公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法

陳明欣

身份證號碼：370682198301098118

公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法

陳明欣

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在公路的軟土路基施工中加強對軟土路基施工的重視力度，提升施工技術，優化施工方法至關重要。軟土路基施工中的影響因素較多，因此實際施工環節要以實際施工環境和施工技術需求為依據，運用科學方法和使用技術進行軟土路基施工，保證施工整體安全與施工穩定。加強軟土路基施工技術保障，運用科學合理施工處理方法，提升公路施工整體質量，促進公路更長遠穩定運行。鑒于此，本文主要分析公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法。

公路施工；軟土路基；施工技術

1 、軟土路基存在的危害

通常來講，軟土路基在公路施工中的危害主要表現為兩種：一是路堤滑坡，二是生路基沉降。

公路施工環節中需要充分考慮軟土路基的重要部分，軟土具有自身特點，會造成公路路基產生不穩定性，其強度也會因此受到影響。實際應用的環節中可能也會產生滑坡等問題，進而嚴重影響公路工程項目建設進度，造成工期受到延誤，追加工程成本。實際應用環節中也可能會造成滑坡等問題的出現，進一步影響工程建設質量。除此之外，也可能會產生路基沉降等問題，造成其主要原因是軟土路基。軟土路基上并不能夠采用科學技術進行處理，如果方法不妥則可能會造成路基變動的問題出現。綜合分析軟土路基產生的危害性就需要在實際工程建設中結合實際情況，確定工程施工技術手段，通過改善路基的環境狀況，進而保證公路施工的質量。

2 、公路工程軟土路基施工中應考慮的因素

2.1 道路形狀問題

在公路工程施工期間，為保證軟土路基施工質量，需要提前做好準備工作，充分考慮到路堤所需的寬度與高度，為施工技術在路基施工中的有效應用創造條件。若是路堤既寬又低，就不宜采取換填法，不然會為公路造成損壞，若是路堤既寬又高，則會增加地基所承受的壓力，施工人員需要引起重視。若是路基缺乏足夠的強度，會導致粘土層發生下陷的情況。

2.2 道路施工要求

我國道路施工項目很多，不同道路其要求也不一樣，普通道路大多先鋪設路面的路基，在沉降停止后，才開始鋪設公路的正式路面。但是高級公路有著更高的施工要求，施工單位通常要在鋪設建設之前，將相應的沉降處理技術明確下來，確保公路平整度能夠滿足設計要求，同時與國家規定標準保持一致。因此在高級公路工程建設中，對軟土路基施工技術的要求很高，施工單位要結合實際工程情況，合理選用施工方案技術，從而最大限度減少施工成本。

2.3 公路施工環境

外界環境對公路路基的質量影響很大，特別是對于軟土路基而言，因為其含水量很高，因此在施工過程中需要將環境因素控制好，如噪音、地質以及地下水等。此外軟土路基施工環境通常不好，條件較差，施工時先要優化環境，防止出現地基沉降等現象。因為工程質量會受到施工環境的影響，因此施工過程中需要提升控制管理水平，減少外界因素對工程進度帶來的影響，還應合理選用剪切變形等技術，充分減少環境對軟土路基造成的影響。

2.4 公路所處位置

公路施工中如果粘土層不發生大范圍的下陷，就可以保持路面的平整度。如果構造物和道路相連的部位發生了粘土層下陷就會造成較為危險的錯臺問題，如果路基缺乏穩定性，那么橋臺也會受到較大的泥土壓力，進而會發生道路側向位移的問題。因此，需要應用穩定可靠的方法來處理構造物鄰接地段的潛在問題，從而建設高質量的公路，并且避免事故的發生。

3 、公路施工中軟土路基的施工技術處理措施

3.1 換填法

如果軟土地基比較淺，就適合使用換填法，其中主要有挖填法、拋石法和爆破法等等。對于不方便排水的地段，可以應用拋石法，這些地段需要具有方便采集的石料，并且地面表層不能有硬外殼，土層的厚度小于3cm并且處于流動的狀態，將大于30cm的石片從兩邊向路堤的中間部位拋擲，進而把較軟的泥土擠向兩邊，然后使用重型壓路機把外露的拋石壓實，并且在上面鋪設一定厚度的反濾層，在完成填土后就算完成施工。挖填法可以應用具有軟弱表層的地面，一方面便于挖填操作，一方面邊便于排水處理，在施工的過程中需要及時清除掉不符合施工標準的土層，并且填充進合適的材料，一般來說，挖填的深度需要控制在2m以內。

3.2 碎石樁技術處理

碎石樁技術方法屬于相對比較傳統的技術手段，其效果相對理想，目前也仍然在使用過程中。碎石樁技術方法多采用的是震動與沖擊，從而達到軟土路面產生孔徑，病對已經處理完成的碎石填加到孔徑之中。隨后，填加粘結劑等物質，最終所形成的碎石樁均能夠承擔路基其他方面的承載效果。碎石樁的結構問題，更加不會受到軟土條件的影響，對防止路基進一步下沉具有良好作用。因此也是公路工程技術施工過程中經常性使用的一項技術手段

3.3 注漿技術處理

注漿技術的處理與應用必須通過高壓力才能夠加以完成。因此也需要在軟土路基階段提高深度處理，鉆機在達到一定的深度基礎上才能夠使用高壓噴嘴繼續進行作業。高強度條件下可以完成軟土切割等操作，進一步完成軟土泥漿等之間的有效混合，確保軟土土質以及泥漿等融合為一體。

3.4 排水固結法

采用人為鋪設排水通道在軟土路基中，使用排水技術把路基當中存在的水通過管道排出，縮小軟土內部的孔隙，牢固土質，提升軟土路基的強度與穩定程度。這類處理方法稱為排水固結法。這類處理方法的組成部分有兩個，一個是加壓系統，另一個是排水系統。排水固結就是飽和的或者軟黏土地基荷載作用之下，將土里的水逐漸地排出的一項工程，與此同時使得軟土中的孔隙體積縮小，促使地基固結變形。

總之，在長期的施工實踐及經驗總結中可知，軟土路基施工質量與公路使用安全與公路整體運行效果有著直接關系，加強軟土路基施工是公路施工的關鍵環節。現階段我國公路系統建設已經漸趨完善，隨之軟土路基施工也逐年增多，這也給公路施工提出了更高要求。基于軟土路基施工本身具有特殊性，其施工穩定性保證與承受力施工是關鍵控制技術環節。

[1]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].科技創業家，2012，20：41.

[2]金皓.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].門窗，2014，10：105+108.