瀝青混凝土施工質(zhì)量管理的研究

鄭 晟

紫金縣地方公路管理站

瀝青混凝土施工質(zhì)量管理的研究

鄭 晟

紫金縣地方公路管理站

現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，公路工程建設(shè)越來(lái)越多，通常來(lái)講，鋪設(shè)公路路面的材料是瀝青混凝土，為了使公路建設(shè)具有耐久性，要進(jìn)一步加大對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的管理力度。

瀝青混凝土；主要因素；質(zhì)量管理

前言：

目前，我國(guó)的道路建設(shè)中，對(duì)于瀝青混凝土路面的使用是十分廣泛的。由于科技的飛速發(fā)展，很多新材料、新技術(shù)都逐漸在實(shí)際中運(yùn)用，同時(shí)各種各樣的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范較為齊全，然而在實(shí)際的施工中，依舊存在著很多需要討論的問(wèn)題。從瀝青路面的施工中來(lái)看，在保證質(zhì)量的措施中最重要的環(huán)節(jié)就是檢測(cè)和控制質(zhì)量。

1　對(duì)瀝青混凝土路面施工的現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也取得了不同程度的進(jìn)步。三者之間共同作用、共同影響，因此在當(dāng)今的公路建設(shè)過(guò)程中，必須注重其與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展保持一致，制定相關(guān)機(jī)制與方案。就目前的公路形式而言，瀝青混凝土路面較為常見(jiàn)，其施工技術(shù)相對(duì)成熟，但若未能在施工過(guò)程中合理運(yùn)用相關(guān)技術(shù)或重點(diǎn)不明，缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的重視，加之不完善的施工管理機(jī)制，將引發(fā)路面出現(xiàn)一系列的相關(guān)病害，例如裂縫、泛油等，直接影響公路的安全使用及后期養(yǎng)護(hù)。因此，必須基于技術(shù)應(yīng)用的前提下，深化對(duì)路面施工的全面質(zhì)量管理，最大化的提升公路整體品質(zhì)。

2　影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的主要因素

2.1人為因素

作為工程施工的主要參與者，其不僅是單一建設(shè)者，更是最終利益的直接受益人。在整個(gè)公路工程作業(yè)過(guò)程中，無(wú)論是前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)還是結(jié)尾的驗(yàn)收評(píng)估，自始至終都離不開(kāi)人的主導(dǎo)作用。此外，項(xiàng)目參與的相關(guān)管理層人員也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成直接影響，例如工程監(jiān)理人員監(jiān)管力度不到位，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于權(quán)責(zé)問(wèn)等。

2.2材料因素

對(duì)于瀝青混凝土原材料的選購(gòu)，必須以符合工程設(shè)計(jì)為前提，鑒于原材料質(zhì)量對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量的決定性的作用，因此必須從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)對(duì)原材料的管控力度。然而，在具體操作過(guò)程中，相關(guān)人員對(duì)于原材料的監(jiān)管力度嚴(yán)重不足，不但在材料進(jìn)場(chǎng)前缺乏必要的質(zhì)量抽檢程序，而且在進(jìn)場(chǎng)后未采取合理措施，對(duì)原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存和堆放，進(jìn)而造成材料變質(zhì)情況，不但延誤了施工工期，更直接影響了公路整體的質(zhì)量和安全，必要時(shí)必須進(jìn)行返工處理。如此，增加了施工成本，對(duì)于業(yè)主而言也有不同程度的損失。

2.3機(jī)械設(shè)備因素

當(dāng)下，隨著經(jīng)濟(jì)水平與相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路工程施工基本都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，這在很大程度上的提高了工作效率，緩解了施工人員的工作強(qiáng)度，有效地降低了人員誤操作的發(fā)生幾率。對(duì)機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，要充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)，達(dá)到預(yù)期效果，必須注重相關(guān)的應(yīng)用、維修、養(yǎng)護(hù)。對(duì)于在實(shí)際施工過(guò)程中，涉及到的多種設(shè)備同時(shí)作業(yè)的狀況，必須制定出合理的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，保證機(jī)械配置的科學(xué)性、銜接性。然而在具體的應(yīng)用過(guò)程中，總是存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致作業(yè)工序難以滿足施工規(guī)范，致使公路施工質(zhì)量難以發(fā)揮真正的機(jī)械化水平。

2.4環(huán)境因素

在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，由于相關(guān)工序基本都在室外進(jìn)行，因此外界環(huán)境不可避免的對(duì)施工質(zhì)量造成威脅。例如現(xiàn)場(chǎng)溫度的過(guò)高或過(guò)低、晝夜溫差較大、降水程度等，都會(huì)給瀝青混凝土材料在制備、碾壓等各環(huán)節(jié)造成影響。因此，施工中采取有效措施對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，有著至關(guān)重要的作用。

