廣東省高職院校汽車類專業校企合作現狀及協同創新發展研究*

董鑄榮 潘浩

（深圳職業技術學院，廣東深圳518055）

廣東省高職院校汽車類專業校企合作現狀及協同創新發展研究*

董鑄榮 潘浩

（深圳職業技術學院，廣東深圳518055）

當前高等職業教育已進入內涵提升階段，人才的供給和培養應更貼近現代經濟發展與產業結構調整的需要。推進校企合作機制的創新，實現真正的產教融合是高職院校實現協同育人的根本途徑。文章以廣東省高職院校汽車類專業為研究對象，調查校企合作的現狀，探索校企合作的創新發展機制。

廣東省；高職院校；汽車專業；校企合作

前言

據官方的統計數據顯示，2015年，全國汽車銷售2114.63萬輛，同比增長7.3％，廣東省汽車銷售219萬輛，同比增長17％，遠高于全國的平均增速。至2015年年底，廣東省汽車保有量為1472萬輛，增幅為10％。當前，廣東省汽車后市場容量巨大，圍繞后市場而產生的人才需求也相當大，包括汽車銷售、汽車維修、二手車交易等行業。從目前廣東省從事汽車后市場服務的人員來看，汽車維修高級技師的比例不到5％，技師及高級技工的比例不到30％，初級工及其他占了快到70％的比例，尤其是特殊工種，如鈑金噴漆及大型商用車的維修高級人才比例更低，人才瓶頸嚴重制約了行業的健康發展。廣東省80多所高職院校中80％開設有汽車類相關專業，包括汽車運用技術、汽車電子、汽車營銷等，服務于廣東省尤其是珠三角的汽車后市場。但現實狀況是，一方面廣東省汽車后市場人才需求巨大，尤其是高技能型人才。另一方面高職院校培養的汽車類專業學生就業又困難，其職業素養不符合企業需求。這一矛盾現象折射出了學校的人才培養與企業的人才需求不匹配的問題，究其主要原因還是高職院校的人才培養定位和培養質量出現了問題，如果深入微觀探討，應歸咎于校企合作的內涵缺失，其人才的培養脫離了企業實際需求。

一、校企合作育人的意義與內涵

國家對高等職業教育提出了“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育辦學宗旨，深化校企合作、實現產教融合是貫徹這一辦學宗旨的重要途徑，也是高職教育特色的重要體現。加強職業教育與行業企業深度合作與有機融合，完善職業院校與企業一體化辦學的模式對辦好當代高職教育具有重要意義。校企合作應該體現在合作目標的高度協同，合作內容全面覆蓋，合作形式的多樣，合作效果的高度雙贏。校企合作的內涵提升必須要使企業自愿融入到學校人才培養的全過程，包括人才培養定位、教學計劃制定、實踐教學過程參與及頂崗實習等方面，與此同時，學校除了為企業提供人才，還應讓企業分享辦學過程中的其他利益和成果，包括得到學校的技術支持和服務、共享學校的設備資源及技術創新成果等。總之，校企合作模式和路徑的構建必須以雙贏為基礎，必須要有共同的價值取向和利益訴求，并以此為指引深化校企合作的內容和合作的形式，推動校企合作內涵的提升。

二、廣東省高職院校汽車類專業校企合作的現狀分析

目前，廣東省高職院校汽車類專業在人才培養中都會重視校企合作，也體現出了校企合作的痕跡。各院校從合作的模式、合作的內容及合作效果等都有所差異，但從整體的情況來看，合作的形式單一，合作深度不夠，效果不理想。下面主要從當前廣東省高職院校汽車類專業校企合作的模式及效果進行現狀分析。

（一）頂崗實習基地模式

在該模式中，學生前兩年在校學習與實訓，后一年或最后半年到企業頂崗實習；學校負責學生的校內教學，企業不參與制定人才培養計劃，僅提供頂崗實習的崗位。這是廣東省高職院校汽車類專業校企合作中最普遍、最常見的模式。基本上每所職業院校都根據自己的人才培養規模建立了一定數量的合作企業，校企合作的主要著眼點在學生的頂崗實習方面。部分職業院校大膽創新，做出了亮點，但大多數職業院校還是短期的、靠感情和人脈關系維系的低層次合作，接受學生的數量和實習時間受企業生產經營的季節性特征和周期性特點影響，學校較為被動，存在“校熱企冷”問題，同時這種模式企業缺乏熱情，學校缺乏有效監控，頂崗實習環節的效果并不理想。

（二）企業訂單班模式

該模式是職業院校與汽車企業簽訂協議，按合作企業的崗位能力要求，校企共同制訂人才培養目標、培養方案，教學內容及考核方式以企業的要求和標準為主導，學生畢業后直接進入企業工作。這種模式人才培養目標的針對性強，學生學習目標明確，教學過程企業參與度較高，學生縮短了進入企業后的適應期，人才培養效果較好。訂單培養模式多以“冠名班”的形式存在。廣東省高職院校汽車類專業也有許多條件較好的學校采取該種模式，如深圳職業技術學院的“奧迪班”、“航盛班”，廣東交通職業技術學院的“寶馬班”、“博世班”、“豐田班”等。但目前此種訂單班的數量較少，覆蓋的學生人數有限，不能達到普適教育的要求。

