淺議路橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策

丁穩松

江蘇金堰交通工程有限公司

淺議路橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策

丁穩松

江蘇金堰交通工程有限公司

混凝土施工作為一種可增強建筑承載力的施工環節，其在道路橋梁此類大型建筑工程中的應用范圍也在不斷地擴大。而在道路橋梁的整體質量影響因素中，混凝土施工技術則為至關重要的一項施工要點。優質的混凝土施工技術可促進施工進度加快、延長建筑使用壽命、并減少建筑使用過程中的維護費用，可真正達到降低工程成本、保障建筑質量的作用。因此，掌握道路橋梁混凝土施工技術要點和難點的重要性可見一斑。基于此，本文將著重分析探討道橋施工中混凝土橋梁問題及相應對策，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

道橋；混凝土；問題；措施

1 、道橋施工中混凝土橋梁問題

道橋工程中，混凝土橋梁問題比較常見，主要體現在施工質量達不到要求方面，具體而言，問題會出現在對施工工藝的應用以及對施工質量的管理兩個方面。首先，對施工工藝應用水平不高是混凝土橋梁施工過程中存在的一個主要問題，這一問題的出現與有關人員對于工藝了解不夠充分有著極大的聯系，同時也與我國當前道橋領域發展的不充分存在聯系，想要解決上述問題，可以通過以上途徑來實現。另外，在混凈土橋梁施工過程中，必須要做好質量管理工作，而一旦質量管理水平達不到要求，施工整體水平必定會受到影響，但就目前的情況看，施工質量管理水平不高的問題在施工過程中還非常常見，對此，有關人員必須提出一系列措施去加強管理工作。

2 、道橋施工中混凝土橋梁問題成因

2.1 混凝土裂縫

1)混凝土的內外溫差使得其伴隨較為強烈的熱反應。一般來說，混凝土外表溫度在最高的時候，可以高達九十攝氏度，因而，混凝土內部也會伴隨很多熱量，但如果這個熱量在混凝土的內部集聚時間過長而不能有效的排出，就會使得內部局部伴隨較高熱量。即使混凝土的外部也可能有著一樣的溫度，但外部畢竟散熱相對較快，如此，就會使得混凝土伴隨相對較大的溫差最終使得混凝土伴隨裂縫。2)不穩定的外界溫度。對于外界溫度來說，對于混凝土來說，指的就是其施工區域周圍環境的溫度，而對于我國的不同地區來說，它們之間的環境溫度也有著較大的區別，并且，對于道橋工程來說，大都有著相對較大的施工周期，所以，在施工的時候，其也伴隨著不斷變化的環境溫度。特別是異常的氣候和驟變的氣溫，更有可能使得混凝土伴隨溫度的梯度，如此也就將伴隨表面裂縫，可能這些裂縫不會在最初就伴隨，但伴隨著驟升的環境溫度和驟降裂縫也是會逐步出現的。3)荷載原因。當伴隨諸多外力荷載時，混凝土橋梁也將伴隨各類諸如變形、開裂的問題，對于鋼筋混凝土橋梁中鋼筋來說，如果伴隨伸長的拉伸，其附近的混凝土也將因為這個原因而伸長，若超過了抗拉極限時，鋼筋旁邊自然難以避免伴隨橫向的裂縫。

2.2 表面蜂窩麻面

1)如果在模板和混凝土的間隔中伴隨空氣，就可能引起不完全的骨料填充和不到位的人工振搗，進而使得混凝土表面伴隨蜂窩麻面。2)對于混凝土來說，若其表面和模板之間伴隨滯留的水珠，當拆模后，也會因為蒸發水分而伴隨蜂窩狀空穴。3)脫模劑的原因。如果其過厚，可能因為重力原因使得混凝土表面伴隨較難揮發的油滴進而致使混凝土表面伴隨各類脫模劑孔。

2 、道橋施工中混凝土橋梁問題控制措施

2.1 保證混凝土配合比的合理科學性

道路橋梁施工中對于混凝土配合比有著明確的要求，主要是為了提高工程的施工質量。當混凝土的配合比無法達到行業相關條例的具體要求時，將會影響混凝土施工的實際作用效果。因此，為了增強混凝土施工質量，充分發揮施工技術的優勢，相關的技術人員需要采取有效的措施保證混凝土配合比的合理科學性，為工程結構的質量安全提供可靠地保障。

2.2 選擇新型的混凝土施工技術

新型的建筑材料可以更好地發揮混凝土施工技術的作用，提高工程的安全性能。因此，技術人員可以在混凝土中加入適量的鋼纖維，提高混凝土的剛度和韌性，減輕道路橋梁結構的質量。加入鋼纖維的混凝土實際應用中不但可以提高道路橋梁結構的抗壓性能，也會間接地延長工程的使用壽命?；炷潦┕ぶ袖摾w維加入時需要掌握正確的操作方法，充分考慮工程的實際概況，確保路面的厚度處于合適的范圍內。

2.3 施工通病控制

一般情況下在混凝土施工過程中，其質量通病的發生是不可避免的，因而也可將其視為混凝土施工的一大控制難點。但是為保證完善其工程質量，還應探討相關處理措施以將其通病發生幾率降到最低。例如施工過程中常出現的麻面問題，多是由于所用模板質量較低，表面不光滑或不夠濕潤，從而導致混凝土出現粘結、氣泡、縫隙等問題，進而形成的麻面現象。為控制其通病發生，還需加強對模板質量的把控，澆筑前做好相關的雜物清理、完整拼接、模板濕潤等工作，以將麻面發生幾率降到最低。并需注意避免空氣混入影響振搗操作與骨料填充，加強對拆模后水分停留的控制，還要注意使用厚薄相當的脫模劑。而在混凝土施工中，夾縫、夾層等通病也存在著較高的出現概率，其主要有混凝土表面較干燥、施工時未處理裂縫、混凝土離析等多方面的形成因素。在針對該項通病的控制時，需在后期養護過程中，需對混凝土干縮、冷縮等現象進行控制，并對水化作用給予充分的重視程度，加強對其的保溫措施，以提高混凝土的抗裂能力。在針對裂縫處理時，可通過表面處理、填充、灌漿、結構補強等方法進行修復。并應加強施工人員的專業素養與操作水平，要求其施工過程中重視細節操作，并嚴格執行相關施工操作流程，如此才可對其發生概率起到減少的作用。

總而言之，隨著我國經濟化社會在不斷發展的過程中，對于建筑行業的需求也在逐漸增加。而道路橋梁作為與人們日常生活息息相關的基礎設施建筑工程，其建筑技術的質量要求也逐漸開始受到社會各界人士的重視。混凝土作為道路橋梁施工的重要構成部分，其施工質量則對建筑整體工程更具影響力。這就要求我們在以后的實際工作中必須對其實現進一步研究探討。

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