淺析道路橋梁施工中的軟土地基的處理技術(shù)

石麒琳　謝尚郵　馬棋斌

1.寧波市北侖區(qū)交通工程建設(shè)管理中心　2.寧波市北侖區(qū)公路管理段

淺析道路橋梁施工中的軟土地基的處理技術(shù)

石麒琳1謝尚郵1馬棋斌2

1.寧波市北侖區(qū)交通工程建設(shè)管理中心2.寧波市北侖區(qū)公路管理段

道路橋梁在交通的主要組成部分，但是這兩者在建設(shè)的過程中很容易受到地質(zhì)地形的影響。這兩者建設(shè)長度一般存在比較長的特點，如果遇到一些特殊地形，例如： 軟土地形，會給建設(shè)施工帶來一定的麻煩，對建設(shè)工程的質(zhì)量帶來一定的影響。本文對道路橋梁在施工過程中軟土地基引起的問題進行研究分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

道路橋梁；軟土地基；分析措施

前言

路基的好壞會直接影響到道路建設(shè)的質(zhì)量，因此在遇到特殊地形如軟土?xí)r要對其地基進行加固處理，這是施工單位在施工過程中應(yīng)該重視的問題。軟土地基在我國的分布較為廣泛，因此在道路橋梁在施工過程中，應(yīng)加強對軟土地基所引發(fā)的問題的認識，對于受軟土地基影響的工程，施工過程中需采取相應(yīng)措施對軟土地基進行處理，確保施工質(zhì)量和安全。

1　軟土地基的特點分析

軟土地基一般來說由淤泥、軟性黏土等組成，它與普通的地基比較，其本身含水率比較高、強度比較低、泥土之間有著很大的空隙、比較容易壓縮、承載能力也很差。正是因為軟土地基具有這些特點，如果在道路橋梁的施工工程中不對其進行加固處理，很容易在施工后期出現(xiàn)局部塌陷、強度降低等情況，嚴重影響工程質(zhì)量，甚至可能會引起施工安全問題。為確保施工質(zhì)量安全，需通過工程手段對其進行處理，提高軟土地基的強度和穩(wěn)定性，最終符合道路橋梁的施工要求。

2　工程軟土地基處理的原則

在對工程的軟土地基進行處理時選擇的材料應(yīng)該是一些符合填充要求的天然材料，不應(yīng)該采用一些有腐蝕性的工業(yè)廢棄材料。對軟土地基進行加固處理后，首先應(yīng)該能滿足施工工程的強度要求；同時，使軟土的一些性能發(fā)生了改變，比如軟土的較強的壓縮性，通過這些性能參數(shù)的改變，使得軟土地基的各方面指標達到施工要求，給道路橋梁的施工奠定基礎(chǔ)。

3　道路橋梁工程的軟土地基處理分析

我國在道路橋梁工程的軟土地基處理技術(shù)獲得了一定的成績，但是在許多方面還存在問題：

（ 1 ） 施工單位對軟土地基的重視程度不高。在已經(jīng)知道是軟土地基的情況下，沒有采取相應(yīng)的處理措施，只是對軟土地基做一些簡單的處理，導(dǎo)致軟土地基沒能達到施工標準要求。沒有遵循國家在對軟土地基處理方面出臺的一些規(guī)范，使得道路橋梁工程的質(zhì)量達不到要求；

（ 2 ） 處理技術(shù)選擇有問題。在道路橋梁工程的施工過程中，對地基的分析不夠充分，沒有仔細研究軟土地基特性，用以指導(dǎo)選擇行之有效的處理技術(shù)，致使在對軟土地基的處理施工時出現(xiàn)一定的偏差，最終影響到整個工程的施工進度和質(zhì)量要求。

4　軟土地基的處理技術(shù)

軟土地基的處理技術(shù)有多種，常見的有排水固結(jié)技術(shù)、換填土處理技術(shù)、密實加固處理技術(shù)、管樁加固處理技術(shù)等。

