發電廠汽輪機潤滑油控制系統設計

梁 瀟

深圳瑞萊保核能技術發展有限公司

發電廠汽輪機潤滑油控制系統設計

梁 瀟

深圳瑞萊保核能技術發展有限公司

發電廠當中的汽輪機想要正常的運行必須要有潤滑油控制系統的配合，這個控制系統在汽輪機運行的過程當中能夠有效的保證汽輪機運行的安全性，一旦發電廠汽輪機當中的潤滑油控制系統出現了問題，那么就可能導致發生燒瓦、主軸彎曲等問題，導致汽輪機因為嚴重的機械摩擦而發生重大損壞。鑒于潤滑油控制系統在發電廠汽輪機當中所發揮的重要作用，我們必須要重視潤滑油控制系統的設計工作，本文主要就發電廠汽輪機潤滑油控制系統的設計工作進行簡要的介紹。

發電廠；汽輪機；潤滑油控制系統

汽輪機的潤滑油系統在汽機的運行中發揮至關重要的作用，是汽輪機安全運行的重要保障。在運行中，如果汽輪機的潤滑油系統工作異常，極易導致汽輪機燒瓦、大軸彎曲、轉子動靜摩擦，甚至發生整機損壞的惡性事故。由于潤滑油系統出現故障而被迫停機的事故時有發生。因此，對汽輪機潤滑油系統的設計應當予以充分的重視。

1 潤滑油系統介紹

汽輪機潤滑油系統分為兩大部分：a)由汽機廠負責設計的潤滑油供給系統和頂軸油系統；b)由設計院負責設計的潤滑油貯存、輸送和凈化系統。這兩部分相輔相成，共同保證汽輪機的安全運行。前者向汽輪發電機組的各個軸承、盤車裝置等提供可靠的潤滑和冷卻用油，在啟動和停機時給軸承提供頂軸油以減輕負荷。后者為潤滑油的供給提供支持，包括廠外供油至貯油箱設備，貯油箱和主油箱油質凈化設備，主油箱的事故放油設備，主油箱排油煙設備及管道的排污放油設備等。

2 潤滑油控制系統設計當中應該注意的問題

潤滑油是一種具有易燃性的一種液體，所以我們在對潤滑油控制系統進行設計的過程中一定要注意做好密封設備的設計工作，避免因為潤滑油的泄漏而引發火災事故，對工作人員的人身安全和電廠的設備安全造成嚴重的損失。泄漏事故的發生不僅僅是人為因素所引起的，還有可能是潤滑油控制系統設計不當所造成的，所以我們在進行潤滑油控制系統設計的過程中應該對其中的細節問題予以充分的重視。

2.1 輸送管道以及閥門墊片的應用

我國針對管道以及閥門墊片的使用是有著明確規定的，在我國的《防止電力生產重大事故的25項重點要求》之中明確規定，在潤滑油控制系統的管道以及法蘭連接中不允許使用熟料、橡膠以及石棉這些易燃材質來作為墊片，我們應該使用那些具有高耐油性以及耐熱性的墊片。我們在進行發電廠汽輪機潤滑油控制系統墊片選購的時候需要嚴格的按照相關的要求來進行，防止潤滑油控制系統當中因為墊片質量不合格所引發的各種事故。

2.2 潤滑油主油箱的設計

對系統主油箱的設計應當注重細節，設置合理的故障排油裝置，在汽輪機的轉子惰轉時需要一定的潤滑油，所以在設計故障排油管道直徑的時候要能夠滿足這一要求。同時在排油時，如果油位低于油泵進油口，必須及時停止汽輪機的運行，避免由于缺乏潤滑而造成設備的損壞，造成壓力油泄漏引發火災。為了避免此類事故的發生，在設計主油箱時必須設置故障排油裝置，同時在排油時間上應該比汽輪機惰轉時間稍長一點。此外，還應該在油箱上加裝報警設備，只要油箱內的液位偏離正常值，控制人員就要采取相應的措施，及時處理問題。

2.3 潤滑油管道法蘭及支吊架設計

潤滑油系統管道法蘭要采用內外燒焊的方式，在一些特殊部位，如機頭的下部或者高溫蒸汽管道口的部位需要設計止口法蘭，對于一些與高熱部件接近的法蘭應當安裝金屬散熱裝置。在潤滑油系統的管道支吊架結構設計中，應當使用管夾式結構而不使用焊接吊板，這樣在后期的檢修維護中，就能夠避免因為焊接而引發的火災事故。

2.4 潤滑油凈化與過濾工作

目前設計者通常會選擇應用Y型過濾器來凈化與過濾潤滑油。設計人員必須依照要求來選擇過濾材料，正常而言，不銹鋼材料濾芯最佳，注意不能讓濾網產生過于明顯的磨損。另外，安裝過濾器時應該遵循相應的原則，注意要將開口向下，這樣過濾器中的雜質能夠非常方便的進行清理。

3 布置潤滑油管道時應注意的問題

3.1 整個潤滑油系統的管道設計與維護

我們都知道對于一些工業特殊管道要進行一定的防腐處理，同樣潤滑油系統的管道也要進行酸洗以及防腐處理，嚴禁各種雜質進入管道，這樣能夠避免整個系統因為各種雜質而引起的清潔問題。同時在管道設計中，要留出足夠的用來清洗的接口，對于可拆卸的接口應當采用法蘭連接，盡量不用絲扣進行連接。

3.2 安裝報警設備

為了更好的避免上面所說的這些事故的發生，我們在進行主油箱設計的時候必須要在設計的過程當中進行故障排油裝置的設計，同時我們還需要保證潤滑油控制系統當中的排油控制系統的排油時間應該要比汽輪機的惰轉時間稍微長。為了更好的保證潤滑油控制系統的安全性，我們還需要在油箱上進行報警設備的安裝，這個報警設備就是需要保證一旦郵箱當中的液位與正常值出現了偏離，那么報警設備就會進行報警，從而保證控制人員能夠及時的發現其中存在的問題并且及時地采取相應的措施解決問題，保證潤滑油控制系統的安全性。

3.3 油管道和熱管道

油管道和熱管道間隔位置較近時，應把油管道安裝在熱管道的下方，避免油滴漏在熱管道上引發火災。

3.4 潤滑油系統中的所有閥門

禁止使用鑄鐵閥門。安裝時，閥桿均應平裝或向下，以防鐵銹或部件進入潤滑油管道，影響潤滑油的清潔度。

3.5 潤滑油管道應設有坡度

供油和回油管道應設有一定的坡度，且傾向貯油箱。放油管道應盡量短而直，且坡度不能小于0.02，不允許出現袋形情況。

發電廠汽輪機的潤滑油系統的設計要充分結合實踐來進行，通過不斷的改進和優化使整個系統更加的完善，這樣才能更好的保證汽輪機組的安全運行，同時對工作人員的生命財產安全也是一種保障。除此之外，在后期系統運行中還要進行定期檢測，對于發現的安全問題要及時有效的解決，將各種威脅扼殺在搖籃之中。

[1]肖輝明.淺談發電廠汽輪機潤滑油系統設計[J].通訊世界，2016，06：176.

[2]馬閩.發電廠汽輪機潤滑油控制系統設計[J].電子技術與軟件工程，2016，15：150.