鼓勵萬眾創新應發掘“職稱論文”閃光點

張　濤

(《中國水運》雜志社，湖北 武漢　430014)

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鼓勵萬眾創新應發掘“職稱論文”閃光點

張濤

(《中國水運》雜志社，湖北 武漢430014)

讓創新成為驅動發展的新引擎，不僅是中國經濟進入新常態的需要，也是在新一輪國際競爭中搶占制高點、力爭創新優勢的要求。對每年投稿量最大的“職稱論文”這一類別進行了分析，提出在大眾創業萬眾創新的背景下，行業科技期刊應重視基層專業技術人員的研究成果，發掘“職稱論文”的閃光點，使其成為創新發展的驅動力之一。

產業發展；萬眾創新；基層作者；職稱論文

“一個國家的繁榮進步，還是在于億萬民眾的參與，這也可以實現人的全面發展。”2016年3月16日十二屆全國人大四次會議閉幕后，國務院總理李克強在回答中外記者提問時如此論斷。具體到水路運輸行業來說，如何發揮行業職工的創造力？如何讓“草根”的創新落到實處？這就要求科技期刊編輯高度重視來自基層的創新。每年我們都會收到大量來自基層專業技術人員的投稿，他們對業務工作中產生的認知和經驗進行總結，從而形成的研究論文，期刊編輯一般稱之為“職稱論文”。盡管這些論文存在評職稱的目的性、研究方法上的粗糙性、理論闡述上的不嚴謹等各種問題，但科技期刊編輯應重視其中的創新性，努力挖掘蘊藏的“閃光點”，激發大眾創業創新的熱情和潛力。

1　“職稱論文”投稿的現狀和偏見

1.1職稱論文的定義

職稱論文，指在一定職業范圍內，用于評定一定職業職稱的論文形式。職稱論文是工作水平、工作業績的證明文件之一，專業技術人員認真撰寫職稱論文，在公開出版刊物上發表，是晉升職稱、加薪的必要條件之一，也是評審中、高級系列職稱的硬性指標之一。

以交通運輸部主管的《中國水運》雜志為例，每年浩如煙海的論文投稿中，相當部分是水路運輸各種崗位的專業技術人員撰寫的以評職稱為目的的“職稱論文”。與交通水運高等院校、專業研究院所的成果相比，這些論文在研究方向、研究方法、理論闡述等方面均不在同一個層面上，所獲得的發表機會十分有限。

與《中國水運》雜志類似，對于“職稱論文”，期刊業界普遍存在不同的輕視和偏見。對基層單位、草根作者、職稱論文的看法，不僅是期刊編輯的問題，在科技期刊的辦刊方針中、在對科技期刊的學術評價等方面，無不體現著這種忽略。

1.2對以評職稱為目的論文的看法

從論文本身的角度來說，期刊編輯普遍認為，基層職工撰寫的“論文”很多都是“問題論文”。一是學術含量普遍較低，論文所研究的問題基本不是“高精尖”，影響力低。二是學科專業用語不準確，對理論模型的闡述不完善。三是基層作者對學術論文要素不熟悉，參考文獻引用等不規范，所作論文需花費編輯大量精力去修改完善。

1.3對基層作者撰寫論文的態度

從論文作者的角度來說，最受科技期刊編輯歡迎的，是來自高等院校、研究院所、國家重點實驗室等機構的作者，尤其是擁有院士、學科帶頭人、基金項目牽頭人等頭銜的作者。基層作者投稿原本就是為評職稱，在沒有職稱進行學術參照的情況下，編輯看論文先看作者單位，作者所處的單位規格越小、級別越低，則受到的歧視越重，甚至過不了編輯這一關，連送審的機會都沒有。

1.4對科技期刊發表論文的評價

學術評價的方法有兩種，一是基于內容的，針對的是成果本身；另一種是基于形式的，即該成果和其他成果之間的形式聯系，也就是被引用頻次等指標。顯然，基于內容的評價是根本，形式化評價則是補充。但在實際中是倒過來的，對科技期刊的評價主要是該期刊自創刊以來所登載的全部論文在統計當年被引用的總次數，包括海外論文比、基金論文比等，以此顯示該期刊被使用和受重視的程度，以及在科學交流中的作用和地位。為在指標上“好看”，科技期刊偏向于發表學科頂尖學術成果，尤其是影響力強關注度高的重大學術方向，以及國家各級基金支持的研究成果，來自基層的論文顯然不會被重視。

2　“職稱論文”的閃光點

拋開評職稱這個目的性因素而論，“職稱論文”也是智慧的結晶。這些看似平凡的文字背后，就像沙灘上偶爾出現的鉆石，只要用心發掘，就能找到閃光點。“職稱論文”主要具有以下特性：

2.1具有不可多得的獨創性

獨創性是學術論文的生命。職稱論文的來源主要有三個，一是基層專業技術人員對多年工作經驗的總結歸納或對某一個問題潛心研究的結晶。二是個人在工作中激發出的創造性想法，或者對某項問題的看法觀點。三是團隊創新的成果，如各港航企業建立的勞模創新工作室、職工QC活動的創造性成果等。許多職稱論文的作者人數僅為1人，多作者論文也大多不超過3人，這充分顯示論文成果鮮明的個人性，純粹是經驗的總結，具有原創性、獨創性。這些以基層專業技術人員為主題開展的研究，沒有專門的課題研究經費，也沒有國家基金的支持，但仍以其鮮明的特點展現了較強的說服力和證明力。如沿海某大型港口集團，圍繞港口安全生產、工程建設、設備維修、工藝設計、流程再造等方面，大力開展群眾性經濟技術創新和自主發明創造活動，先后取得省部級科研創新成果和國家實用新型專利220余項。