4.1軟土地基的設(shè)計

對于軟土地基的設(shè)計，其主要分為以下幾個步驟： 首先是確定軟土地基條件。在這一過程中，需要對施工現(xiàn)場的地形以及其成因進行全面的調(diào)查分析，然后對地基成層的狀況進行全面的勘測，包括軟土層的厚度以及其范圍。另外，還需要對透水層的位置以及其具體的狀況進行勘查。在勘測完成之后，需要對勘測數(shù)據(jù)進行調(diào)查分析，并判斷是否需要對軟土地基進行處理，在這一過程中需要對地基的承載力和穩(wěn)定性等進行綜合性的分析。若判斷需要對軟土地基進行處理，則需要通過勘測的地基數(shù)據(jù)，選擇對應(yīng)的處理方法，在這一過程中需要結(jié)合其他的工程作為借鑒，同時根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況對處理方法進行改善，使之更加適合當?shù)氐膶嶋H施工條件。在這一過程中，還需要對施工的工期以及施工成本等進行綜合性的考慮，綜合以上各方面考慮，最終確定處理方法。

4.2軟土地基處理方法

對于軟土地基的處理，很難進行嚴格統(tǒng)一的分類，因此，在對其軟土地基進行處理時需要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，因地制宜選擇合適的處理方法，在當前的軟土地基處理方法中主要包含5 大類： 置換、排水固結(jié)、灌入固化物、擠密和加筋。對于不同的處理方法分類，其具體的處理方法之間存在著一定的不同，像置換處理方法，其主要是根據(jù)對當?shù)氐能浲恋鼗M行分析物理性質(zhì)分析，然后選擇對應(yīng)的巖土材料對軟土地基中的組成部分進行置換，通過這種方法能夠形成具有雙層結(jié)構(gòu)的地基，從而對軟土地基的承載力進行提高。對于排水固結(jié)方法，其主要是對軟土地基內(nèi)部的水分進行排出，從而降低軟土地基中的空隙，提高軟土地基的抗剪強度，通過這種處理方法能夠大大提高軟土地基的承載力，使其能夠正常使用。對于不同的處理方法，其采用的原理之間存在著較大的差異。

4.3軟土地基設(shè)計處理中需要注意的幾點問題

首先是對于加筋層的效果分析，對于軟土地基處理，其加筋層的厚度需要控制0. 7 到1. 0m，這樣才能保證加筋層具有足夠的強度，其位置一般設(shè)置在30 到40cm 的10%石灰層中，而為了保證加筋層的壓實度，需要將灰土設(shè)置在路床靠下位置處，這樣才能保證下層的灰土壓實度控制在91%，而上層的灰土層壓實度更高。在加筋層安裝完成之后，需要對其進行碾壓操作，一般采用的是推土機，當填筑碎石達到50cm左右時，則需要換用小型的壓路機進行施工操作，最后在所有的填筑工作完成之后，在用重型壓路機對其進行開振操作。另外，對于路基沉降來說，其一般情況下是路基的中部位置沉降量較大，而在路邊位置則較小，為此，在進行復(fù)合地基設(shè)計時，需要對路基的不同位置進行不同的置換率設(shè)計，保證不同位置的沉降量能達到基本相持平水平，保證路基的整體平整性。此外，還需要對橋頭和路段之間設(shè)置過渡段，實現(xiàn)對沉降的漸變控制，這樣能夠更好的節(jié)約建設(shè)成本。

5　結(jié)束語

根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的特點，現(xiàn)實的施工環(huán)境會遇到各種復(fù)雜的情況。如果在道路橋梁施工過程中遇到軟土地基就需要對其進行研究分析，通過研究分析軟土地基的特點進而選擇合理的加固方案對軟土地基進行加固處理，這樣就能很大程度的避免因軟土地基本身的強度和承載能力不足給施工建設(shè)帶來的一系列問題。通過加固處理使軟土地基滿足建設(shè)要求，最終保證道路橋梁建設(shè)的整個施工的舒暢性和工程的質(zhì)量安全。

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