試議高速公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制措施

廖文兵

中國葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司

試議高速公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制措施

廖文兵

中國葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司

加強(qiáng)對高速公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制措施的研究，有利于提高高速公路工程質(zhì)量水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，加強(qiáng)對高速公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制措施的研究是非常必要的。本文筆者對高速公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

高速公路工程；試驗(yàn)檢測；質(zhì)量控制；措施

1 高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用

(1)檢查高速公路施工就近的土石原材料是否合格，是否達(dá)到了高速公路建設(shè)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，如果和建設(shè)施工的要求相符，那就可以就近使用原材料，這樣既降低了施工成本，也縮短了施工工期。

(2)在運(yùn)用新的技術(shù)工藝方面，在建設(shè)施工中，難免會采用一些新的工藝，這就要嚴(yán)格篩選，對達(dá)到規(guī)范的技術(shù)工藝的都要延續(xù)下來，運(yùn)用在以后的建設(shè)施工當(dāng)中，這對高速公路項(xiàng)目技術(shù)的前進(jìn)與發(fā)展有利，為持續(xù)更新的技術(shù)供應(yīng)了一個切實(shí)可靠的驗(yàn)證機(jī)會.

(3)建筑材料作為高速公路建設(shè)的關(guān)鍵部分，這就要求這些材料必須要通過高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)的檢測才行，并且依據(jù)這些材料的表現(xiàn)對其質(zhì)量實(shí)施進(jìn)行相關(guān)的分析研究，以作為之后施工建設(shè)的資料根據(jù)。

2 加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的對策

2.1 施工前的高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)

(1)原材料檢驗(yàn)。混凝土的各種性能很大程度上是由原材料的性質(zhì)及其相對質(zhì)量決定的，因此，必須了解其原材料的性質(zhì)性能及其質(zhì)量，以便合理確定混凝土配合比。在高速公路建設(shè)以前先要對原材料實(shí)施檢驗(yàn)，確保原材料的質(zhì)量。公路的關(guān)鍵原材料包含碎石、鋼筋、砂礫與水泥，要依據(jù)國家的有關(guān)技術(shù)規(guī)范對原材料實(shí)施試驗(yàn)檢驗(yàn)，保證其不存在質(zhì)量問題。按(招標(biāo)文件技術(shù)要求)對本合同段混凝土所用材料(水泥、粉煤灰、外加劑、砂、石)通過試驗(yàn)確定混凝土材料之間的比例關(guān)系，滿足施工和設(shè)計(jì)要求達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理，選出最佳混凝土配合比。

(2)抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)包含施工中需要的半成品、各類復(fù)合新材料，進(jìn)廠的原材料等等，要對其實(shí)施路基壓實(shí)度試驗(yàn)、原材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)、技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)等檢驗(yàn)。到工程竣工或施工經(jīng)過中還要對其實(shí)施抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。

2.2 高速公路路基施工技術(shù)檢驗(yàn)分析

(1)試驗(yàn)檢測壓實(shí)度。衡量高速公路質(zhì)最的關(guān)鍵指標(biāo)是路基壓實(shí)度，實(shí)際應(yīng)用的壓實(shí)度試驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)包含核子密度儀法、環(huán)刀法、灌砂法、鉆芯法等檢測辦法，具體的檢側(cè)方法要依據(jù)當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)規(guī)范和施工合同文本來進(jìn)行選擇。對壓實(shí)度試驗(yàn)的檢測要嚴(yán)格技照試驗(yàn)規(guī)程來實(shí)施進(jìn)行；對于檢測結(jié)果，假如壓實(shí)度大于規(guī)范要求，那么說明該路段滿足質(zhì)量規(guī)范的要求；如若壓實(shí)度低于規(guī)范要求，則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的整改措施以滿足規(guī)范要求。

