交通工程建設中影響造價的因素和對策探析

溫維山

中國能源建設集團山西省電力勘測設計院有限公司

交通工程建設中影響造價的因素和對策探析

溫維山

中國能源建設集團山西省電力勘測設計院有限公司

交通工程具有固定性，無法大量生產，其計算、計價、施工都具有單獨性，要求進行工程概預算編制。在編制概預算時要求確保其精確度，先對交通建設項目整體目標需求進行充分了解，且按照國家相關技術指標，準確判斷交通工程項目的可行性。同時，還需對國內外先進的技術、工藝等進行全面掌握，降低對工程造價的影響。為此，本文主要通過以下幾方面對其影響因素及提升策略進行了探討并提出相關改進意見，希望能夠有效促進我國交通工程建設中的造價管理。

交通工程建設；造價控制；影響因素

交通工程具有固定性，無法大量生產，其計算、計價、施工都具有單獨性，要求進行工程概預算編制。在編制概預算時要求確保其精確度，先對交通建設項目整體目標需求進行充分了解，且按照國家相關技術指標，準確判斷交通工程項目的可行性。同時，還需對國內外先進的技術、工藝等進行全面掌握，降低對工程造價的影響。對交通工程建設中影響造價的因素和對策進行探析，希望能夠找到相應的解決辦法，以促進我國交通工程建設的發展。為此，本文主要通過以下幾方面對其影響因素及提升策略進行了探討。

1 、交通工程建設中影響造價的因素

在進行交通工程建設的同時，首先要考慮的就是設計的質量和深度是否合乎標準。一項工程如果在設計方面就出現了問題，那么就沒辦法將這項工程繼續下去。其次，在施工招標制中存在著問題，工程招標的成功與否就意味著工程建設的是否可以開始，所以這一方面也應該加強注意。同時，施工合同是否科學也會影響交通工程建設的造價，在這一方面也需要加強注意，在一定的程度上，施工合同對施工的成功起著決定性作用。最后，不在預算范圍內的工程量對造價造成影響，這就需要在進行工程造價計算時，要將每一方面都考慮周全，同時也要進行相應的預測，減少不必要的損失，盡量不要出現不在預算范圍內的工程量。在交通工程建設中，對造價產生影響的有很多，以上主要闡述了其中影響比較大的影響因素，除此之外，國家宏觀上經濟政策的調整與變化!原材料價格的波動以及索賠等各方面都對交通工程建設會在一定程度上對此產生很大的影響。

2 、交通工程建設中的造價管理優化對策

2.1 加強監督體系的建設工作

對于具體的施工環節出現的鑒定不合理情況，一方面是因為施工單位自身的專業能力不足和責任意識缺失而導致，另一方面也是監理機構的專業素養和責任心也有著很大的關系。因此，一方面要求加強監理單位的系統構建，完善體系的監督管理職能；另一方面需要提升監理人員的專業素養，通過完成教育部門制定出來的專業培養計劃，加強對監理人員的教育工作，同時可以組織進行各單位經驗交流工作，推動監理人員工作效率的提升。

2.2 設計階段控制

設計方案技術經濟比較方案是否合理對工程造價將產生直接影響，在符合工程功能、規劃等條件的前提下，需優化調整選擇最佳方案，且對土地利用系數、工藝技術方案、設備選型等因素進行充分考慮，通過比較多方面技術經濟，確保設計的科學性、經濟性。一般在交通工程建設中都會選取限額設計，其能夠對項目支出進行有效控制，且能夠確保建設資金合理使用。作為設計任務書是否批準的依據，要求根據初步設計概算對施工圖設計進行有效控制，必須將費用控制在合理范圍內。除此之外，還需對編制、審查設計階段概預算工程加以重視，確保所有環節都能合理控制其目標。實際工程與科研成果為設計規范、標準設計的來源，作為工程設計的強制依據，設計規范與標準設計的推廣，對設計、施工速度的提升極為重要，能夠實現交通工程的經濟效益與社會效益。

2.3 施工階段控制

在施工階段可通過價值工程對施工成本進行有效降低，提升現場管理，實現功能與成本的雙重目標。首先利用多級圖紙會審，進行設計改善，將多余或無用支出費用有效去除。同時施工單位必須對施工網絡不斷優化，達到工期減短的目的。在現場施工中為達到現場管理優化的目的，為對可變費用支出有效降低，需優化配置生產要素，可對投入進行有效控制，避免大量資源消耗。同時對閑置的機械、人員進行合理控制，優化配置各類施工機械，及做好人工組合配置，降低人力、物力支出，達到成本有效控制的目的。

2.4 結算竣工階段控制

作為交通工程造價的最后階段，結算竣工階段必須按照國家相關要求認真核對、匯總工程全部開支，確保工程造價的合理性、科學性。在結算竣工結算，通過加大造價控制力度，可對企業造價管理體系進行不斷完善，且達到企業投資經濟化、效益化的目的。在此過程中，要求造價人員必須深入施工現場，對施工整個過程進行充分了解，只有這樣才能準確核查施工間接費用，且達到控制工程造價的最終目標。

2.5 強化施工合同的細節

工作強化施工合同的細節完善工作，能夠有效地避免合同簽約過程中暴露的問題。首先針對施工單位產生的糾紛問題，要采用總承包的模式。在專業要求較高的路段，業主無需單獨進行專業施工隊伍的雇傭和聘請工作，而是通過與整體施工部門或單位簽訂合同，通過他們去完善專業施工隊伍的雇傭和施工工作。這種模式很大程度上簡化了施工管理的程序，保證了工程的高效開展。其次，要求簽約雙方要對工程的具體情況進行全面細致的了解，對于合同的簽約內容要求確保一致，避免因為合同糾紛導致互相扯皮。最后，在簽約合同時，要明確工程款項的支付方式，避免出現不必要的糾紛。

3 、結束語

綜上所述，為將有限建設資金效益最大限度發揮出來，需對交通工程造價進行有效控制，確定工程造價影響因素是其關鍵。隨著交通工程建設規模的不斷擴大，我國交通建設項目管理也愈加規范化，這就要求相關部門必須加強對項目施工的造價控制。但現階段我國交通工程項目造價控制還存在諸多問題，為有效處理此類問題，必須充分了解、掌握交通工程建設影響造價的因素，只有這樣才能確保采取的措施科學有效。

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