及時進行經驗總結,將各種預防裂縫的措施靈活的應用到橋梁的建設中,以避免裂縫的產生,消除危險事故隱患,并且在日常維護中要做好裂縫的預防和處理工作。

[1]何開云.公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治探討[J].山東工業技術,2015(07).

[2]殷鵬程,張樹森.城際鐵路施工對鄰近高鐵橋梁樁基的影響研究[J].鐵路計算機應用,2016(04).

[3]裴樹軍.橋梁施工中出現的質量問題與解決方法[J].交通世界,2016(10).

[4]邵明林,梅桂林.淺談橋梁混凝土裂縫的施工控制技術[J].黑龍江科技信息,2008(10).

U445.7+1

A

1004-7344(2016)23-0152-01

2016-7-25

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