市政道路照明設計及節能對策分析

李 輝

（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

市政道路照明設計及節能對策分析

李 輝

（唐山市交通勘察設計院有限公司，河北 唐山 063000）

社會的不斷進步，讓人類帶入了另一個全新的文明社會。尤其是在城市的建設當中，應用了很多現代化的技術，市政道路的照明設計就是現代文明的一種體現，由原來簡單的照明已經逐漸發展為智能化、現代化的照明系統，更加復雜，功能更加多樣，規模也較之前大很多，同時也逐漸實現了智能化的照明系統。另一方面，社會的發展中需要消耗大量的能量，我國現已經呈現資源匱乏之勢，所以，節能環保業是我國未來發展道路中必須貫徹的理念。在此背景下，文章介紹了市政道路照明設計重要，以及幾種主要的節能措施，以期對我國的市政道路照明系統的發展盡到綿薄之力。

市政道路；照明設計；節能對策

近些年，無論在經濟方面還是科學技術方面，我國都處于快速發展的階段，尤其是這幾年，國家各項建設工程大規模建設，使我國城市的現代化發展又上升了一個臺階。在市政建設工程中，道路照明系統是非常重要的一個部分，為夜間行人指明了方向，減少了交通事故發生的概率。對于照明系統，已經不單單是實現照明功能那么簡單了，為了節約能量，應該是集照明與節能于一體的。所以，現階段的道路照明系統應該加入節能設計理念，貫徹落實可持續發展的社會理念。本文首先對城市道路照明工程設計與節能進行概述，進而探討市政道路照明設計要點，最后分析市政道路照明設計的節能措施。

1　城市道路照明工程設計與節能概述

在城市道路中設置照明系統，最主要的目的就是在夜間或者視野不是很好的情況下，為駕駛員創造一個良好的額駕駛環境，保證行車的舒適與安全，減少交通事故的發生，保護人民的生命財產安全，另外，根據相關調查研究發現，道路的照明系統還能夠在一定程度上降低犯罪行為的發生，促進社會的和諧。在城市，夜間的行人通常也會很多，所以不僅主干道上應該有良好的照明，人行道上同樣應該設置照明系統，為行人提供行走所需的燈光。在的照明設計中應該保證半柱面照度滿足標準要求，這種設計方式可以幫助立即發現潛在的不安全因素。

在照明系統的節能方面，必須從設計上采取節能措施，所以，在道路照明系統的設計過程中，應該首先分析道路性質，了解道路特征，是對道路的行車輛、行人量的預估做一個系統的分析，同時應該了解照明系統的能耗標準，在各項因素都有所了解的時候，確定合理的路燈間距、數量、光源種類、開關控制的方式等等。為了達到道路照明系統的設計要求，相關設計人員必須要有強烈的職業責任感，同時自身應該具有扎實的專業知識，在保證道路照明充分的情況下，最大限度的減少能量的消耗，除此之外，還應該保證維修方便，減少維修費用。

2　道路照明設計內容

2.1選擇并確定燈具布置方式

在照明系統設計的過程中，首先分析道路的斷面形式，根據道路寬度，道路所處的環境，以及預期的晚間車流量和人行數量，然后根據這些參數，按照設計標準，確定路燈的布置方式。一般來說，根據道路的性質和道路所處的環境，主要有單側布置、雙側對稱布置、雙側交錯對稱布置，中心對稱布置和橫向懸索布置五種方式。

路燈布置設計的時候，對道路周邊的環境進行分析，主要是周圍場所的類型，是人口集中的地方或者是比較偏僻的荒野之地，根據這些特點對路燈的布置做出科學的選擇。如果附近有交叉路口、斑馬線或者公交車站等，可以對路燈的設置做出合理的調整，避開以上所提的那些設施或者場所。為了進一步加強行車安全度，可以在交叉路口的地方強化照明的力度，增強駕駛員對外界事物的的分辨度，可以使用大功率的燈具或者增加路燈的數量達到這一效果。如果道路周邊有商業區或者人流量較大的公園等等地方，可以適應照明效果較弱的景觀燈，不僅可以達到照明效果，還可以對景觀具有很好的裝飾效果，同時由于功率相對小一些，還能夠起到很好的節能效果，一舉多得。

