路面裂縫在市政施工中的控制方法探微

哈長玉

吉林省長春北湖科技開發(fā)區(qū)公用設施管理處

路面裂縫在市政施工中的控制方法探微

哈長玉

吉林省長春北湖科技開發(fā)區(qū)公用設施管理處

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，道路施工過程的數(shù)量也隨之不斷增多，在當前的公路施工過程中，裂縫的存在成為非常嚴重的一個問題，尋找對其的控制方法一直是公路施工所孜孜不斷追求的重要目標和內(nèi)容。因此，本文對路面裂縫在市政施工中的控制方法進行研究，期望可以為相關人士提供借鑒。

路面裂縫；市政施工；控制方法

1 路面裂縫的危害分析

隨著車輛的不斷增多，市政道路的壓力也在不斷加大.原有的道路已經(jīng)無法滿足車輛出行的需求，公路全部升級成瀝青混凝土材料的路面，瀝青混凝土路面不僅可以保證路面的平穩(wěn)性，還具有一定的彈性。但是，瀝青混凝土路面也存在一定的缺陷。該路面在高負荷下及高頻率使用過程中很容易出現(xiàn)裂縫，而路面剛出現(xiàn)裂縫時并不明顯，不會引起維護人員的注意，導致裂縫不斷擴大，不僅縮短了路面的使用壽命，也威肋到駕駛?cè)说纳踩遣蝗菪∫暤膯栴}。由于路面裂縫的危害性極大，施工企業(yè)必須對裂縫成因進行分析研究，并結合實際情況合理制定裂縫控制方案。

2 公路路面的裂縫類型

目前，市政工程路面的裂縫有以下幾種類型：一是橫向裂縫，二是縱向裂縫，三是龜裂，四是不規(guī)則裂縫。其中，橫向裂縫多出現(xiàn)在路面的兩端，再從兩端逐漸蔓延到路面中央，導致橫向裂縫出現(xiàn)的原因是氣候變化，瀝青混凝土在高溫下會膨脹，在低溫下會收縮，溫差較大時路面就很容易出現(xiàn)不同程度的裂縫。除此之外，橫向裂縫還會受壓實度的影響，如果壓實度較小也會導致橫向裂縫的出現(xiàn)。通常情況下，縱向裂縫的延伸方向和道路的方向相同，在大型車輛的反復碾壓下，路面就會出現(xiàn)縱向裂縫。龜裂實際上就是公路路面上會出現(xiàn)像烏龜紋路的裂縫.并隨著車輛行駛次數(shù)的增加不斷增多，而且范圍會不斷擴大。不規(guī)則裂縫是出現(xiàn)在以上三種裂縫之后.危害性極大。

3 施工時路面裂縫防治措施

在市政道路路面施工的過程中，選擇以避免裂縫是非常重要的，需要進一步堅持建設標準，確保路面裂縫方案在施工過程中已經(jīng)完全實現(xiàn)。關鍵的施工特點包括包括以下幾點：(1)路基土壤腐殖土，泥，等，壓實度符合標準的價值觀。舊路改造部分需要特別注意應該首先消除路堤的邊坡在此過程中填補劃痕，根據(jù)填充厚度標準處理和適當?shù)牟襟E。(2)應按照需求大量壓實路基工程的實現(xiàn)分層充填和邊坡壓實。(3)基地建設應盡可能確保最好混合物的臨界含水量情況下粉碎，應該控制的最佳含水量同時提高滾動計劃，確保基層強度，以防止振動引起的濕，促使基層一枚迫擊炮彈頂；關鍵提升完成基本的維護，密封鋪平了上層，加速關節(jié)防止收縮。(4)妥善安排施工。盡可能選擇整個鋪平道路路面建設計劃，如果沒有這樣的條件下，盡可能選擇整個鋪平道路路面建設方案，以確保熱的混合物，當施工條件缺乏冷關節(jié)應根據(jù)要求壓實攤鋪邊緣整齊，同時適用于去除材料，通過熱混合連接位置，基于去除粘在預熱的立場軟化材料，在連接的地方涂抹再次基于粘性瀝青攤鋪瀝青混合料。(5)針對治療瀝青路面裂縫發(fā)生，需要盡快處理，防止水流入等物質(zhì)的基本水平，減少道路使用時間。2到5毫米淺裂縫可以選擇乳化瀝青充填和縫紉加工；需要大于5毫米厚裂縫充填和縫紉加工改性瀝青。填充和縫紉加工，第一和刪除縫，縫邊和其他雜質(zhì)，確保沒有濕接縫，在同一時間結束時填充和縫紉粗砂和石屑。

