對輸油管道搶維修裝備建設的幾點思考

摘 要：當前輸油管道搶維修體系裝備建設已初具規模，應急預案覆蓋范圍廣、應急響應迅速、作業手段多樣，但仍存在搶維修裝備不能完全滿足搶修需求、設備使用培訓不到位、備品備件制度有待完善等問題。本文結合輸油管道搶維修裝備現狀，針對技術裝備配備及搶維修設備的管理提出了幾點建議。

關鍵詞：輸油；管道；搶維修；裝備

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.074

我國輸油管道具有系統龐大、儲運工藝復雜、線路長、管道沿線區域自然條件多樣等特點，同時受到人類活動影響，安全風險因素眾多。近年來因“老齡化”管線材料腐蝕、第三方施工破壞、不法分子打孔盜油和地質災害等原因，輸油管道搶維修任務日益繁重。為第一時間到達搶修現場、開展搶修作業，一方面是搶修人員的應急響應，另一方面是搶維修作業裝備快速有效的投入運行，因此不斷完善搶維修體系裝備建設，快速安全有效地完成應急搶險，是保證輸油生產的安全平穩運行的關鍵。

1 目前搶維修體系建設規模及裝備現狀

1.1 專業搶維修隊伍建設

2014年，筆者所在的管道公司成立了專業從事搶維修工作的徐州搶維修中心，并在管道沿線設置了9個A類、4個B類搶維修隊和7個C類維修班，使搶修半徑縮短至350公里，并建立了區域聯動和資源共享機制，實現了搶維管理范圍的優化和專業覆蓋。搶維修中心開展了各專業搶維修應急預案的編制、修訂、審查工作，明確應急響應程序及具體流程，同時完善相應的技術預案編制。

1.2 加大搶維修裝備配置

管道公司結合輸油實際，在多方調研、充分論證的基礎上，制定了各級搶維修隊的裝備配置標準。從2014年起，為滿足公司外管道、庫區各專業搶維修作業以及應急搶維工作需要，按照發揮優勢、專業化發展、差別化建設的工作思路，管道公司加大搶維修裝備的投資力度，逐次購置了搶維修專用車輛、大功率防爆抽油泵、高壓水射流設備、設備托運專用車及液壓設備等用于公司各搶維修隊的日常維護維修和搶險，使得搶維修裝備得到了有效改善，作業技術手段也有了很大提高。

混凝土道路安全破拆是城市輸油管道搶修的重點也是難點，傳統的機械破拆對于油氣環境下作業存在安全隱患，為解決混凝土破拆防爆問題，通過調研，搶維修中心2014年引進了高壓水射流破拆設備，后續又補充了防爆液壓開孔、液壓錘鉆、液壓金剛石鏈鋸等，目前已形成了完整的混凝土破拆系統裝備，可實現混凝土路面的安全防爆破拆。

1.3 設置應急物資及備品備件庫

從2013年起，管道公司就在徐州搶維修中心設置了SCADA系統備品備件庫，配置了部分供貨周期長、單個（體）價格高、對生產運行影響較大的配件，針對之前配件供貨周期長導致修理拖延的問題，有效的縮短了故障處理時間。2016年，按照現有管線的地理分布、管轄區域、系統類型、管理需求等實際情況，管道公司擬設置天津、濰坊、武漢、寧波、湛江五個SCADA系統備品備件儲備分中心，實現SCADA備品備件的全面覆蓋、區域聯動、資源共享，以滿足系統搶維修對應急響應、處理能力的要求。

2015年，應急物資及備品備件系統上線運行。該系統實現了搶維修應急物資及備品備件的網絡化管理 ，各級管理人員可以通過管理系統掌握各搶維修單位備品備件應急物資及備品備件信息，在本地庫存不足的情況下，可調撥使用公司其他地區的物資。該系統通過信息整合，為搶維修單位的協作維修、大型搶修、應急救援等工作開展提供翔實可靠依據。

目前，溢油物資、外管道搶修備品備件的配置及儲備已初步完成。下一步，管道公司還將增設機泵閥搶修、電氣搶修等專業的備品備件儲備。

2 建設與管理建議

2.1 加強對新購設備的培訓、使用及管理

隨著搶維修裝備力量的增強，搶維修新裝置、新設備不斷增加，許多設備都是之前沒使用過的設備，具有精密、集約、多功能的特點，因此前期培訓必不可少。設備培訓一般為2次，第1次為設備驗收后進行，第2次為設備首次現場實際使用。新設備到貨驗收后，使用單位就應組織相關操作人員和廠家進行技術交流學習，對操作人員進行專門的HSE教育和設備操作、維護技術培訓，使其全面掌握設備的安全技術性能。設備日常管理也應嚴格按照設備管理相關規定和標準，定期進行設備維護和保養。

2.2 更新備品備件存儲目錄，提高備品備件的利用率

備品備件儲備是一項持續性的工作，要將備品備件的管理做細做實，需要管理人員不斷總結和探索。相關管理部門應定期統計備件的使用情況，根據統計結果調整及優化備品備件儲備目錄，例如：可增加儲備使用率高、對生產運行影響較大的配件，使用率低、生產周期較短的配件可不儲備或減少儲備，從而提高備品備件的利用率，減少資金占用，做到合理儲備庫存，實現備品備件為生產提供及時有效供應保障的目的。

2.3 設備選型及驗收把好關

根據設備管理部門要求：設備購置堅持質量第一、性能價格比最優、全壽命周期總成本最低的原則。搶維修裝備作為應急搶險的排頭兵更需要嚴把質量關，做好設備選型及設備質量驗收工作。

考慮安全因素，如搶修拉運氧氣瓶、乙炔瓶時存在運輸不安全隱患，搶維修設備選型時優先考慮等離子切割機和電焊機；為便于設備運輸及使用保管，設備購置時就應要求廠家配有便攜箱或集成撬；為便于設備的搬運，購買防爆配電柜時，優先選擇可移動、體積較小的防爆配電箱；為節約資金，盡量購買通用規格的動力設備，以滿足不同設備的運行；為便于設備易損件的更換，到貨設備應配有相應的維修配件。

3 結束語

我國正處于輸油管道發展的關鍵時期，合適的搶維修體系、搶維修經驗及搶維修新技術的研究對今后輸油管道的建設和發展至關重要。輸油管道的安全運行需要搶維修隊伍保駕護航，而隨著輸油管網里程的增加，其配套的搶維修設施及人員也應緊隨其后，確保輸油生產安全，防患于未然。

參考文獻：

[1]于達.對我國成品油管道建設的幾點思考[J].油氣儲運，2014，33（01）：1-4.

[2]楊景順，谷風濤.油氣管道維搶修技術[M].北京：石油工業出版社，2013：22-23.

作者簡介：杜慧敏（1988-），女，主要從事原油管道搶維修技術研發工作。