關于路橋試驗檢測技術及其應用的分析

何阿鳳

身份證號：320911198901206081

關于路橋試驗檢測技術及其應用的分析

何阿鳳

身份證號：320911198901206081

我國交通行業不斷發展，路橋作為我國交通系統的組成部分，其質量直接關系著人們的生命、財產安全。因此，必須要對路橋進行試驗檢測。相關的檢測人員一定要注意不斷總結經驗，彌補檢測中的各種不足，在此基礎上引進新技術，做好路橋的質量檢測問題，保障我國路橋工程的健康快速發展。鑒于此，本文主要分析路橋試驗檢測技術及其應用。

路橋；試驗檢測技術；應用

1 、路橋試驗檢測的必要性

在路橋的建設過程中，存在各種影響因素，從而導致出現路橋質量問題，比如工程材料的自然缺陷﹑建設過程中的失誤等。因此，當路橋完成施工后，必須要采取試驗檢測工作，從而保障路橋的質量安全。就目前我國路橋質量問題來看，其質量出現問題大致有以下兩點原因：其一，交通行業不斷發展，交通對路橋的整體性能要求有了很大的提升，這就需要對路橋進行試驗檢測，保障路橋的質量符合交通的需求；其二，路橋在施工的過程中，有些施工人員沒有按照設計圖紙來進行，且施工材料自身也具有一定的缺陷，這些都造成路橋質量得不到保障，所以路橋施工完成后，需要進行相關的檢測，從而進一步提升路橋的質量。

2 、路橋試驗檢測技術的具體應用

2.1 回彈法測試

路橋試驗檢測技術的具體應用的基礎和前提是回彈法測試。通常情況下，利用回彈法來檢測對施工用的混凝土強度，是很多施工單位在路橋施工過程中都傾向使用的。在路橋試驗檢測技術的應用當中，一般是利用混凝土強度的回彈儀和碳化深度的測定儀來檢查測定混凝土的強度。此外，在回彈法測試中的基本原理，是利用混凝土自身的強度和表面硬度的關系，通過其表面的硬度值對其自身的強度展開合理的推定。另一方面，在回彈法所測定的結構往往是混凝土強度的常用依據，并且回彈值和抗壓強度之間往往存在一定程度的相關性是業內的許多研究結果都認同的，因此回彈法測試是路橋試驗檢測技術具體應用水平提升的辦法之一。

2.2 監測保護層厚度

監測保護層厚度在路橋試驗檢測技術具體應用當中發揮著顯著的重要作用。路橋試驗檢測技術的能夠有效地檢測出路橋保護層的厚度。混凝土保護層厚度是指混凝土結構構件中受力鋼筋中最外層鋼筋的外邊緣至混凝土表面的距離。混凝土的結構構件必須滿足路橋的耐久性的要求，在監測保護層厚度的過程中，路橋施工單位必須保證路橋保護層的不小于其要求的最大厚度。另一方面，在監測保護層厚度過程中，路橋保護層的厚度是否過大也是要留意的，因為厚度過大也會導致出現構件在受力后，出現裂縫的過大寬度等現象，這也會在一定程度上降低了路橋的使用性能。

2.3 壓實度檢測技術

路橋的壓實度檢測，現階段我國主要采用的是包括灌砂法﹑靜態承受壓力法﹑環刀法﹑核子密度儀法﹑預埋加速計方法等檢測方法進行檢測。但是這些靜態抽樣檢測方法的檢測結果準確性并不能得到很好的保障。環刀法和灌砂法的檢測結果在傳統的檢測方法中具有相對較高的準確性，然而卻需要較長的試驗檢測時間，而且在具體的檢測過程中在對路橋表面進行檢測的時候，往往會破壞到結構表面。核子發射檢測方法主要是利用發射核子的方式對路橋的質量進行檢測，路橋檢測測量工作成本以及試驗檢測設備成本都相對較高。如果采用預埋加速計的方式進行路橋試驗檢測，在正式開始檢測之前還要預處理路橋的表面，而且需要進行多次預處理，在整體的檢測工藝方面非常復雜，操作起來非常不便。必須積極引進和研發更加先進的路橋試驗檢測技術，促進我國路橋事業的繼續發展。

2.4 地質雷達檢測技術

作為一種具有明顯優勢的檢測技術，地質雷達檢測技術主要具有直觀﹑經濟﹑快速﹑高精度等一系列的優點，同時其還屬于一種無損檢測技術。在具體的檢測過程中，地質雷達會向被檢測物體中發射地質雷達高頻電磁波，高頻電磁波被被測物體接收之后，被測物體會出現不同的反應，再對這些反應波進行接收，從而準確地判斷物體內的狀況。路橋試驗檢測中應用該技術主要有以下幾個步驟。首先應用計算機或筆記本電腦，由檢測人員向控制單元發送相應的指令。其次，接收到指令的控制單元發射天線信號，接收天線發出的回饋信號。再次，發射接收信號之后，發射天線會向地面發射高頻電磁波。最后，如果被檢測的位置或者被探測的物體存在介質不均勻的情況，那么電磁波遇到不均勻的介質，會接收不同的電性界面和目標，并將部分電磁波反射到地面時，接收天線就會接收這些反射的電磁波。然后通過數據單元，接收天線會將信號發送給控制單元。檢測人員可以使用計算機來接收這些信號，并進行圖像顯示。檢測人員可以對這些圖像進行處理和分析，就可以將被檢測物體內部的情況得出。

3 、路橋檢測技術的發展方向

我國的路橋檢測技術已經從原有的以經驗為主的檢測技術發展為現代檢測技術檢測。在傳統的路橋檢測中主要依據技術人員和業內專家的專業經驗，并進行簡單的數據處理，不能保障檢測結果的準確性。而到了該階段，通過各種動態檢測技術和傳感器技術，并進行信號處理和建模，能夠極大地提高檢測結果的準確性。在路橋發展的過程中，出現了越來越多的大型復雜路橋結構，這就要求不斷提高路橋試驗檢測的技術結果的準確性。因此應該以支持處理為核心，進一步推進路橋檢測技術的發展，將知識處理﹑信號處理和數據處理融為一體，在現代檢測技術的基礎上進行推進，積極發展智能檢測技術。

總之，道路橋梁的質量問題直接影響交通的安全和順暢，所以我們在道橋工程的驗收和質量檢測都必須嚴格認真，把影響到橋梁公路工程質量的所有因素都注意起來，切實的做到保證我們道橋工程施工質量不出現問題。基于這樣的前提下，研究并分析路橋試驗檢測技術及其具體應用，就有著極其重要的現實意義。

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