公路軟基處理中塑料排水板技術的分析

聶融雪　王樹旗

河南恒業(yè)宏達建設工程有限公司

公路軟基處理中塑料排水板技術的分析

聶融雪王樹旗

河南恒業(yè)宏達建設工程有限公司

在公路工程軟基施工中，只有根據工程現場施工的特點，選擇與之相適應的技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的關鍵。將塑料排水板技術應用到公路工程施工中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質量，并能為公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐。為此，本文主要對塑料排水板技術的概況、施工準備及施工流程進行了分析與探究。

塑料排水板；公路工程；軟基處理；概況

1　塑料排水板技術的概況

塑料排水板別名塑料排水帶，有波浪型、口琴型等多種形狀。中間是擠出成型的塑料芯板，是排水帶的骨架和通道，其斷面呈并聯(lián)十字，兩面以非織造土工織物包裹作濾層，芯帶起支撐作用并將濾層滲進來的水向上排出，是淤泥、淤質土、沖填土等飽和粘性及雜填土運用排水固結法進行軟基處理的良好垂直通道，大大縮短軟土固結時間。

塑料排水板用插板機插入軟土地基，在上部預壓荷載作用下，軟土地基中空隙水由塑料排水板排到上部鋪墊的砂層或水平塑料排水管中，由其他地方排出，加速軟基固結。在軟土地基處理中，塑料排水板的作用設計，施工設備基本與袋砂井相同。

2　公路軟基處理中塑料排水板技術的施工準備

2.1材料準備

現階段多選用復合型結構作為我國公路施工的塑料排水板材料，其組成部分為濾水外膜構成的骨架與排水通道的芯板。選用高壓聚乙烯工程塑料作為芯板的主要材料，應確保芯板尺寸相同，表面平整，及具備良好的抗拉強度與垂直排水能力，一般其抗拉強度必須控制在130N/cm左右。施工企業(yè)應選用專人在材料進入施工現場后，及時檢查與審核材料數量、質檢報告等，避免質量不達標材料進入施工現場，每批材料應嚴格遵循相關技術指標進行抽樣檢測，確保符合施工要求后，才能進行施工。

2.2機械準備

插板機是公路軟基處理塑料排水板的主要施工機械，也可以共用袋裝砂井的打設機具，這種情況下，必須選用矩形套管，不能選用圓形套管。嚴格遵循打設根數、導管斷面情況、地基條件等對振動打設技術、錘擊振力等情況進行確定。施工機械設備應在施工前期進行全方面的徹底質量檢測，確保施工過程中施工機械能夠正常運作，應做好調試與維護作業(yè)，避免機械運作中出現任何意外，造成工期延長與降低工作效率。

3　公路軟基處理中塑料排水板技術的施工流程

3.1場地清理

在公路工程軟基處理塑料排水板技術施工中應及時平整與清理施工場地。將地面積水在施工前期及時排出，同時應進行路面硬化處理，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時，應嚴格遵循相關設計規(guī)定進行，確保其偏差在2厘米以下。

3.2鋪設級配碎石

鋪設第一層級配碎石厚30cm左右，壓路機靜壓4至6遍，鋪設后的級配碎石墊層要求表面平順，形成坡度為2～3%的路拱，以利塑料插板排出的水能迅速從該墊層中滲出。

3.3塑料排水板施工

塑料排水板施工前先根據設計放出排水板點位，用石灰進行標示。插水板機械進入施工區(qū)域不要損壞已鋪設并壓實的級配碎石墊層，防止局部塌陷。插板順序從低處往高處，定位時保證樁錘中心與地面定位在同一點上，并用全站儀或其它觀測方法控制樁錘或塔架的垂直。安設套管時，套管頂端有便于起吊的吊鉤或吊環(huán)，并在套管上劃出控制標高的刻度線。如套管接長時，在打設前要試接，要求連接口平順密閉。在塔架卷筒上安置塑料板，然后將塑料板通過套管從管靴穿出，固定在樁尖上，并一起貼緊管靴對準板位。

