預應力現澆橋梁施工技術研究

梁路瑤

四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司

預應力現澆橋梁施工技術研究

梁路瑤

四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司

隨著我國道路交通工程不斷發展橋梁工程預應力技術不斷深入廣泛應用。預應力橋梁能夠克服橋梁混凝土裂縫問題，并且有效提高施工效率，使整體施工的完整性和安全系數極大提高，是我國橋梁建設工程主要施工技術。在預應力現澆橋梁技術發展帶動下，橋梁建設的規模越來越大，并且降低了施工的周期，極大降低橋梁施工成本。文章筆者根據多年經驗與實踐重點介紹了預應力現澆橋梁施工工藝及施工過程一些技術控制要點。供于業內人員參考。

橋梁工程；現澆技術；應用

預應力現澆橋梁施工技術作為一種全新的成熟技術，在當前橋梁建設中應用范圍越來越廣，而且資金投入較少，承載能力強，施工相對簡單，通過兩次澆筑，能夠使混凝土箱梁達到100%的預應力。筆者根據多年的工作經驗，結合某工程大橋實例，從施工過程等方面具體講述了預應力現澆橋梁施工技術，具有一定的實際參考價值和借鑒意義。

1 預應力技術特點

預應力技術的主要技術環節是通過混凝土技術和預應力鋼束進行組合，完成對承重的要求。其中，鋼束的布置方法采用連續式或者分段式的受力方式，而材料則主要以鋼絞線為主；考慮到梁身的自重原因，為了減輕梁身的自重，通過體外配置的方法完成對預應力鋼束的配備工作；另一方面，現澆過程中的混凝土多采用高標號混凝土。預應力現澆橋梁的施工技術主要包含對施工方式的選擇、受力情況的分析、施工設備的準備、輔助工具的配置以及整個工程的-*施工組織管理環節。在橋梁建設中，一般采用的預應力現澆技術主要有以下幾種：支架式澆筑、懸臂式澆筑、逐孔施工以及頂推施工等工作方式。但是由于施工過程受到施工環境、人為因素、自然條件等諸多因素的影響，因此在實際施工過程中應結合具體的施工現場情況以及項目設計情況進行施工方式的選擇。

2 預應力現澆橋梁施工的技術要點

2.1 地基施工

預應力現澆橋梁施工范圍內的地基地表需要進行必要的處理，首先采用平地機及推土機清除地表，將整個地面整平，然后翻松地表30cm厚的地表土層，必要的時候可以摻入適量的生石灰粉，并且采用旋耕犁拌和均勻，壓路機碾壓密實，密實度達到90%以上，然后填筑灰土，做出3%左右的橫坡，保證高處地面的部分不會受到雨水浸泡的影響。排水溝挖設過程中，要保證10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝和線路兩側自然排水溝相互連接，能夠將雨水引進排水溝，杜絕雨水浸泡地基的現象發生，保證碗扣支架的穩定性和安全可靠性。

2.2 梁體支撐體系

梁體支架以腳手架為主，腳手架材料必須符合鋼材的實際應用標準，并且優先選擇碗扣式腳手架，因為腳手架在承受荷載后，自身的連接點會承受較大荷載，造成扣件之間的荷載力加大，扣件更加緊固。雖然加強了穩定性，但對架體工序周轉造成較大難度。而碗扣式腳手架更適合安裝及拆卸。腳手架杠的規格和尺寸要保持一致，在搭設前擬定好結構布置圖，并做好剪力計算，上報監理部門。在支架安裝中控制好上托和下托的露出長度，保持露出部位長度不大于300mm。上支撐模板底部最上橫杠距離不得大于700mm。所有水平橫向桿和水平拉桿都要對位調整，同時做好鎖緊。橫杠完成后要放置橫木，橫木與模板直接連接，作用在于分散壓力，將力通過立桿傳遞至地基。在安裝的過程中要控制好模板的預留拱度，所有的橫縱向接頭進行錯位布置。對于外圍架體控制來說，可以使用剪刀撐來提高整體支架的穩定性，剪刀撐布置距離可以選擇3米或5米一道。在架體最底部距離地面300mm以下位置設置掃地桿。

2.3 預應力鋼筋施工

在結構鋼束的綁扎和布置過程中，必須對鋼筋的立體穩定性進行分析，在工程中首先可以確定橫隔梁和中隔梁的位置，最后再確定綁扎梁腹結構的鋼索，這樣能夠有效提升預應力鋼束的穩定性和功效性。當預應力鋼筋穿入波紋管之后，要進行相應的加固工作，否則很容易因為波紋管的位置移動導致整個鋼束結構出現傾斜等一系列問題。

首先由于錨下的控制應力包括預應力的損耗，但是不包括錨頭因為摩阻導致的損失。因此，在進行預應力鋼束的張拉過程中，對于實際的張拉控制要加上錨頭因為摩阻產生的應力損失，但是卻不能超過國家規定的范圍。其次，在張力拉伸的過程中要采用分級張拉的方式，總共通過四個步驟進行張拉，首先進行初應力張拉10%，其次增加到20%，然后增加到60%，最后張拉到最大噸位，持續3min之后，再進行錨固工作。

2.4 混凝土澆筑工藝

2.4.1 混凝土澆筑采用泵送的方式進行施工，并以附著式振搗器配合插入式振搗器進行振搗；運至施工現場的混凝土均必須由專人負責抽樣檢驗，確認合格后方可進行澆注；澆筑混凝土前，應當對機械設備進行檢查，看其是否處于良好狀態，并對施工操作人員進行技術交底，以此來確保施工質量。

2.4.2 混凝土應當按照先底板、后腹板、最后頂板的順序進行澆注，在具體澆注時，可按照施工速度對分段澆注長度進行調整，同時要對各部位混凝土澆注的時間差進行嚴格控制，具體應以不超過混凝土初凝時間為準。為避免形成施工縫，混凝土應當一次澆注完畢。

2.4.3 澆筑時應當對腹板與底板、頂板的連接位置處，預應力鋼絞線的錨墊板及固定端錨具處和鋼筋密集區的振搗予以加強，以此來確保混凝土的密實度。振搗時，要避免碰撞波紋管。

2.4.4 混凝土澆筑完畢12h 后，應對其進行養護，可采用覆蓋麻袋并澆水潤濕的養護方法，養護時間最少不得少于14d。

我國經濟的快速發展帶動了橋梁工程的發展，預應力現澆橋梁施工技術在橋梁工程施工中應用范圍越來越廣。實際施工過程中，應該遵循相關規范要求，嚴格控制各施工環節，確保施工質量和施工進度能夠滿足竣工驗收時的指標.

[1]張飛飛.淺析預應力現澆橋梁施工技術[J].中華民居(下旬刊)，2013，04：320-321.

[2]申林興.預應力現澆橋梁施工技術探討[J].企業導報，2012，11：263-264.

[3]李偉亮.預應力現澆橋梁施工技術研究[J].交通世界，2016，10：80-81.