公路路基路面設計中軟基的處理技術

李煒善

青海省公路科研勘測設計院

公路路基路面設計中軟基的處理技術

李煒善

青海省公路科研勘測設計院

交通運輸行業發展越來越快，汽車數量的增加使得路基路面承受的車載壓力越來越大。為了延長公路的使用壽命，施工單位在設計與施工時，需要優化設計施工方案，尤其要做好對軟基的處理，這樣才能保證路基路面出現的損壞最小。軟基是一種較難處理的路基，施工單位應對路面設計方案進行試驗與調整，保證軟基的強度符合施工設計要求。軟基路面常見的質量問題包括沉降、塌陷等，這不但影響了路面的美觀性，還增加了交通安全事故出現的概率。本文主要就對公路路基路面設計中軟基的處理技術進行分析和探討。

公路路基路面；設計；軟基；處理技術

1 公路路基路面設計中軟基處理概述

在軟基處理之前，要做好施工地段的勘查工作，充分掌握施工地段的軟土地質情況，根據不同的實況選取相應的處理措施，尤其是地質復雜的施工地段，施工時要進行分區管理，根據不同分區的情況實施不同的軟基處理方案。施工管理人員依據施工現場的實況，制定經濟合理的施工方案，并且要及時整理出詳細的軟基處理所需的機械設備、物資以及相應人員的資料以備用。在進行軟基處理時，施工管理人員應隨時關注當地的天氣狀況，應盡量選取天氣晴朗時進行施工，保障施工期間的天氣狀況符合施工需求。另外，軟基施工人員在進行施工時應嚴格執行相關的技術和操作規范、施工工藝及方法，科學安排施工工序，引進先進的施工機械設備，從而有效的縮短施工工期。

2 在進行公路路基路面處理時軟基處理所存在的問題

2.1 思想方面不夠重視

在公路施工過程中，軟基處理工作是一項非常重要的施工工序，其處理的質量優劣對公路施工的整體質量有著十分重要的意義。目前，我國公路所承載的壓力一直都十分巨大，所以對于公路路基路面的設計需求也越來越高，但是在實際的施工過程中，施工單位對軟土路基處理施工沒有引起足夠重視。在施工過程中沒有選擇合理、有效的處理方式，這無疑會影響公路施工質量，降低公路正常使用壽命。

2.2 處理方法不合理

在實際應用中有很多方法可以對軟基進行處理，要按照項目的具體情況來確定所使用的處理方式。由于公路所處條件不同，所選擇的處理方式和運用的技術手段也各不相同，在處理過程中必須盡可能的考慮到土質、排水情況等多方因素，否則會造成所選的軟基處理方式不合理，使軟基處理成效達不到理想標準。

2.3 設計人員業務水平有限

在路基設計過程中，要求設計人員必須具備良好的業務水平，并且熟悉項目所處的地域情況及自然環境，但在實際設計過程中，往往因設計人員的自身技術水平不達標及對項目不夠了解，造成項目工期拖延，從而影響項目質量。

3 公路路基路面軟基處理注意事項

一是合理控制填筑土層的厚度。軟基處理中一個重要環節就是填筑作業，要想保障填筑質量就要對填筑土層的厚度進行合理地控制。在進行填筑作業時，填筑厚度必須符合施工工藝，否則需要將多道施工工序進行返工，例如填筑時厚度過大，就會增大平整和碾壓作業的難度系數，從而使路基的穩定性得不到有效的保障，延誤工期的同時增加了工程的成本，降低了工程的整體利益。二是加強對石灰原料的管理。公路工程建設施工過程中最為常見的材料就是石灰，在進行軟基處理時，要對石灰做充分的消解，以防在碾壓作業完成后遇到雨水天氣導致石灰自然消解，造成路基的膨脹影響路面的平整度。另外，還要對石灰的存儲進行科學的管理，石灰具有易受潮的特性，因此不宜儲存時間過長且儲存時要注意對其進行覆蓋保護，以免軟基處理時用到性能降低的石灰材料，對軟基處理的質量產生影響。三是過濕土的含水量控制。當軟基處理施工遇到雨季且過濕土的含水量＞30%時，會嚴重影響公路路基的穩定性。在軟基處理施工時氣溫較高且公路路基相對較干燥時，也不能忽視內部的含水量，對其進行翻曬粉碎后再進行回填作業，防止過濕土含水量較高對路基施工質量產生影響。

4 公路路基路面設計中軟基處理技術的分類

4.1 路基路面設計

在對公路路基路面進行設計時，首先要對公路經過的路線進行勘察，如果公路離河床水系比較近，則應該考慮改道施工。還要對公路工程中軟基的面積以及含水量進行測試。在具體處理軟基時，應做好墊層設計工作，這有利于稀釋軟基中的水分，避免軟基受到雨水的浸泡，避免出現質量問題。

4.2 換填法

這是一種在軟基處理工作中較為常用的方法，深度為3m左右的軟基更適合于采用這種方法，進行挖除作業時可以采用機械設備進行施工，也可采用人工施工的方法，換土材料一般為強度較高的砂粒或是黏性土，路基的承載力會對換填的深度產生影響。而有些施工單位在填筑彈簧土或是軟土時，會采用石頭作為填筑的材料，避免出現軟彈的問題，然后再進行填筑作業，從而充分提高路基的穩定性。

4.3 鋼筋混凝樁加固

在公路設計中，遇到軟基層時，應設計鋼筋混凝樁進行地下加固，鋼筋混凝樁應挖到軟基層的最底層，然后進灌注混凝土，邊灌注邊用振動棒搗實，順便把鋼筋網加進去，增加軟基的強度和抗壓能力。其次鋼筋混凝樁可以把路基路面牢牢地連接穩固起來，加大路面的承載力，提高建設質量。

4.4 排水砂墊層

這種方法是指在軟土頂面添加一個排水墊層，在進行填土的施工作業時，隨著負載量的不斷增加，軟基因固結作用而滲出的水也會越來越多，而在鋪設這一排水墊層后，就可以及時有效地將滲水排出，保證其含水量符合要求，可以提高路基的整體穩定性。

5 結語

軟基處理是一項重要的工作，其對整個公路工程的質量有著較大的影響，在公路工程施工過程中，軟土地基處理的技術性相當強，而且工序極其復雜，在進行施工建設的過程中，需要結合工程實際情況進行施工，對于軟土地基的處理方式要結合實際項目情況而定，不可采取千篇一律的技術。在公路路基路面設計階段中，將軟土地基的工作完善好，不僅能夠將工程項目的成本進行有效控制，而且還能夠在一定的基礎上將工期的期限縮短，能夠提升工程質量，從而實現經濟效益、環境效益的相互結合。

[1]符浩.公路路基路面設計中軟基的處理策略[J].珠江水運，2015, 06∶56-57.

[2]劉洪軍.淺談公路路基路面設計中關于軟基處理的處理[J].科技資訊,2013,22∶66.