純電動(dòng)公交客車的使用技巧和保養(yǎng)技巧

肖良芝（江西撫州長(zhǎng)運(yùn)有限公司，江西省撫州市344000）

純電動(dòng)公交客車的使用技巧和保養(yǎng)技巧

肖良芝（江西撫州長(zhǎng)運(yùn)有限公司，江西省撫州市344000）

隨著電動(dòng)汽車事業(yè)的不斷發(fā)展，純電動(dòng)公交客車在充電方面仍然是一個(gè)較為重要的問題，基于此，本文闡述了純電動(dòng)公交保養(yǎng)的必要性，并對(duì)純電動(dòng)車的使用及保養(yǎng)方面的技巧進(jìn)行了具體分析，希望可以起到一定的借鑒作用。

純電動(dòng)公交客車；使用技巧；保養(yǎng)技巧

近年來，隨著國(guó)家新能源汽車支持政策的陸續(xù)出臺(tái)，全國(guó)各地發(fā)展新能源汽車熱情高漲。但是其使用的壽命以及方式與其他燃料的機(jī)器還存在很大的差別，在使用的過程中需要掌握一些技巧并加強(qiáng)平日的保養(yǎng)工作。

1 純電動(dòng)公交保養(yǎng)的必要性

純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池 （及電池管理系統(tǒng)）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（及其控制器）、DC/DC、DC/AC電源等電器化部件組成，整車控制以CAN網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用了模塊化自動(dòng)控制技術(shù)，具有科技含量高、價(jià)值高底盤低、一級(jí)踏步、空氣懸架、震動(dòng)輕、噪音小，運(yùn)行平穩(wěn)，車內(nèi)無(wú)油煙味，乘車舒適度高等特點(diǎn)，純電動(dòng)公交車由于車輛在市區(qū)道路運(yùn)行，成為市區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線，提高了城市品味。但是其使用、儲(chǔ)存、維護(hù)有別于傳統(tǒng)燃油客車。為了達(dá)到正確使用、維護(hù)和合理保養(yǎng)，有效避免故障發(fā)生和延長(zhǎng)整車電器及控制系統(tǒng)使用壽命就非常有必要了。

2 純電動(dòng)公交客車的使用維護(hù)

純電動(dòng)車輛作為市區(qū)道路上頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)，載客量大、負(fù)荷大的公交車輛使用，經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)不足。特別是電池能源系統(tǒng)仍然是電動(dòng)公交車最大的技術(shù)瓶頸。因此在純電動(dòng)公交的使用過程中需要學(xué)會(huì)使用的相關(guān)技巧從而使客車的使用壽命延長(zhǎng)。

2.1 合理使用電池

磷酸鐵鋰電池的特性是使用中不能過充、過放電。根據(jù)這一要求，需要及時(shí)做好車輛補(bǔ)電工作，特別是在夏季比較炎熱，需要全天空調(diào)開放時(shí)，通過合理調(diào)整班次，充分利用客流低峰時(shí)段（中午時(shí)段）對(duì)每臺(tái)車輛進(jìn)行循環(huán)充電，每臺(tái)車充電1h，充電量不高于50%。此種方式，更好地保護(hù)了電池，保證電動(dòng)車全天的運(yùn)行里程。

2.2 強(qiáng)化對(duì)電池的保養(yǎng)維護(hù)

每3個(gè)月或車輛運(yùn)行1.5萬(wàn)km時(shí)對(duì)電池進(jìn)行一次維護(hù)，首先對(duì)每個(gè)單體電池進(jìn)行換位連接，然后統(tǒng)一放電到最均衡低電壓，再整組充電到標(biāo)準(zhǔn)電壓，保證電動(dòng)車車載整組電池電壓的均衡性和電池容量不衰減，延長(zhǎng)了電池壽命。

2.3 加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)教育

車輛運(yùn)行的好壞，與駕駛員操作密切相關(guān)。在電動(dòng)公交車運(yùn)行初期，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員全程運(yùn)行只用27kWh，有的駕駛員全程運(yùn)行要用接近40kWh。對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，這主要是由于電動(dòng)公交車的停車起步非常頻繁，啟動(dòng)電流很大，駕駛員無(wú)法掌握造成的。為此需要加大了對(duì)駕駛員的技術(shù)操作培訓(xùn)，并實(shí)行每車1卡的充電模式，讓駕駛員主動(dòng)按最省電模式操作，同時(shí)加大獎(jiǎng)罰機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約用電駕駛員，減少浪費(fèi)電源的現(xiàn)象。

3 純電動(dòng)客車的保養(yǎng)維護(hù)

3.1 車輛的基本維護(hù)

基本維護(hù)是對(duì)影響純電動(dòng)客車使用、儲(chǔ)存過程中的問題或安全隱患進(jìn)行檢查和排除，避免發(fā)生危險(xiǎn)性事故。基本維護(hù)一般每運(yùn)行15d（或儲(chǔ)存30d或下雨后）進(jìn)行一次，常規(guī)部件維護(hù)按照傳統(tǒng)燃油客車進(jìn)行。基本維護(hù)步驟如下：