（三）企業辦校模式

該模式是指企業主動投資辦校，成為校企合作的主要組織者和管理者，全方位參與人才培養，包括制訂培養目標、課程體系和提供專業師資等，學生畢業后直接進入企業工作，實現招工招生一體化。對企業來說，此舉可獲得專業對口的人才儲備；對學校來說，只需負責招生、文化和專業基礎課教學，不用投入資金，不用負責學生的就業等；對學生來說，既能學到行業最新技術，又不愁就業。但由于企業需投入大規模資金和人力資本，該模式只適用于用工量大的企業。此外，開設的專業種類由企業主營業務決定，類型單一。在廣東省只有少數的民辦職業院校屬于該類模式。

（四）校辦企業模式

該模式是指職業院校利用學校的實訓設備、專業師資，與企業合作興辦新企業。校辦企業既能滿足學生實習實訓的需要，又能對外承接生產經營任務，獲得利潤，還能轉化科技和經營理論成果，是集教學、生產、科研為一體的實踐教學基地。但校辦企業存在創辦和管理的難度大、職業院校要單獨承擔風險的問題。目前，這種模式在廣東省的高職院校中存在的比例較低，但在以汽車類專業為主的交通類院校也少量存在。

上述對廣東省高職院校汽車類專業從校企合作的模式及效果進行了現狀分析，盡管每所職業院校都在展開校企合作，但存在的問題非常多，總體體現為合作體制機制不健全，合作形式單一且不深入，學生受益不明顯。基本上所有的學校都是以建立頂崗實習校外實習基地作為校企合作的主要形式，合作內容單一，合作效果不好，完全沒有體現出校企在人才培養中的全方面融合。訂單班的人才培養效果較好，企業參與度較高，但畢竟這種校企合作模式只是少數，對普通班的教學指導有限，合作項目的實踐教學體系并沒有在普通班發揮作用。其他的如企業辦校、校辦企業等模式更不是廣東省職業院校校企合作的主流形式。

三、廣東省高職院校企合作創新發展的路徑探索

校企深度融合無疑是高職教育辦學的重要途徑和舉措，應該創新發展和有效推進，才能培養出符合產業動態發展需求的高技能型人才。由于當前的校企合作形式雙方的利益訴求不一致，學校關注人才培養，企業關注自身經濟利益，合作困難。而且在合作過程中企業對學校的資源索取過多，而學校對企業的實質性服務較少，出現校企合作“學校熱、企業冷”的尷尬局面，究其主要原因還在于體制問題，應突破體制界限，以產權問題的解決作為突破，真正組建起職業教育集團，讓企業成為學校的辦學主體，在此基礎上，明確分工，優化合作內容，推進校企合作的自主深度融合。

（一）從頂層設計的角度來看，組建職教集團，從體制上解決校企合作的困境

為使校企合作深入開展，必須由政府的主管職能部門引導、支持和推動建立職教集團，由行業、企業和學校共同組建。職教集團的組建將加強學校與企業、學校與學校、學校與行業主管部門的聯系，按照平等自愿、互惠互利、共同發展的原則，優化整合社會企業資源和教育資源，實現資源共享、共謀發展，這將是未來職業教育產教深度融合，校企協同發展的現實選擇。

（二）從合作的內容和形式來看，要強化其全面化和多元化

在建立職業教育集團的基礎上，秉承職業教育“職業性”、“實踐性”等特點，學校和企業應該在多方面開展合作。學校和企業應在人才培養方案的設計、教學計劃的制定、實踐教學過程的參與等方面共同協商實施，與此同時，學校和企業應高效利用優勢資源條件，建立一定的合作機制，加快行業企業的技術升級和成果創新轉化，提升企業的市場競爭力。總體來說，企業應該在學生的實踐教學、雙師型教師的培訓、學生實習等方面提供人員和場地設備支持，院校為企業提供企業文化宣傳、員工培訓、人力資源及技術研發等技術支持。

（三）強化學校的社會服務能力水平，創新合作項目，充分體現合作的雙贏

學校應該強化老師的社會服務能力和水平，和企業共同探尋新的合作平臺，實現產學研的有效合作，這是促使汽車職業教育面向市場、服務行業的有效途徑。例如可由合作企業和學校共同成立相應的工作室或技術聯盟，選派專業教師、高級技師及優秀學生專門從事一些適合企業和社會項目的開發設計，這樣既有利于教師專業技術水平的提高和學生創新能力的培養，又能為企業提供技術創新支持，真正實現合作的雙贏。

［1］劉國軍，武學志，閆林德.基于構建利益共同體的欠發達地區高職校企深度合作探討［J］.中國職業技術教育，2014（35）：76-80.

［2］陶紅，楊陽.廣東職業教育產教融合現狀及對策研究［J］.職業教育研究，2016（5）：34-38.

The higher occupation education has entered the stage of connotation development at present.The supply and training of talents should be closer to the needs of the development of modern economy and the adjustment of industrial structure.Promoting the innovation of school enterprise cooperation mechanism and realizing the integration of real production and education is the basic way to realize the cooperative education in higher vocational colleges.This paper takes the automotive specialty of higher vocational college in Guangdong Province as the research object，investigates the status of school-enterprise cooperation，explores the mechanism of innovation and development of school enterprise cooperation.

Guangdong Province；higher vocational colleges；automotive specialty；school enterprise cooperation

G640

A

2096-000X（2016）22-0043-02

2013年廣東省教育廳高職院校教育教學改革項目“廣東省高職汽車類專業校企合作體制機制的研究與實踐”（編號：20130201097）

董鑄榮（1975-），男，福建人，2001年華南理工大學機械電子工程專業碩士畢業，現任深圳職業技術學院汽車與交通學院副院長，教授，研究方向：高等職業教育。