DZ60KS打拔樁機利用振動錘的震動錘擊力和卷揚機的拉力沉管。剛開始時沉管要緩慢，防止套管突然出現偏斜，套管人土深度距設計標高約2m時，要減慢沉管速度，注意觀察，防止超深或碰上基巖時能及時采取應變措施。沉管達到設計深度后即可拔管，拔管時要連續(xù)緩慢進行，中途不得放松吊繩，防止因套管下墜而損壞塑料板。套管拔出后，在砂礫石墊層上20-30cm處處剪斷塑料板。如遇拔管時塑料排水板被帶起，要重新進行沉管，保證合格率100 %。如需將剩余塑料板與另一卷連接使用時，要將塑料板兩頭濾膜翻剝開，先搭接板芯20cm，然后把濾膜翻卷蓋住接頭，并確認泥土不能進入板芯。

3.4填筑預壓荷載

填鋪第二層級配碎石墊層20cm左右，攤平、覆蓋塑料排水板甩頭，然后用20t 壓路機靜壓4遍。在預壓荷載前，在路基兩側坡腳處及兩側排水溝外2m設置水平側向位移觀測樁，縱向樁距50 m ，并在路基中線及兩側路肩設置沉降觀測標桿，標桿外套PVC管，標桿的下端焊接一塊50cm×50cm ，厚1cm的鋼板，沉降觀測點沿中線每間隔50m設置一個斷面。施工中應注意保護沉降板和側向位移觀測樁，避免被施工機具破壞，影響觀測結果。選用合格的路基填料，按路基施工分層填筑壓實的工藝要求進行，加載總量應嚴格控制在設計要求的標準內，不得超過軟基允許承載力。

3.5觀測填土期與預壓期效果

填筑過程中在每層填筑后要進行沉降和穩(wěn)定觀測，以嚴格控制填筑速率，避免加載過快出現路基剪滑破壞。當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜大于0.5cm，應立即停止填筑施工，待小于該值后再恢復填筑。填土期一般為180天，結束后沉降小于30cm，視加固后的地基穩(wěn)定。固結期一般為180d～270d，結束后可測量到軟土路基段總的沉降量，然后根據設計的總沉降量可計算出其固結度。經鉆取加固后的路基土樣，進行土的各項物理力學性能分析，與加固前進行比較，可檢驗加固效果。通過各項物理力學性能指標比較，得出該8段軟土路基采用塑料排水板加固技術效果十分明顯。

3.6質量控制要點

（1）嚴格對材料進行管理與檢查。加固軟土路基要嚴把材料關，材料的質量關系到工程質量，所以對加固軟土路基的塑料排水板要按規(guī)定進行檢驗，對排水墊層用的級配碎石要進行料源考察和檢驗，嚴格控制不合格的材料進入現場。

（2）要領會設計意圖，遵循施工設計，把握好工序的銜接并嚴格按技術規(guī)范操作。在實施施工工藝時要注意不要破壞下一個工藝的實施條件。嚴格按圖紙設置板位及保證塑料排水板深度。施工中隨時檢查套管成孔的位置、垂直度是否滿足設計要求，沉管時要有專人觀測套管的入土深度，打拔樁機是否出現傾斜或位移，發(fā)現問題應及時糾正。由于塑料排水板施工填土期和預壓期時間長，在整個路基土石方施工安排中，塑料排水板屬于工期控制范圍，優(yōu)先安排塑料排水水板施工，盡可能在旱季作業(yè)以減少施工難度，同時確保180天以上的路基沉降期以保證路基質量。

（3）認真做好填土期和預壓期的觀測與檢驗工作。要認真記錄好原始數據，對填土要根據觀測的情況進行合理的調整，頂壓期應符合設計要求的時間，切記不可為追求施工進度而提高填土速率使荷載超過路基允許承載力而導致路基突然下沉，而使加固方案徹底失敗。

4　結束語

綜上所述，公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路工程發(fā)展建設要求的不斷提高，因大氣因素與行車荷載的直接作用，路基往往會出現各種質量問題。軟土地基作為公路工程施工中常見的病害問題，只有充分了解其病害原因，選用與之相適應的施工方式，如塑料排水法，才能提升施工質量，才能為公路工程建設提供可靠的技術支撐。

［1］ 吉文志.塑料排水板法及其在沈大路改擴建工程軟基處理中的應用［D］. 大連理工大學 2003

［2］ 蔚步庭. 塑料排水板在公路軟基加固處理中的應用［J］. 交通世界（建養(yǎng).機械）. 2012（09）