淺談城市地鐵隧道盾構施工技術與質量控制

張 磊

廣州市城市建設工程監理公司

淺談城市地鐵隧道盾構施工技術與質量控制

張 磊

廣州市城市建設工程監理公司

隨著城市化的發展，我國的地鐵建設進入了一個新的階段。地鐵作為國家基建的重要項目，隧道盾構施工是其中不可或缺的核心環節。本文主要對盾構施工技術要點及質量控制進行了分析。

地鐵；隧道盾構；質量控制

前言

城市交通運輸壓力必然隨著城市化進程推進而不斷變大，地鐵項目的建設能夠有效解決這一問題。地鐵施工的主要內容為隧道挖掘施工，在地鐵施工中應用盾構施工技術，能夠有效提高施工工作的安全性、穩定性和質量，對于地鐵項目的施工工作、后期的運行效果以及施工現場的施工人員人身安全都是有著極大的好處。

1　地鐵建設工程施工特點

近十數年來，地鐵項目的建設工作開始在我國城市中逐漸出現，其施工技術和運行技術已經逐漸成熟。地鐵項目在我國城市中廣泛應用能夠有效緩解城市地面交通運輸壓力過大這一問題，但是地鐵項目的施工工作十分繁雜，而且工程建設規模大、工期長，對施工技術的選用和應用都有著極高的要求，同時，在施工的時候，地鐵項目的施工安全風險也是比一般的城市交通建設項目高出很多。所以必須要選擇合適的施工方法，確保地鐵項目施工的安全、質量都得到保障。經過長期的實際施工經驗所得，在地鐵建設工程中應用盾構施工技術是最為合適的。

2　隧道盾構施工技術在地鐵項目中的工作原理

盾構施工技術在實際應用中對施工機械設備的依賴性是極強的。盾構施工技術的主要施工機械是盾構機。城市地鐵的施工工作大部分都是暗挖工程，如果在挖掘工作中應用盾構法施工，盾構機既作為開挖掘進工作的設備，盾構機盾殼也可以作為支護設備，加以千斤頂的支撐作用，三者共同構成一個完整的盾構推進體系，令整個地鐵施工工作獲得良好的效果，其施工的穩定性和安全性也得到了極大的保障，避免發生安全事故，威脅施工人員的人身安全。進行隧道開挖工作的時候，開挖面的前方設有切削裝置，然后再利用其它的機械設備，把切削出來的巖土運出隧道。在應用盾構施工技術的時候，對施工現場周圍環境所造成的影響較小，例如振動和噪音等問題都沒有對周圍的群眾造成太大的影響。此外，盾構施工技術在施工過程中對于精度的要求比較高，在進行施工前和施工期間都需要進行大量的測量，確保施工工作的準確。

3　隧道盾構施工技術在地鐵項目中的施工要點

盾構技術最初是在洞穴環空中進行施工的，經過多年的研究和不斷完善，盾構技術才開始在隧道施工項目中應用，而且在實際的應用中不斷發展，盾構施工技術的優勢在地鐵項目施工中越發明顯。但要注意的是，盾構機屬于大型的施工機械，在使用過程中需要對以下的施工要點多加留意：

3.1提高測量工作的準確度

由于盾構施工技術在地鐵項目施工過程中對測量結果精度的要求較高，所以提高測量工作的準確度是很有必要的，尤其是在地鐵項目施工過程中，隧道周邊基坑經常處于持續挖土的施工狀態，常規的人工測量方法是沒有辦法全面、深入地監測到地鐵隧道的實際情況。這種情況可以在隧道測量工作中采用自動化監測技術，能夠隨時了解地鐵隧道在挖掘過程中是否出現結構變形等情況，自動化監測系統能夠對于每個監測點自動進行變形量和預警值的比較，根據比較和分析的結果向操作人員提出警報，令操作人員能夠及時關注存在的問題，及時采取相關的安全措施，提高地鐵隧道挖掘工作的安全性。另一方面，在施工的過程中，自動化測量系統還可以把測量和分析所得的結果向設計人員進行反饋，令設計人員能夠不斷優化設計，提高設計的安全性、經濟合理性，縮短施工工期。此外，在地鐵項目施工過程中運用自動化監測技術，還可以大大降低監測工作對地鐵施工所造成的影響，在確保監測工工作正常開展的同時，確保地鐵施工不受影響。

3.2做好地鐵工程的施工安全防護工作

在地鐵工程施工過程中，施工空間比較狹小的，施工人員的交叉作業情況較為頻繁，所以必須要做好地鐵工程的施工安全防護工作，避免出現物體打擊以及高空墜物的安全事故，例如在電梯口、預留洞口以及樓梯口等臨口地方設置安全網、蓋板或是欄桿，正處于施工中的建筑物，在其出入口也應當設置防護棚，以及擋叫板、防護立網和防護欄桿，這些防護裝置的高度都應是不小于1.2m 的。而施工人員在這些地方進行施工作業時，必須佩戴必備的勞動保護用品，如防滑鞋、安全帽、安全網以及安全帶等，同時還需要固定好安全帶，避免物體從高空墜落。

3.3盾構施工技術掘進工作

盾構機在出洞之前的主要工作是在隧道中掘進，進行施工時的主要原則是降低盾構施工技術對施工場地周圍環境的影響，確保盾構開挖面的穩定性。而盾構姿態是指盾構掘進中現狀空間位置，盾構姿態控制是將盾構軸線控制在設計允許偏差范圍內，關系到盾構推進軸線和后續工序管片拼裝的質量，所以控制盾構姿態在盾構掘進階段中是十分重要的。

4　地鐵施工質量控制措施

4.1地質風險施工控制措施

在地鐵施工過程中，采用超前地質預報，先探明開挖前面可能存在的地質風險，如地質災害、管溝、地下空洞、廢棄人防通道等地質災害，防止作業過程中出現涌水、坍塌等地質災害危害工程及施工人員安全。根據超前地質預報，采取注漿、堵泥、突水道等措施進行超前地質管理。確保控制地質風險對地鐵施工的影響。

4.2管線安全施工措施

在地鐵隧道開挖過程中，做好管線的保護措施，制定管線保護方案，與產權單位取得聯系，發生緊急情況時迅速取得聯系。做好地面的巡視檢查工作，并且要做好檢查巡視記錄。同時要加強質量監控措施，及時記錄和反饋檢測結果。

4.3軌道鋪設質量控制

地鐵軌道鋪設時考慮到各方的因素，鋪軌時要充分考慮到過軌時預留預埋的要求，對于遇到管線和人防門等問題，軟軌問距進行過渡調整，軌道鋼軌調整精度要符合國家相關規定。

5　結語

綜上所述，地鐵盾構施工是地鐵工程建設過程中重要的組成部分，為了最大限度上確保工程質量，工程建設人員必須掌握好科學的施工和質量控制，唯有如此才能保證地鐵工程的有條不紊的推進。

［1］王健，周鑫.對暗挖法地鐵施工技術的探析［J］.科技創新與應用，2014（36）

［2］何川，封坤，方勇. 盾構法修建地鐵隧道的技術現狀與展望［J］.西南交通大學學報，2015（01）