郝睿亨
摘 要:在我國的公路建設中,混凝土路面施工占有相當重要的位置。混凝土路面只有具備了高強度、使用年限長,穩定性好的特點,才可以達到當前我國公路交通的規定標準。想要確保公路的施工質量,就必須加強公路混凝土施工的管理工作,其作為公路建設的關鍵環節,直接影響著公路混凝土的施工質量。本文主要研究了公路施工中混凝土施工管理的現狀以及所存在的問題,并提出了相關的管理要點。
關鍵詞:公路施工;混凝土;施工管理
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.087
1 公路施工中混凝土的質量管理
(1)在混凝土施工質量策劃過程中,要高度重視施工質量問題。首先,必須按照工程的實際情況和地質特點制定可行的質量策劃方案,該方案包括施工質量檢測動態策劃、質量評定動態策劃等活動,同時還要對施工流程審核的合理性、施工原則和施工技術要求等方面進行規劃。其次,根據施工現場的實際情況,樹立按質支付的原則,將支付(或獎懲)與施工質量掛鉤,構建質量評定等級體系,促使施工技術不斷更新和改進,盡而提高混凝土的施工質量。
(2)在混凝土施工中,必須加強對施工材料的監測和把控。對于所要使用的混凝土材料,一定要嚴格審核其配合比,如果不能滿足混凝土的強度標準,必須立即予以整改。通常來說,混凝土強度低于C40的混凝土材料被認定為不合格,倘若出現不合格的情況,一般采用更換材料或者調整混凝土配合比的整改方法。而在骨料拌和過程中,一定要檢測粗骨料和細骨料的含水量,并對拌合技術人員予以技術交底。
2 發揮監理的作用
監理工作在混凝土施工安全管理的整體過程中占有舉重輕重的地位,監理作用發揮程度的大小直接影響著混凝土施工管理工作的好壞。因此,加強混凝土施工的監督和管理,有利于施工質量的控制和施工安全的保證。而在現場施工中要做好以下細節:假如混凝土表面出現一些損壞,如蜂窩式凹陷、菱形塌落等,面對這些問題,相關施工人員應嚴格依照監理工程師的指示,及時予以修補,修補完成后再交由監理工程師進行審查,直到監理工程師審查合格后為止,事后還要對修補過程做好詳細記錄。一般來說,在進行混凝土表面修補之前,還需要進行以下準備工作。首先,利用鋼絲刷把混凝土缺陷部分清除干凈,并用鑿子將破壞的混凝土面層鑿去,然后經過加壓水將其沖洗干凈,最后采用稍高強度等級的砂漿、混凝土等填料將混凝土表層缺陷處填補、抹平,待上述程序完成之后,需對已修正部位加以養護,保證混凝土充分粘結牢固,粗細骨料分布均勻,無明顯裂痕。
3 混凝土質量的統計管理
現階段,對于混凝土質量的管理普遍采用統計管理的方法,該方法是能夠較好地協助工作人員完成混凝土施工質量的管理工作。統計管理,顧名思義,就是繪制出質量控制圖,然后根據圖中的數據,分析其波動特點,尋找深層次的統計規律。目前正在使用的質量控制圖是,該圖是利用平均值—極差來控制和表示施工質量的管理情況。X-R圖的繪制方法:首先將混凝土質量統計數據輸入到電子表格中,然后借助電子表格繪制出X-R圖。采用這種統計方法的優勢在于,一是有助于快速發現施工工序的漏洞和缺陷和,尋找出施工材料的質量問題,并及時采取措施予以彌補,大大節省了施工時間,縮減了施工開支。二是可以根據統計表,經過研究分析,找出施工過程中超出質量控制的點,然后通過現場分析,得到相應的解決方法,促使混凝土施工工作順利開展。
4 構建安全施工管理體系
混凝土施工應確立“安全第一”的原則。所以,在展開正式施工之前,相關施工單位應當制定科學合理的安全施工管理體系,成立安全施工指導小組和管理委員會,負責現場施工安全的管理和審核評估工作,通過構建安全施工管理體制,把責任追究制認真落實到工作去,來提升現場安全施工管理的水平,此外,還必須建立健全有關安全施工管理的獎懲制度,借用綜合安全指標的評估方法,采取相對應的管理措施,精簡安全管理的職位,明確每個安全管理人員的工作職責,施工安全管理的工作必須由項目經理來全權領導負責,以此來加大安全施工的領導和管理力度,確保現場施工管理工作正常有序的進行。
為此,安全管理小組可以制定安全施工管理條例。該條例的具體內容如下:第一,在施工場地周圍設置安全防護欄,防止外來人員闖入施工場地而影響施工進度,避免造成不必要的人身傷害,確保行人安全。通常把安全防護欄的高度設為1.8 m,欄桿上注明防護原因和防護要求,讓市民引起注意。此外,該安全防護欄大都是由鋼制成,底部采用水泥混凝土進行固定,兩者間通過螺栓進行鉚接。第二,做好施工現場周圍的交通組織,防止因施工而影響公路交通和行人出行。在施工現場的附近路口增設指示牌,提醒路人“前方正在施工,請注意安全”。第三,嚴格執行用電規范,加強用電安全管理。根據國家安全用電標準對用電設施進行架設和安置,確保配電器、電動機等相關用電設備的規范性、可靠性和安全性,并對手持電動式具等容易漏電的工具設置漏電保護器,做好用電設施的安全保護。
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