第80頁(yè)評(píng)刊

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來(lái)信截至 2016年10月10日

丁一超

請(qǐng)問(wèn)《超大城市氣象觀測(cè)網(wǎng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用》一文的作者，上海徐家匯測(cè)站已經(jīng)擁有144年的歷史，周?chē)邩橇至⒌沫h(huán)境已經(jīng)和當(dāng)初建造該觀測(cè)站時(shí)有了大的變化，那么這樣的環(huán)境對(duì)于徐家匯站測(cè)的數(shù)據(jù)是否會(huì)有大的影響？

回復(fù)（from作者）

隨著城市擴(kuò)張，尤其是近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，測(cè)站周邊的環(huán)境必然會(huì)發(fā)生變化。從氣候觀測(cè)的角度來(lái)講，這個(gè)站已經(jīng)不能作為傳統(tǒng)意義上的氣象觀測(cè)站了，但是，其觀測(cè)數(shù)據(jù)卻能反映人類(lèi)活動(dòng)和城市化影響的氣候變化趨勢(shì)。同時(shí)也能反映天氣系統(tǒng)與城市邊界層相互作用的特征。因此，這個(gè)站仍然具有特定的使用價(jià)值。特別是其長(zhǎng)達(dá)一百多年的連續(xù)氣象數(shù)據(jù)對(duì)于分析人類(lèi)活動(dòng)和城市化與氣候變化的關(guān)系是具有十分重要的意義的。

另外，正如文中所指出的“城市冠層的復(fù)雜結(jié)構(gòu)形成的特殊流場(chǎng)（孤立粗糙流、尾流繞流和爬越流）使得冠層與邊界層的交換過(guò)程異常復(fù)雜”，因而獲得典型城市環(huán)境下的觀測(cè)信息是深入了解城市地氣耦合及其對(duì)天氣過(guò)程影響的難點(diǎn)和關(guān)鍵問(wèn)題之一。

同時(shí)，從應(yīng)用上考慮，城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市生態(tài)、人類(lèi)活動(dòng)的高影響要素與氣象參數(shù)之間的協(xié)同觀測(cè)及其相關(guān)大數(shù)據(jù)的獲取越來(lái)越成為未來(lái)城市觀測(cè)、數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)的導(dǎo)向。

還應(yīng)該看到，目前復(fù)雜地形環(huán)境下的災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)是國(guó)際大氣科學(xué)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。由于城市復(fù)雜的中小尺度地形環(huán)境以及下墊面條件對(duì)大氣動(dòng)力、熱力、水文、氣溶膠和云物理等過(guò)程以及降水產(chǎn)生重要影響，因此相對(duì)于大尺度天氣過(guò)程引發(fā)的降水，對(duì)城市暴雨的預(yù)報(bào)成功率還不是很高。這也是超大城市（城市群）氣象觀測(cè)網(wǎng)需要關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，徐家匯觀測(cè)站在推動(dòng)災(zāi)害天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和機(jī)理研究中發(fā)揮了重要作用。

因此徐家匯站作為一個(gè)典型的城市觀測(cè)站在超大城市氣象觀測(cè)網(wǎng)中所起的作用是非常關(guān)鍵的。

潘彭剛

作為一名航空氣象預(yù)報(bào)員，拜讀了貴刊2016年第二期的《航空氣象要素以及基于數(shù)值模式的低能見(jiàn)度和霧的預(yù)報(bào)》一文后，深以為然。無(wú)云微風(fēng)的冬夜，沒(méi)有一個(gè)航空氣象預(yù)報(bào)員會(huì)睡得踏實(shí)。多少次，在半睡半醒中，一個(gè)急促的電話通報(bào)，“起霧了”，給我?guī)?lái)的是一種深深的絕望。白居易的“花非花霧非霧。夜半來(lái)，天明去。來(lái)如春夢(mèng)不多時(shí)，去似朝云無(wú)覓處。”也是我對(duì)大霧最深的感觸。換句話說(shuō)，大霧喜歡不按套路出牌。現(xiàn)今的大霧預(yù)報(bào)，確實(shí)按文中所言，主要依賴(lài)于預(yù)報(bào)員的經(jīng)驗(yàn)，大霧預(yù)報(bào)的客觀產(chǎn)品較為貧乏，而預(yù)報(bào)員的經(jīng)驗(yàn)也主要針對(duì)的是輻射霧這種較為按套路出牌的實(shí)誠(chéng)霧，而一旦遇到平流霧或平流輻射霧，預(yù)報(bào)員的經(jīng)驗(yàn)將無(wú)處著力。通過(guò)本文，讓我了解到了大霧預(yù)報(bào)研究的最新進(jìn)展，特別是NCEP所作的前沿研究，讓我又對(duì)大霧預(yù)報(bào)的未來(lái)前景有了一絲希望。我們特別殷切地希望，擁有較高準(zhǔn)確率的大霧數(shù)值產(chǎn)品早日投入到民航一線工作當(dāng)中，以便進(jìn)一步提高航班的正點(diǎn)率以及安全運(yùn)行工作。