3　對(duì)于瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理措施

3.1強(qiáng)化相關(guān)人員培訓(xùn)

提高相關(guān)人員施工安全與質(zhì)量的意識(shí)，在施工過(guò)程中遵循“質(zhì)量是根本、安全是后盾”這一原則，強(qiáng)化參建相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)，不斷提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力，從而達(dá)到施工過(guò)程及人員規(guī)范化的目的。在技術(shù)方面，企業(yè)應(yīng)圍繞在建項(xiàng)目情況及相關(guān)需要，組織內(nèi)部培訓(xùn)和技術(shù)學(xué)習(xí)，定期安排技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩，與現(xiàn)場(chǎng)人員探討實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)。按照人員自身能力及水平進(jìn)行，組織并參與到施工過(guò)程中來(lái)。對(duì)于施工中涉及到的程序，對(duì)于施工過(guò)程中亟待解決的各種問(wèn)題或隱患，集中進(jìn)行探討和分析，通過(guò)不斷的溝通，從而達(dá)成對(duì)問(wèn)題和隱患合理解決的一致建議，共同制定行之有效的管控措施。

3.2加強(qiáng)對(duì)材料監(jiān)管力度

在對(duì)施工原材料進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，依據(jù)“就地取材”的便捷性原則，選取符合要求的當(dāng)?shù)卦牧稀＿M(jìn)行采購(gòu)時(shí)，必須對(duì)原材料供應(yīng)商的資質(zhì)嚴(yán)格進(jìn)行管理，要求所選供應(yīng)商提供相關(guān)的質(zhì)保書(shū)、質(zhì)量合格書(shū)等憑證，加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)前后的質(zhì)量抽檢程序，對(duì)于質(zhì)量不合格的同批次材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)和使用。在材料合格進(jìn)場(chǎng)后，則要安裝材料屬性及相關(guān)儲(chǔ)存管理措施，在指定位置進(jìn)行保存。規(guī)范儲(chǔ)存過(guò)程中材料的登記，例如材料的規(guī)格、型號(hào)、進(jìn)場(chǎng)日期及現(xiàn)場(chǎng)記錄人等，便于查找和使用。

3.3優(yōu)化機(jī)械配置

依據(jù)施工進(jìn)度和方案要求，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)需要的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化配置，確保設(shè)備規(guī)格與施工方案要求中的一致。對(duì)于瀝青混凝土路面施工來(lái)說(shuō)，涉及到的主要工序?yàn)椋翰牧锨捌诠?yīng)、混合料的配制、拌和以及運(yùn)輸和攤鋪，最后進(jìn)行壓實(shí)。在施工過(guò)程中，注重工序間銜接的緊密性，力爭(zhēng)最大化的發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，達(dá)到選型與配置的科學(xué)化、合理化目標(biāo)。

3.4注重對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的把控

（1）為保證施工所用混合料的質(zhì)量，除了規(guī)范必要的操作環(huán)節(jié)外，例如混合料的拌和、運(yùn)輸以及攤鋪和壓實(shí)等，還必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工溫度。

（2）實(shí)際施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)環(huán)境溫度升降引發(fā)的混合料變化的重視力度，隨時(shí)測(cè)量晝夜溫差以及日溫度值的顯著變化，做好及時(shí)保溫與降溫管理措施。保持混合料內(nèi)外溫差符合施工規(guī)范，避免因溫縮導(dǎo)致裂縫問(wèn)題進(jìn)而影響混合料使用，甚至出現(xiàn)廢棄情況產(chǎn)生浪費(fèi)。

（3）如遇雨天施工情況，混合料在雨水的混合反應(yīng)下，導(dǎo)致其間隙率增大，進(jìn)而降低了其實(shí)際強(qiáng)度。所以，應(yīng)避開(kāi)雨天施工，如遇趕工期情況必須雨天施工，則要做好必要的遮擋措施，并根據(jù)天氣變化情況隨時(shí)調(diào)整遮擋方案，以期達(dá)到最佳的防護(hù)效果。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的各種因素和問(wèn)題進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)瀝青混凝土施工方面還存在不足之處。為確保路面施工質(zhì)量，我們需加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，從而使我國(guó)的公路工程在世界公路行業(yè)中立于不敗之地。

［1］蘇新陶.瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理［J］.交通世界，2016，Z2：70～71.