3.1.1 外觀及緊固情況

檢查車身外觀是否有磕碰、刮擦；車內(nèi)及艙體是否進(jìn)水、進(jìn)塵等；檢查電池箱體是否完好，有無(wú)損壞或腐蝕；檢查電池箱體的安裝連接情況，檢查各緊固件螺栓、螺母是否松動(dòng)；檢查電機(jī)、電機(jī)控制器、逆變電源、空壓機(jī)、助力轉(zhuǎn)向等部件的緊固情況；檢查電池箱之間及電池與電機(jī)控制器之間、電機(jī)控制器與電機(jī)之間的高壓連接線是否松動(dòng)；每月檢查各種線束有無(wú)損壞擦傷，有無(wú)金屬部分外露；下雨或下雪后，無(wú)論是行車狀態(tài)或者是儲(chǔ)存狀態(tài)，必須強(qiáng)制檢查電池箱的防水情況，發(fā)現(xiàn)電池箱有積水現(xiàn)象必須立即清除。

3.1.2 冷卻系統(tǒng)檢查

檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)散熱風(fēng)扇，每隔一月用吸塵器進(jìn)行清理檢查電池倉(cāng)內(nèi)的通風(fēng)散熱效果；定期清除電池箱體上灰塵與雜物，保持電池箱體的清潔；接通輔助電源，運(yùn)行車輛一段時(shí)間后直至達(dá)到電池包風(fēng)扇啟動(dòng)溫度以上時(shí)，風(fēng)扇開始工作，用手感覺出風(fēng)口是否出風(fēng)通暢。

3.1.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查

根據(jù)常規(guī)要求每運(yùn)行5000km檢查電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)空壓機(jī)系統(tǒng)、變速箱（有的車輛沒有）、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、車橋等活動(dòng)部件的油脂，如果有必要請(qǐng)立即添加或更換。3.1.4管理系統(tǒng)檢查

檢查管理系統(tǒng)與各部分連接是否有松動(dòng)；車輛正常運(yùn)行過程中，檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示是否正常。

3.2 電池保養(yǎng)

為保證電池始終具有最優(yōu)良的性能，需要對(duì)長(zhǎng)時(shí)間擱臵的電池組進(jìn)行定期的充、放電活化，以確保電源系統(tǒng)的正常使用，提高整個(gè)電池組的安全性、可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。

日常巡視：每?jī)芍軉?dòng)車輛一次，檢查儀表讀數(shù)，檢查電池電量SOC值，如果SOC低于40%需立即安排出庫(kù)進(jìn)行充電，保證入庫(kù)關(guān)機(jī)時(shí)整車SOC介于50～80%區(qū)間。如果電芯最高、最低電壓壓差超過50mV，請(qǐng)通知相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查。

以最近一次滿充電記錄為起始點(diǎn)，純電動(dòng)車輛每1個(gè)月進(jìn)行滿充電（含均衡）、放電一次。車輛充電及維護(hù)期間，應(yīng)由專人監(jiān)控看護(hù)；預(yù)期存放時(shí)間超過兩周的車輛應(yīng)斷開整車斷路器，并由專人妥善保管；禁止雷電天氣、雨天露天給電動(dòng)車輛充電。

電池箱出現(xiàn)冒煙、明火等緊急情況時(shí)，首先關(guān)閉整車的高、低壓電源，對(duì)于快換電池，應(yīng)打開電池箱的鎖止機(jī)構(gòu)，將異常電池箱拖出車外使之與車輛徹底分離，然后再用干粉滅火器、沙土等掩蓋法滅火，或遠(yuǎn)距離使用高壓水槍滅火。如果吸入電池起火造成的濃煙，會(huì)導(dǎo)致呼吸困難，盡快撤離至安全地帶，并及時(shí)就醫(yī)。注意：常規(guī)情況下，只能使用二氧化碳或干粉滅火器滅火，使用水可能會(huì)因?yàn)楦邏涸鴮?dǎo)致人體觸電。

高壓電路檢修時(shí)，首先關(guān)閉整車低壓電源總開關(guān)，然后關(guān)閉整車高壓電源總開關(guān)，對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)及調(diào)試時(shí)，首先用萬(wàn)用表對(duì)部件外殼的電壓進(jìn)行測(cè)量，確保無(wú)電壓后方可維護(hù)保養(yǎng)及調(diào)試。高壓電纜線緊固前需檢測(cè)高壓端子與部件殼體及車身的絕緣性，要求端子與部件殼體的絕緣電阻值至少大于500KΩ。

3.3 電池箱狀況檢查及處理

為了安全、有效的進(jìn)行系統(tǒng)保養(yǎng)和維護(hù)，維護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格才能上崗，禁止無(wú)關(guān)人員打開電池箱。工作人員執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，一定要遵守有關(guān)安全預(yù)防知識(shí)，使用必要工具和防護(hù)設(shè)備。

絕緣檢測(cè)：打開整車電源，觀察儀表是否有絕緣故障提示，如果有類似提示必須立即排除。

檢查電池箱底部和支架是否有電解液、積水等異常情況，如果存在這些異常，將電池箱取下，清理電池箱底部和支架，同時(shí)清理電池箱的側(cè)面和底部，確保電池與底盤的絕緣；清理電池箱體上的灰塵或雜物；檢查電池箱體上的急停開關(guān)是否有損壞，開啟關(guān)閉一次，校驗(yàn)其狀態(tài)是否正常。

4 總結(jié)

純電動(dòng)公交車的應(yīng)用不僅可以節(jié)約大量的石油資源，而且對(duì)保護(hù)環(huán)境，緩解能源危機(jī)具有突出貢獻(xiàn)。因此在提倡使用的過程中，需要嚴(yán)格的掌握使用的技巧和保養(yǎng)的技巧，從而增強(qiáng)純電動(dòng)公交的生命力。

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