4 市政工程中路面裂縫的防治措施

4.1 做好以路面穩(wěn)定度高與抗壓性高為基礎的路基質(zhì)量掌控工作

路基可以直接影響路面的質(zhì)量，路基質(zhì)量決定路面的穩(wěn)定性和抗壓力，為了避免裂縫的出現(xiàn)，需要進一步對路基質(zhì)量預防﹑高穩(wěn)定性和抗壓力，路面路基質(zhì)量控制的基礎上工作。努力實現(xiàn)以下幾個部分：首先，根據(jù)高速公路路基壓實標準建設，確保路基強度標準遵從性；第二，選擇合適的填充材料，通常需要使用沙子；第三，路基深度控制需要更多設計深度，避免裂縫的出現(xiàn)。第四，徹底控制壓實路基，路基壓實性不符合要求，它可以減少路基強度，因此需要重視所有層通常選擇插入桿掛松散高度控制線方法同時，厚度小于30厘米。

4.2 重視選擇防裂材料

首先，基層的半剛性材料應該已經(jīng)相當強勁水耐腐蝕性，可以保證干燥收縮和涉及系數(shù)不高，還具有良好的抗拉性能，溫度變化不大的特點；第二，瀝青路面材料的強勁表現(xiàn)必須選擇放松，同時參考應該添加一定的添加劑，保證穩(wěn)定的瀝青基礎上加強其抗裂性；第三，嘗試使用孔隙比不高，表面的密實度。

4.3 注重基層表面清理

噴層中的準備階段，需要清除基層表面，提供方便透明層通過防水層粘結性能條件下，不能滿足的要求明確的情況下，應選擇人工方式使用鋼刷和高壓水槍清理一起同時，保證一些收集的粒子不存在基層頂部的泄漏和光滑表面在該基地進行剪頭發(fā)，頭發(fā)護理，普通石頭與水的溫度。

4.4 設計科學合理的應力吸收層

首先，完整的應力吸收膜設置鏈接。應力吸收膜可以避免裂縫的出現(xiàn)，隨著裂縫的增加顯示出顯著的延遲效應，可以提高應力強度因子減少，和擁有高撕裂的效果。第二，瀝青路面，土工格柵加固方案的選擇。這樣的計劃可以實現(xiàn)疾病的大裂縫，及時修復。格柵類型的差異，其性能同時，很多差異。第三，完成半剛性基層的設置，工作需要實現(xiàn)避免裂縫。針對新的半剛性基礎，可以看到縫在頂部的處理。在準備滾動結構層和基層裂縫位置切割。縫寬是0.5厘米，填寫焦油砂，也可以選擇填充瀝青乳液。盡快關閉切縫，然后粉碎這一層。其目的在于反映更直裂紋，所以它與天然裂縫更精細和更少的裂縫位移，并防止惡化的邊緣裂紋在最短的時間內(nèi)，減少裂縫的速度滲透瀝青層。

結束語：

裂縫對于市政施工的影響顯而易見，對于人們的出行的弊端更加是不言自明，加強道路施工建設，保證車輛的安全行駛是市政工程的重要任務。加強道路施工建設，減少裂縫的產(chǎn)生才能從根本上保證道路的安全暢通行駛，才能讓其為人民的生活帶來福音。

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