道路橋梁沉降段路基路面施工技術

郭紅亮

中國建筑第七工程局有限公司漢中安置小區項目部

道路橋梁沉降段路基路面施工技術

郭紅亮

中國建筑第七工程局有限公司漢中安置小區項目部

縱觀我國建筑工程的不斷發展與進步，我國道路橋梁沉降段路面路基工程已經成為了推進社會現代化與城市化的關鍵所在，現如今道路橋梁沉降段路面路基施工技術已成為人們所關注的對象，但是從整體角度分析，道路橋梁臺后會出現非常多的問題，這不僅會對行車安全造成阻礙，也會影響建筑工程的可持續發展與進步。本文著重探究道路橋梁沉降段路面路基的施工方法，并在下文中提出三點策略，希望能夠對相關建設工作起到借鑒作用。

道路橋梁；沉降段；路基路面技術

道路橋梁建設是推進我國城市現代化進程的關鍵所在。我國現階段建設的道路橋梁數量越來越多。但是，道路橋梁的建設卻出現了越來越多的問題，比如說搭板斷裂﹑橋頭跳車現象﹑出現不均勻沉降問題等。這些問題的存在對行車安全構成了很大的威脅，還會影響到人們對高速公路的總體評價。所以，道路橋梁建設施工單位必須要認真了解并掌握路橋沉降段路基路面施工技術，從而從整體上提升道路橋梁的施工質量。通過本文，能夠起到拋磚引玉的作用，以供同行交流。

1 道路橋梁路基路面沉降造成的危害

陸地交通中，公路交通是最基本最重要的工具，為交通運輸﹑勞動力流動以及社會經濟的快速發展帶來了極大便利。然而，我國很多道路中卻有著質量問題，這些問題不但會對行車速度﹑安全以及舒適性等造成直接影響，還會影響到汽車的使用壽命，嚴重的時候可能釀成嚴重的交通事故。另一方面，橋頭跳車現象還會在一定程度上加快橋梁結構損傷，使得橋頭結合縫以及結合路面的破壞。所以，提升道路橋梁段路基路面建設質量可整體提高公路的平整性。

2 道路橋梁沉降段路基路面出現沉降現象的原因分析

2.1 沉降段結構缺乏合理設計

在道路橋梁中橋頭沉降段是極其重要的組成部分，我國道路工程建設中常用的路基處理方式基本包括三種，分別是增加鋼筋法﹑鋼筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法，這一系列處理方式的應用都是為降低道路橋梁段的剛度差異，避免道路橋梁沉降段的不均勻性。此外加強對結構的調整還在一定程度上增強路基的強度與韌度，避免行車過程中跳車現象的出現。

2.2 橋臺背路堤壓實度不達標

公路設計標準中已經表明，所有的涵洞﹑通道以及橋梁等都必須要使用橋臺背填土處理，然而臺背填土技術其具體施工工藝十分復雜，受多方面工程因素的限制，如：施工中所使用的材料﹑施工設備﹑工藝流程﹑施工人員經驗等，任何一個環節如出現施工不合格，都有可能引起橋梁臺背填土壓實質量不滿足標準，實踐表明，這是引起道路橋梁沉降段出現不均勻沉降的最為關鍵的原因。

2.3 橋頭搭板的設置問題

選擇利用設置橋頭搭板方式，避免橋端出現由于連接不良造成的沉降，但橋頭搭板很容易遭受其他外界因素影響導致道路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降。具體因素包括：在道路橋梁施工中，橋頭搭板的位置主要位于瀝青混凝土表面層的下面以及平路面基層的頂面，這會導致行車荷載可以與路床進行直接傳遞，在銜接位置，由于長時間遭受雨水滲透使得填料流失，從而導致搭板脫空，使得路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降現象。

3 優化道路橋梁沉降段路基路面施工技術

3.1 加強對道路橋梁沉降段的結構設計

在設計緩和沉降段方面，由于軟土層地基和路堤的處理關系到整體質量，可以考慮設置不同強度的沉降段從而處理不同的重量問題。這種不同強度的沉降段，實際上就是采用設置強度漸變段的方式，實現強度的合理過渡，將橋臺和路堤之間的漸變帶長度施工超過50m，將道路橋梁沉降的沉降差異控制在5cm之內。從地基條件和路基條件進行分析，采用土工惡化成材料鋼筋路堤能夠有效提高整個路面的承載力，避免路基的下沉，需要重點考慮到道路橋梁沉降段的地基條件和路基條件。控制變形，針對發生的結構變形，需要從控制沉降段路基的工后沉降幅度值和道路橋梁交界處的錯落沉降入手。另外，在電腦模擬的沉降曲線計算得到工后沉降量之后其數值要小于10cm。

3.2 科學進行搭板設置

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，為了避免搭板沿豎直方向滑落，引起橋頭凹陷，需要設置在橫向之間的拉桿；會在縱向之間，進行錨栓固定，通過選擇合適的鋼筋，確保控制器之間具有合適的距離，從而確保在具體施工中的安全性。對于縱向方面的錨栓固定，所以其一直處于垂直狀態。但這種狀態會導致搭板易于受損，因此在進行具體施工時，必須確保錨栓位置以及橫向拉桿位置一直，確保施工效果的安全性。在支座的選擇方面，首先要鋪設一層鋪墊層，鋪設位置要靠近橋臺的搭板下；橡膠支座的距離要確保低于80cm，通過對橡膠支座距離的嚴格控制，確保其穩定性滿足需求。當搭板的倒角出現轉動問題，會影響道路路面結構，因此，要確保牛腿和橋臺的上端位置設置成倒角模式。通過改變牛腿和橋臺的上端位置模式，保證道路路面結構的穩定性，降低公路路基的損害。

3.3 橋臺軟基的施工

針對道路橋臺軟土層地基進行施工的方法主要有：塑料排水板法﹑水泥粉噴樁地基法﹑爆破法﹑強夯法等，水泥噴樁復合地基法在加固效果方面非常優良，但是這種施工技術工程造價較高。在選擇橋臺路基具體施工方案的時候應該考慮工程具體情況，盡可能降低軟土路基的不均勻沉降問題，尤其是對于橋臺地段實施長時間預壓，能夠在很大程度上提升地基的牢固性以及承載力，進而降低工程沉降。

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多的問題，如果不加以處理則會導致跳車現象的出現，在施工過程中需要嚴格按照施工要求，實現對搭板﹑對橋臺軟基的施工﹑填筑后臺﹑道路橋梁沉降段的施工組織的處理，真正提高道路橋梁建設的創新性與可持續性。

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[2] 趙新宇.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].建材與裝飾，2016，22：269-270.

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