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來自山東的“能工巧匠”

2016-03-17 02:28:05肖慧張仁玉
走向世界 2016年7期
關鍵詞:國際化

文/肖慧 圖/張仁玉

來自山東的“能工巧匠”

“Skillful Craftsmen” from Shandong

文/肖慧 圖/張仁玉

錫卡公路作為跨非洲高速公路中最重要的一段,連接著南非、肯尼亞、埃塞俄比亞和埃及。從上世紀80年代中國援建開始,肯尼亞發生了巨大變化。

“這條路改變了我們對公路修建的認識,感謝山東企業為肯尼亞公路發展做出的貢獻。”肯尼亞當地道路工程師表示。

承建錫卡公路的是中石化勝利建設工程有限公司。過硬的質量,讓這條公路成為非洲最具代表性的“中國路”。山東企業也因高效和高質,贏得了肯尼亞人民的信任。

○車間里能工巧匠們各盡其職,精雕細琢,手里的每一件產品似乎有了生命和靈性。The skilled craftsmen perform their own tasks in the workshop. Every product seems to have life and intelligence.

自上世紀90年代山東第一家企業走進非洲起,20多年間全省已有300多家企業遍及非洲40多個國家和地區。如今,山東的海外承包工程和對外投資列全國第二,而勞務輸出則位居全國第一位。來自山東的“能工巧匠”們,以精益求精的“工匠精神”與堅韌執著的奮斗方式成功站在了世界經濟舞臺的中心。

“一帶一路”輸送山東智慧

初夏的俄羅斯韃靼斯坦共和國卡馬河畔切爾尼正迎來發展的勃勃生機,海爾集團在俄羅斯的第一家冰箱生產廠日前在這里正式投產運營。

作為中俄非能源領域的第一個大型合作項目,海爾高端冰箱制造基地正在成為“一帶一路”上的中國名片。

創新和尖端技術是海爾全球策略的精髓。海爾集團輪值總裁梁海山介紹,海爾所有的業務活動,包括制造、研發行業技術,制定管理解決方案,均體現了這一精髓。

實際上,以海爾為代表的“青島制造”已經成為“走出去”的一道亮麗的風景線。數據顯示,截至去年年底,青島核準境外投資項目(機構)累計達到1154個,核準中方投資額累計達88億美元,對外承包工程營業額達到159.4億美元。海爾、海信、百通、裕龍、青建、金王、渤海農業等一大批青島企業將對外投資合作項目拓展到世界95個國家和地區,形成亞太、中東、非洲、歐美等四大主體市場。

“走出去”的成果令人驚喜。國務院國資委研究中心等機構發布的《中國企業海外可持續發展報告2015》表明,中國企業“走出去”很大程度上實現了和東道國的互利共贏——中國提升了整合外部資源能力和跨國經營水平,同時補充了東道國資金缺口、促進了當地經濟發展。

當然,在企業搭載“一帶一路”快車加速“走出去”步伐的同時,也著實為當地經濟的發展做出重要貢獻。在為當地消費者帶來優質產品的同時,海爾還為當地帶來了創新技術和專業人才。2015年,切爾尼市選派人員到中國青島的海爾工廠參加培訓。現在,他們回到家鄉,將所學知識運用到生產中。今年,海爾還在切爾尼市創建了一個培訓中心,旨在為當地培養更多人才。

顯然,深受海外歡迎的不僅是海爾高質量的產品,還有海爾的“能工巧匠”。

“匠心”贏得老外點贊

前不久,山東淄博市一家生產陶瓷的公司迎來了一位來自德國的陶瓷采購商,當看到一把做工精美的“華青瓷”茶壺時,這位“老外”愛不釋手。他參觀了這家公司的模型車間,從工人如何打磨、制胎到拋光上釉,車間里能工巧匠們各盡其職,精雕細琢,手里的每一件陶瓷產品似乎有了生命和靈性,每一件都精美絕倫。這個場景讓“老外”不禁豎起大拇指。

○更加專業化的技術水平,讓越來越多的山東高技能人才走向海外。The professional skills enable more and more Shandong technicians to go abroad.