2.2具有解決實際問題的應用性

“職稱論文”多為基層專業技術人員在解決實際問題中有意識的總結和歸納，體現了作者的個人見解和思考，是經過實踐檢驗的實用技術和實用方法。這些論文所形成的成果通常能揭示出客觀事物的內部聯系和一般規律，體現了專業眼光和視角，具有較強的應用性和可靠性。如《連云港港口的潮流和大型船舶操縱》，此文即展現了船舶駕駛人員的經驗摸索，非一線人員不可完成。如《應警惕船舶裝載含水散裝礦產品引發的事故》，為類似船舶裝載提供了可借鑒的經驗。如《中國船東管理的巴拿馬籍船舶勞工履約特點初探》，及時為船公司履行國際海事組織的《海事勞工公約》提供了要點。如《40萬噸級船舶對港口外貿進口鐵礦石業務的影響分析》，對港口企業應對40萬噸巨輪提出了建議。這些論文對行業熱點難點的建議，均有很好的應用型，有的還成為點擊量很高的“攻略”。

2.3“草根創新”擁有頑強的生命力

相比每年獲得國家大量資金支持的項目，“草根創新”一是具有較高敏感性，一線人員更清楚一線的問題，更加懂得通過問題導向，去尋找突破難點的方法。二是具有較高的時效性，他們研究的問題都是當前需要面對的、迫切需要解決的，如前文含水散裝礦產品，事故一旦發生，一線人員立刻就需查找原因，舉一反三，避免下一次事故。如40萬噸級船舶巨輪靠港，港口人員也需盡快拿出應對辦法。三是具有較高的靈活性，課題研究要求建模型、測數據，長時間研究得出嚴謹的結論。這些“草根創新”產生于實踐，服務于實踐，擁有頑強的生命力。

3　對來自基層的創新要大力鼓勵

鼓勵“草根創新”，為“職稱論文”提供平臺，激發億萬群眾智慧和創造力，是促進創新發展的重大舉措。

3.1樹立鼓勵創新、支持創新的理念

讓創新成為驅動發展的新引擎，不僅是中國經濟進入新常態的需要，也是在新一輪國際競爭中搶占制高點、力爭創新優勢的要求。在全面建成小康社會的決勝階段，如何落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，如何“節約能源資源、保護生態環境、保障安全健康”，不僅需要專業的課題研究，也需要集中群眾的智慧，必須讓每一個參與創新的主體成為推動發展的星星之火。習近平總書記指出：“充分尊重群眾的首創精神，著眼于解放和發展生產力，放手支持群眾大膽實踐，大膽探索，大膽創新。”這就要求我們必須走出傳統認識誤區，把創新不再當成科學家、決策者的專利，把一切符合相關領域、相應市場需求者認同的新創造均當做值得鼓勵的創新，在全社會形成人人崇尚創新、人人希望創新、人人皆可創新的良好氛圍。

3.2鼓勵行業基層職工開展理論研究

在工業發達國家，企業是技術開發的主體，因此其基礎性、長期性研究和前沿技術的開發均具有較強的針對性和應用性。在行業基層單位倡導理論研究、鼓勵基層職工的研究，具有重要的現實意義。我們要鼓勵和引導基層職工、專業技術人員及時總結經驗，發揮熟悉情況的優勢，找出改革發展中亟待解決的問題，解決生產生活中的實際難題，這是進行科學管理、科學決策的基礎性工作。要制定發展計劃和具體的鼓勵措施，為職工成長成才提供全方位的人文關懷，提高全民科學素質，提升理論研究水平。要增加人才、資金投入，不斷完善機制，激發創新活力，為職工創新提供條件和保障。要積極促進研究成果的轉化運用，對論文發表予以獎勵，促進先進經驗的推廣普及，為進一步推進創新和發展做出貢獻。

3.3期刊編輯要俯下身子予以引導和幫助

行業科技期刊應制定科學的辦刊方針，不僅要聚焦學科前沿，也要關注影響行業發展的關鍵性問題、瓶頸性問題。編輯不應對“職稱論文”有任何偏見，應本著嚴謹、公正、盡責的態度，一切以質量內容為衡量標準，盡快編輯處理，盡快安排送審，及時反饋作者。期刊編輯要俯下身子，從題目、選材到文字表達、論文規范進行指導，幫助行業基層作者撰寫合格的理論文章。要幫助提高行業從業者的科學素養和理論素質，引導從業者研究問題、發表成果。要積極組織行業學術交流活動，為基層作者學習和交流先進經驗，發表個人見解和研究提供平臺。

3.4為行業基層創新提供政策保障

行業科技期刊要為行業理論研究營造良好的氛圍，留出版面，以切實的舉措加大力度扶持行業創新。目前，科技期刊普遍收取的版面費是基層作者的不小負擔，直接制約了基層撰寫和發表論文的積極性。政府主管部門應當制定鼓勵創新的補貼計劃，以提供補貼基金的形式支持基層作者發表研究論文，并對其中優秀論文以評獎的方式給予一定的獎勵。落實基層專業技術人員的職稱待遇，鼓勵基層單位幫助和支持作者開展理論研究。知網、方正等期刊評價第三方要創新指標體系，根據論文背景、效益和創新性對論文引用率等指標進行加權，調整評價指數，對科技期刊發表論文提供引導。

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2016—05—16

張濤(1975—)，男，副編審，研究方向為期刊管理、數字出版.

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1009-2714(2016)03-0217-03