淺析路橋工程試驗檢測技術的應用

1.周旭光 2.李夢春

1.身份證號：412702197807147451 2.身份證號：412702199101100052

淺析路橋工程試驗檢測技術的應用

1.周旭光 2.李夢春

1.身份證號：412702197807147451 2.身份證號：412702199101100052

在社會經濟高速發展的今天，我國路橋施工管理水平、質量監督檢測水平等都取得了極大的進步。為更好地提升工程建設質量，在路橋施工過程中，必須重視路橋施工質量的試驗檢測和評定標準的質量，促使路橋施工工程試驗檢測數據和方法更加真實有效、科學合理。為此，本文在充分了解路橋工程試驗檢測重要性的基礎上，對其檢測內容、要點進行了探討。

路橋工程；試驗檢測；技術應用

一、路橋工程試驗檢測的重要性

路橋工程試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環節。通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，能迅速推廣應用新材料、新技術和新工藝；能用定量的方法科學地評定各種材料和構件的質量；能合理地控制并科學地評定工程質量。因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步，將起到極為重要的作用。公路工程試驗檢測技術是一門正在發展的新興學科，它融試驗檢測基本原理和測試操作技能及公路工程相關學科基礎知識于一體，是工程設計參數、施工質量控制、施工驗收評定、養護管理決策及各種技術規范和規程修訂的主要依據。作為公路工程試驗檢測工作的一個組成部分，路基路面現場試驗檢測技術已經被廣范應用于公路改擴建工程，其檢測結果對于合理確定改擴建方案，減少改擴建工程成本都起到舉足輕重的作用。

二、路橋工程試驗檢測的內容

1、路基土石方填筑開工前必須進行的試驗

含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質含量、易溶鹽試驗、土的強度試驗(CBR)、標準擊實試驗。

2、橋涵構造物等工程開工前必須進行的試驗

砂石(礫、碎)料試驗：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、堅固性試驗，石料針片狀含量試驗、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗。

水泥材料試驗，力學試驗：細度、標準稠度、安定性，凝結時間、膠砂強度試驗。

水泥砂漿試驗：水泥砂漿的密度，稠度、抗壓強度試驗、配合比設計標準試驗。

水泥混凝土力學試驗：水泥砼的密度、坍落度、抗滲、抗壓、抗凍強度、劈裂抗拉強度試驗、配合比設計標準試驗。

鋼材的檢驗與試驗：標準代號、表面形狀、鋼筋級別、強度等級代號、公稱直徑、屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，以及搭接筋長度和焊接質量的檢測、試驗。

3、路面開工前必須進行的試驗

無機結合料穩定材料試驗：含水量、標準擊實，無側限抗壓強度、抗拉強度、室內抗壓回彈模量、穩定土配合比設計，穩定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學分析。

礦料試驗：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標的試驗檢測。用于瀝青混合料時的粘附性試驗。砂的視密度、堅固性、砂當量及級配等指標的試驗檢測。礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標的試驗檢測。

瀝青原材料試驗：相對密度、含水量、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度、含臘量及加熱損失試驗。

三、路橋工程試驗檢測技術的要點

1、路橋面的回彈彎沉檢測

針對公路的施工標準，具有如下的檢測方法，首先為T095l《貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法》，其次為T0952《自動彎沉儀測定路面彎沉試驗方法》，最后為T0953《落錘式彎沉儀測定路面彎沉試驗方法》，其中的T095l《貝克曼粱測定路基路面回彈彎沉試驗方法》有著最廣泛的運用。其中的《落錘式彎沉儀測定路面彎沉試驗方法》主要運用重錘實施自由下落對于路橋表面實施的沖擊荷載的過程內，作出路橋表面彎沉這一測量，這個方法是測量動態的彎沉，還可以在車輛處于橋路表面之上行駛的時候，對其產生的狀況作出模擬，許多實踐表明，落錘法的實驗結果經常極其符合于具體交通內產生的狀況，通過這個方法可以比較好的測量得出彎沉時候的形狀，還有著測試速率高及測量精度高這些特性。

2、路橋的壓實度檢測

在對路橋表面進行壓實度的檢測時，國內目前還都是使用一些傳統的灌砂法、核子發射法、預埋加速計法、環刀法和靜態的承受壓力法等，目前關于橋路表面的壓實度的測量還都是靜態的抽樣檢測的方法，因此很難的得到一個真實的檢測結果。在這些壓實度的檢測方法中，環刀法和灌砂法的測量結果是相對準確的，但是測量的時間要很長，而且在測量的過程中由于要對路橋的表面進行處理所以會破壞現有的路橋表面，而核子發射法由于需要發射核子進行測量，因此測量的設備和測量的施工都需要很大的成本，而預埋加速計的方法由于需要路橋施工的過程中就先進行預埋，預埋后取出不便因此只能使用一次，所以目前在進行路橋表面的壓實度進行測量時，并沒有一個很好的方法可以供我們選擇。

路橋的檢測技術目前正向著自動化和高精度的方向發展，在科技發展的同時，路橋檢測的設備也在不斷的更新這，對于路橋進行連續的實時的監控是對路橋進行檢測最好的一種方法，而對于測量得到的數據進行只能的處理也是檢測技術發展的目標之一。在目前路橋檢測技術不足的地方，應該展開理論研究的同時對于檢測設備也進行升級，對于不同的檢測方法和儀器進行對比的實驗研究，從中找出它們的之間的聯系，這樣在對于路橋檢測的結果上，就可以更加的符合實際、有說服力，同時注意與外國一些學者進行經驗的交流也是必要的，引進外國先進的檢測技術的同時，根據我國具體的情況，對相關的理論和設備進行完善，以更好的對我國的路橋進行檢測。

四、結束語

綜上所述，隨著人們對路橋的需求和路橋技術等級的提高，各級路橋監督部門和施工單位已經開始重視加強質量檢測和施工控制驗收，但事實上仍有部分單位為了利益而不夠重視質量試驗檢測和檢測人員的培訓工作，使已經投入的檢測設施不能充分發揮它的作用，工程實踐證明：不重視路橋工程施工試驗檢測和施工過程中的質量控制管理工作，僅依靠經驗進行施工是造成路橋早期破壞，使用壽命下降的重要原因，因此，要提高工程質量，縮短工期，降低工程整體投資成本，就必須建立健全路橋工程施工試驗檢測制度，加強試驗檢測人員的培訓，引進先進的檢測設備，為路橋施工工程建設做好堅實的基礎。

[1]盧紅斌. 公路橋梁試驗檢測技術及應用[J].科技資訊， 2016， (28) .

[2] 滕媛.淺析路橋施工工程試驗檢測中出現的問題及解決措施[J]. 科技創新與應用. 2015(14)