(2)彎沉試驗(yàn)檢測。高速公路路面的回彈彎沉檢側(cè)是判斷高速公路是否滿足質(zhì)量和功能要求的重要指標(biāo)。目前，中國高速公路彎沉試驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)關(guān)鍵有三種：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)法、自動彎沉儀測定路面彎沉試驗(yàn)法和落錘式彎沉儀測定路面彎沉試驗(yàn)法，當(dāng)中第一種檢驗(yàn)辦法應(yīng)用最普遍，假如檢驗(yàn)到的高速公路實(shí)測彎沉值低于設(shè)計(jì)的彎沉值，那么說明這路段是跟質(zhì)量要求相符的。C、路面試驗(yàn)檢測。衡量高速公路質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)是路面試驗(yàn)檢測，路面檢驗(yàn)關(guān)鍵包含檢側(cè)路面的厚度和抗滑性。對厚度檢驗(yàn)是應(yīng)用鉆孔法實(shí)施檢驗(yàn)，對路面抗滑功能的檢驗(yàn)是應(yīng)用擺式儀來進(jìn)行檢測，是運(yùn)用毛刷或者是掃帚把測點(diǎn)四周的路面清掃干凈，要大于30cmX30cm的清掃面積，之后運(yùn)用砂沿筒把圓筒注滿砂，之后在路面上敲打3次，務(wù)必要輕輕敲打，防止損壞路面。防止應(yīng)用量砂簡裝砂，由于量砂簡不可以平均的把砂撒在路面上。把團(tuán)筒裝滿后，把砂平均的撒在路面上，之后再用推平板把砂由里向外實(shí)施攤鋪，讓砂能夠填入路面的空隙中，不可以在表面上留下流動的余砂，用鋼板尺測里垂直方向的直徑之后取平均值，保證平均值精確到5mm。

2.3 對高速公路的試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施完善

(1)調(diào)整觀念，增強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)工作的思想認(rèn)識

高速公路質(zhì)量試驗(yàn)檢驗(yàn)管理工作人員，要首先對自己從事的質(zhì)量試驗(yàn)檢驗(yàn)工作實(shí)施準(zhǔn)確認(rèn)識，清楚確定工作現(xiàn)實(shí)上的雙重意義：①試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的管理人員要嚴(yán)格檢測、鑒定公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)體和原材料質(zhì)量，由其供應(yīng)的有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告在法律上是具備一定的權(quán)威性。②試驗(yàn)檢驗(yàn)是最為直接和有效監(jiān)督管理項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的途徑和方法，因此，高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的管理人員同時(shí)又扮演“工具”這個角色，工程施工現(xiàn)場工作的監(jiān)理人員能隨時(shí)依據(jù)現(xiàn)實(shí)需求通知管理人員實(shí)施工作。

(2)做好試驗(yàn)檢測報(bào)告的管理工作

試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告是施工資料的重要組成部分，在早期的開工報(bào)告，施工中的交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等，試驗(yàn)檢驗(yàn)的方法和試驗(yàn)資料都是無法缺少的，試驗(yàn)報(bào)告資料的歸檔也是特別重要的程序。為了供應(yīng)真實(shí)正確的試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)告，有關(guān)單位要設(shè)立專用的試驗(yàn)報(bào)告檔案柜，把不一樣的實(shí)驗(yàn)資料實(shí)施分類，隨后把試驗(yàn)報(bào)告分別裝在分類的檔案盒里，并在試驗(yàn)臺賬上把有關(guān)記錄做好，方便工作人員的調(diào)取和查閱。

(3)提升試驗(yàn)檢測的結(jié)果

在高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)的過程中，要增強(qiáng)對檢驗(yàn)技術(shù)人員的制度管理，對試驗(yàn)檢測技術(shù)人員要求做到規(guī)范操作，熟悉相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)和方法。同時(shí)要求試驗(yàn)室人員要依據(jù)現(xiàn)實(shí)工作需要，對施工現(xiàn)場實(shí)施不定期的檢驗(yàn)，從而補(bǔ)充與提升施工現(xiàn)場的檢驗(yàn)?zāi)芰Α榱税言囼?yàn)檢測的效果提高，要持續(xù)提高試驗(yàn)檢驗(yàn)人員的技術(shù)能力與專業(yè)素質(zhì)，讓檢驗(yàn)的結(jié)果更具備真實(shí)性與精確性。只有這樣，才可以保證高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)的持續(xù)提高，發(fā)揮試驗(yàn)檢驗(yàn)的關(guān)鍵功能，保證高速公路工程的質(zhì)量，及時(shí)找尋質(zhì)量隱患并使用有效的方法實(shí)施補(bǔ)救。

3 結(jié)語

近些年來，隨著我國交通設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)在具體應(yīng)用過程中需要對已有的應(yīng)用形式和管理組織進(jìn)行比對分析。操作技術(shù)的應(yīng)用會對檢測結(jié)果造成直接影響，由于其中存在安全隱患，所以對于技術(shù)形式也應(yīng)進(jìn)行對比分析，強(qiáng)化對檢測技術(shù)的了解。

[1]趙剛，張愛麗，王愛華，強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的若干思考，山西建筑，2013，5(12)：244-246。

[2]張宗熙，李丹宇，高速公路試驗(yàn)檢測技術(shù)中存在的問題及解決對策分析，廣東科技，2013，16(1)：154，158。