2.2道路光源的選擇

選擇合適的光源對于道路的照明系統來說，既能夠適當降低能耗，還可以減少后期的維護，降低維護成本，對于整個道路照明系統都是非常關鍵的一部分。首先，選擇光源的時候，盡量選擇能耗低、經濟性強、維護費用低的設備，既可以保證發光效率，還可以保證燈具的顯色性與光色性，當然，好的光源還可以延長其使用壽命，具有重要意義。除了燈具以外，配套設施的選擇也是至關重要的，比如鎮流器等等，能夠很好的保護啟動設備，把證道路照明系統的正常運行。

合適的燈具對于照明系統的運行以及節能方面都具有很好的作用，相反，如果選擇了不合適的光源，不僅消耗大量的能量（可能導致電損達到30%～40%），還有可能給照明系統的運轉帶來巨大的麻煩，造成反復維修、更換的后果，增大后期的維護成本，所以說，光源的選擇關系重大。現階段，最常用的節能燈具有LED燈具，不僅發光效率高，而且使用壽命長，與白熾燈相比，可以節約80%的能耗。另外，LED具有很好的光通維持性，性能穩定，除了前期的費用，后期維護成本特別低，已經被各個行業廣泛應用，特別是道路的照明系統當中。

2.3路燈安裝高度的設計

路燈的安裝高度對于燈光的發射具有很大的影響，直接影響到路燈間距、數量等等，所以，在路燈設計中，不僅要滿足設計規范的要求，還應該對實際的影響參數進行合理的分析。比如，如果選擇單側布置的方式，必須考慮道路寬度的上限，一旦道路寬度超過這一上限值，卻仍然使用單側布置，如果按照H≥1.2Weff，的標準設計路燈高度，則燈柱過高。一樣的道理，如果選擇雙側布置的方式，就必須考慮道路寬度的下限值，如果道路過窄卻仍然選擇雙側布置，就會導致能量的極大浪費，也會增加建設成本。對于道路寬度較寬，屬于寬幅或者超寬幅的道路，一般選擇雙側布置路燈的方式，但是這時候如果按照H≥0.6Weff的標準進行路燈高度的設計，則過高。終上所述，要想確保路燈高度既能夠達到標準要求，又在理想的范圍內，就必須考慮現場的實際情況，就目前我國的設計情況來看，大部分的燈具安裝高度都在15m以內。一般來說，如果路面寬度在12.5～25m之間，可以選擇雙側布置的方式，按照H≥0.6Weff的標準進行路燈高度的設計。如果路面寬度超過25m，應該設置高度上限，30～40km/h。B.統計過去發生的交通事故數據資料，針對發生重特大交通事故頻率較高的危險路段，應該對設計車速進行適當折減。C.鐵路交叉口、車道變窄的路段，應當限速。其中無人看守的鐵路交叉口，還應當設置停車讓行標志；③限速路段結束后，應當通過設置新的限速標志實現解除原限速的功能。特殊情況可以設置解除限速標志，或配合使用輔助標志說明限速范圍；④限速標志應設置在需要限制速度的路段的起點，前后兩塊近距離連續限速標志間存在遞減的，原則上按20km的級差設置相應限速標志；⑤按照公路等級合理選用標志反光膜，高級公路使用高級反光膜，二級及以下公路使用四級反光膜；⑥限速標志應當與禁止、指令等其它標志、標線配合設置，實現車速的平穩過渡和有效控制。

5　結束語

隨著近幾年公路數量及里程不斷增加，復雜的地形和道路交叉點的增多和道路限速的提高等因素，都為公路交通安全帶來了新的隱患。公路沿線的安全設施屬于附屬設施，但是從交通安全角度看，它卻扮演者決定性的角色。合理設置公路安全設施，真正體現“和諧交通”的理念，使公路交通工程綠色安全保障人們出行。

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TU113.6+66

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1671-3818（2016）09-0237-02