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富水軟土地層土壓平衡盾構機始發關鍵技術控制要點

2016-03-16 02:20:46譚仕波
環球市場 2016年14期
關鍵詞:施工

譚仕波

中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司

富水軟土地層土壓平衡盾構機始發關鍵技術控制要點

譚仕波

中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司

近年來,隨著盾構技術的不斷發展和提高,盾構法施工已被廣泛地應用于全國各大城市地鐵施工中。盾構始發是盾構施工的關鍵工序之一,其主要內容包括:始發端頭加固、鑿除洞門圍護結構、拼裝負環管片、盾構貫入作業面建立土壓、試掘進、洞門封堵等步序,每道步序都伴隨著一定的施工風險,其中始發端頭地層加固尤為重要,是決定盾構順利始發的關鍵。

盾構始發;端頭加固;鑿除洞門;洞門封堵

1 引言

盾構始發做為盾構施工的首道工序,也是最為關鍵的一道工序。因盾構始發洞門外土體多為含水豐富的軟土層,水量大,水壓高,若加固措施不當或未達到預期加固效果,破除洞口圍護結構時極易導致洞口土體失穩、地下水涌入,造成地面塌陷。本文結合天津地鐵某區間盾構施工,對富水軟土地質下盾構始發技術進行多方面的分析和探討。

2 工程概況

天津地鐵6號線某區間盾構始發端車站為地下二層三跨島式車站,主體結構總長204.7m,盾構井段寬24.7m,基坑深18.21m,站中心頂板覆土為3m。區間隧道盾構始發段100m地層由上至下為:①1雜填土、④1粉質粘土、⑥1粉質粘土、⑥3粉土、⑥4粉質粘土、⑦粉質粘土、⑧1粉質粘土層、⑨21粉砂層,隧道斷面內主要土層為⑥1粉質粘土、⑥3粉土、⑥4粉質粘土、⑦粉質粘土、⑧1粉質粘土層。始發段下臥層主要為⑧2粉土層,處于第一層承壓水層中,微透水層,滲透系數為0.005m/d,層厚約3.5m。

3 關鍵技術及控制要點

3.1始發端頭土體加固

結合設計方案和地質勘察報告,區間盾構始發井端頭加固采用φ850@600三軸水泥土攪拌樁,加固區與圍護結構之間采用雙排φ800@500高壓旋噴樁補強并包角。因始發段盾構下臥層⑧2粉土層處于第一承壓水層,故高壓旋噴樁加固應伸入該含水層以下相對隔水層中,施工時按地質勘察報告相應加深樁長。

3.2端頭加固效果檢測

端頭土體加固完成后,在進行盾構始發條件驗收前,通過地表垂直取芯及水平探孔檢測土體加固效果。在始發洞門鑿除之前,對洞門打水平探孔檢查洞門漏水及涌砂情況。洞門探孔設計9個,在洞門上、中、下部均有布置,其中下部三個探孔采用45°斜孔,探孔直徑50mm,孔深為3.8m(穿透加固區3m)。

3.3備用降水井施工

為應對盾構始發時突發險情,始發前施工備用降水井。降水井的布置為:在左右線加固土體外3m,隧道掘進方向3m處布置降水井,隧道兩側布置1口,隧道中間布置2口降水井,共布置4口降水井。

3.4洞門鑿除

采用人工手持風鎬進行洞門連續墻的分步、分層鑿除。首先鑿除內側混凝土保護層并割去內側鋼筋,然后逐步破除兩排鋼筋之間的混凝土,第一次破除60cm后停止破除,保留外側20cm鋼筋混凝土,在完成始發施工各項工序后快速完成剩余鋼筋混凝土的破除,最后一層鑿除時分9塊進行。洞門破除順序應按照“由下至上、中間到兩邊”的原則,并及時清理干凈落在洞圈底部的混凝土碎塊。

3.5安裝洞門防水密封

在盾構始發掘進時,為了防止洞內的水和回填注漿漿液沿著盾構機外殼向洞口方向流出,在內襯墻上的盾構機入口洞圈周圍安裝環行密封橡膠板止水裝置,洞門防水裝置由簾布橡膠板、扇形圓環板、固定板、壓板、墊板和連接螺栓等組成,將前述構件按順序安裝主體結構預埋件上。

3.6涂刷盾尾密封油脂

盾尾油脂能起止水、防止同步注漿漿液回流的作用,另外盾尾油脂也有減小鋼絲刷的摩損作用。在拼裝第一環負環管片時填滿盾尾密封油脂,在第一環負環拼裝就位后,利用盾尾油脂泵泵送油脂將盾尾油脂腔內填充滿。

3.7安裝負環管片

始發方式為整環始發,所有負環均為整環拼裝。負環管片的布置從反力架到洞門依次編號為-8~-1環,為6環1.5米管片與2環1.2米管片,-1環伸入洞門0.41m,在洞門施工時再將-1環管片拆除。

負環管片組裝采用通縫拼裝,為了負環管片安裝穩定和承擔掘進時的推力,除采用三角支撐架穩定負環管片外,每環管片還采用鋼絲繩,鋼絲繩卡子緊線工具,組裝成緊箍負環管片繩具,繩具兩端鉤在始發托架上,將管片環箍緊。

3.8盾構試掘進

根據施工要求,始發段100m范圍作為試掘進段。盾構在始發加固區范圍(縱向長11m)掘進時,遵循“低推力、低刀盤轉速,減小擾動”的原則,確保盾構始發施工的安全性。負環管片共8環,-8環至-4環為盾構機刀盤在加固區外時拼裝,盾構試掘進-3~13環范圍內,盾構刀盤進入加固區至盾尾脫出加固區,施工過程中根據不同的地層特點不斷對掘進參數進行優化,并調整盾構姿態達到最佳。

3.9盾構始發環控要點

根據盾體長度結合負環設置情況,盾構始發環控控制要點如下:

⑴ 拼裝-5環管片時,刀盤到達止水簾布。盾構機進鋼環前在橡膠簾布上涂滿黃油,防止刀具割破簾布。

⑵ 掘進-3環時,刀盤已完全進入加固區,此時安排專人觀察洞門周圍滲漏水情況,并對折頁壓板進行處理。如果發現洞門有較大漏水、漏漿,應對洞門密封進行加固處理。

⑶ 掘進+4環時,盾尾已進入加固區,需對洞門進行注漿密封。當盾尾脫離洞門0.8m時,停止掘進開始注漿。

⑷ 掘進+5環時,刀盤即將出加固區。當盾尾脫離洞門1.8m時,進行第2次停機注漿,并注入雙液漿做止水環箍,確保洞門處密封效果。

4 結束語

總的來說,盾構始發最大的風險源自洞門破除時滲漏水和土體失穩,其次是刀盤出加固區時洞門未密封,水土由盾構開挖面和盾尾之間的間隙滲流至始發井。隨著越來越多的盾構始發經驗積累,引起風險的原理越來越清晰,應對措施也越來越完善。本文以富水軟土條件下某區間盾構始發為例,詳細分析盾構始發過程中關鍵技術控制要點,以期對相似工程施工起到一定的借鑒作用。

[1]郭銅.地鐵隧道盾構法施工質量控制重點及措施[J].科技視界,2015,01:163+197.

[2]張洪斌.淺析城市地鐵盾構施工技術研究[J].科技致富向導,2014,12:302+320.

[3]王又平.地鐵隧道盾構法施工質量控制重點及措施[J].黑龍江科技信息,2015,14:220.

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