“制胎關鍵工藝是讓模型的??p最小,確保在下一道工序注漿時不會跑漿?!倍俗谲囬g的張興友,一邊擺弄案頭的模具一邊介紹。

剛剛捧回“淄博金牌工匠”證書的張興友,已是從業28年的“老匠人”,他數十年如一日地做著同一件事:用石膏把陶瓷設計師的設計圖翻制成最易出形的工作胎。幾年來,張興友為許多陶瓷藝術大師制作過模具,有的作品獲得了全國大獎,有的作品拍出了高價,“我所能做的就是竭盡所能忠實反映設計者的靈感,讓經過我手的產品長出靈魂?!睆埮d友說。

像張興友一樣的能工巧匠在淄博還有很多。“80后”小伙、工程師趙登輝也是一個喜歡“較勁”的人。2009年初,他承擔了中國第一艘航母“遼寧號”的動力心臟研制安全檢測儀的科研任務。一位專家隨口說了一句,“要是能把溫控中制冷過長的小問題解決就更完美了?!彪m然已經通過鑒定,但專家的話讓追求完美的趙登輝決定繼續挑戰,他和同伴們又鉆研了通宵,最終圓滿完成。2012年初,這款專用測定儀成功安裝在“遼寧號”上。

“國際化”人才更受青睞

2013年7月《青島早報》刊登的一則消息,當時便引起業內人士廣泛關注和熱議。44家企業帶著1500個工作崗位來到青島某技師學院招收能夠適應國際需求的技術人才,“我們招聘的是學技術的,但培養方向是管理,工作地點是印尼的遠洋基地?!笨煞蠈I條件的畢業生卻只有110余人。

這種現象令人們深思。究竟什么樣的技術人才才是市場需要的?尤其是在當下“中國制造業2025”和“中國工業4.0”成為舉國關注的發展焦點,對人才的渴求愈加強烈。

5月26日,美麗的海濱城市煙臺迎來了一群遠道而來的客人。來自美國、德國、澳大利亞和韓國的職業教育專家,參加了首屆山東省技工教育發展國際研討會。會上,來自澳大利亞、美國等國家的技工院校與山東部分院校簽訂合作協議,中外來賓就技工人才教育、培養的“專業化、市場化和國際化”問題展開對話和研討。

“什么是‘國際化’?就是要放眼全球,服務于國家‘一帶一路’和‘中國制造2025’發展戰略,與境外國外同類院校和國際化大企業交流合作,培養與中國制造‘走出去’相適應的國際化高技能人才。”山東省人社廳副廳長劉杰說。

○越來越多的山東高技能人才不斷創造新的奇跡,顛覆著人們對于技能工作的想象。More hand more high-skilled technicians from Shandong are creating miracles, which change people’s opinion on technical work.

他還舉了兩個例子。東營技師學院與石油裝備制造的龍頭企業斯倫貝謝油田技術服務公司合作,并建設科瑞國際學院,對油田青年骨干技術人員進行培訓,輸出到中東、非洲等國際油田企業;而青島海洋技師學院在航海、輪機等專業上實現了國際化就業,畢業生遍布世界各地,學院培養的船員資格達到國際認證。

這些都為山東培養符合國際需求的“能工巧匠”提供了范本。

截至2015年底,山東省有招生技工院校194所,年招生11.8萬人,在校生達到32萬人,在全國居于前列。而將“專業化、市場化、國際化”作為全省技工院校在“十三五”期間的發展方向后,來自山東的能工巧匠將成為輸送到“一帶一路”和服務“中國制造2025”的重要力量。

O n May 26, Yantai, a beautiful coastal city welcomed a group of guests who came from afar. Vocational education experts from the US, Germany, Australia and South Korea were attending the First International Seminar for Technician Education Development of Shandong Province. The technical colleges from Australia, the US and other countries signed and concluded cooperation agreements with some colleges in Shandong. In addition, Chinese and foreign guests held talks and discussions on the “Professionalization, Marketization and Internationalization” of technical talents education and training.

By the end of 2015, there were 194 technical colleges in Shandong, with the annual number of recruits of 118,000, and the number of internal students of 320,000. It ranked in the forefront nationwide. After the goal of“Professionalization, Marketization and Internationalization” was determined as the development direction of technical colleges of Shandong during the period of the “13th Five-Year Plan”, the craftsmen from Shandong will become an important strength to be transported to the “One Belt and One Road” and to serve the “Made in China 2025” strategy.

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