GE燃驅壓縮機組節能減排及優化運行分析

劉博(中國石油天然氣股份有限公司西部管道分公司酒泉輸油氣分公司,甘肅 酒泉 735000)

GE燃驅壓縮機組節能減排及優化運行分析

劉博(中國石油天然氣股份有限公司西部管道分公司酒泉輸油氣分公司,甘肅 酒泉 735000)

燃驅壓縮機組是石油管道運輸過程中的重要部分，我們國內常用的是GE公司生產的設備。為了響應我國保護環境和生態的號召，對GE燃驅壓縮機組的節能減排和優化運行等相關問題進行了探討，希望能夠對石油的管道運輸及環境的保護有所幫助。

壓縮機；順控邏輯；干氣密封

在我國的多個大項目石油管道運輸當中，都使用到了GE公司生產的燃驅壓縮機組。為我國的石油行業做出了巨大的貢獻。但是，近年來，GE燃驅壓縮機組的劣勢逐漸的顯現了出來，特別是在啟機的過程當中，過量放空、干氣密封故障率偏高等問題始終存在，不利于節能減排的基本國策。作者根據自己的工作經驗，提出了一些優化的建議，希望能夠拋磚引玉。

1 存在的問題以及原因

1.1 天然氣吹掃置換邏輯不合理

造成能源的浪費和環境污染的一個很大的原因就是天然氣吹掃置換邏輯不合理，一般按照正常的邏輯來說，在壓縮機組進口加載閥以及自動放空閥全部打開之后，系統應當先執行兩分鐘的輕吹工作，當輕吹的工作結束之后，我們要進行天然氣的吹掃置換，時間為十分鐘。這個時候，整個置換的過程就結束了，整體需要大約十五分鐘左右的時間，這個時間是相當長的，對資源的浪費也是非常嚴重的，不符合節能減排的要求。我們要積極的對程序進行優化，可以起到良好的效果。

1.2 燃料氣加熱的邏輯不合理

一般來說，在壓縮機組啟動的過程中，要對低于35攝氏度的燃料氣進行加熱，這個過程持續的時間一般在兩分鐘。加熱完成之后，就要進行天然氣的吹掃階段，由于風力的原因，燃料氣無法流通，溫度迅速的下降，我們需要繼續對燃料氣進行加熱，這就造成了在啟機的過程中有多次加熱的情況，極大的浪費了資源。

1.3 干氣密封加熱器供氣量的溫度設定不夠合理

一般來說，按照干氣密封氣供氣要求，密封腔內的干氣溫度要高于工作壓力下的露點溫度而是攝氏度以上。目前，加熱器的溫度一般設定到了二十五攝氏度左右，但是，在一系列的反應之后，會導致密封圈硬化，使整個設備運轉不暢。其次，過低的溫度將使動靜環端面磨損，最終也將導致密封性變差。最后，由于干氣密封預設的時間只是2分鐘左右，沒有辦法做到加熱的目的。這些故障都將導致資源的浪費和尾氣的排除，不利于日常的石油管道運輸。

2 GE燃驅壓縮機組節能減排的優化措施

針對上述問題，我們要采取有效的措施進行解決。近年來，環境友好型社會和資源節約型社會的概念不斷的進行深化，同時，我國對生態環境的重視程度也越來越高，對于石油管道運輸來說，如何做好節能減排工作是重中之重。我們上文分析了目前存在的問題，我們要積極的聯系GE公司，不斷優化燃驅壓縮機組的程序，做好節能減排的工作，為我國的生態文明的實現做貢獻。

2.1 優化壓縮機天然氣吹掃置換邏輯

針對壓縮機的天然氣吹掃置換的邏輯問題，我們要經過縝密的計算，確定所需要的介質消耗量。經過計算，這個量應當控制在待置換空間的六倍左右。經過專業人員的測算，我們得知，原來的邏輯置換時間確實是過于長了，造成了極大的資源浪費和廢氣的排放，我們要經過精密的驗算，確定最后的吹掃置換時間，目前，比較適合的吹掃時間定在了七分鐘，這個時間對于控制能源消耗是比較合適的，有助于我們對程序的優化。

2.2 優化燃料的加熱邏輯

對于燃料加熱邏輯的問題，我們主要采取的解決辦法就是取消了對離心壓縮機入口壓力的微分計算，直接根據置換所需的天然氣的體積流量的詳細計算結果，來確定吹掃置換的時間。通過調整，燃料的加熱過程有了極大的改善，也使資源得到了最大程度的節約。

2.3 優化干氣密封供氣的溫度

由于干氣密封供氣的溫度過低，我們要提高干氣密加熱器的預設溫度，將二十五攝氏度提高到了四十五攝氏度，通過其中二十攝氏度的差值，就可以保證在干氣密封腔的天然氣溫度在二十攝氏度以上，從而可以滿足運行的要求。第二點，是推遲了離心壓縮機缸體吹掃以及運行的要求，是干氣的密封性有了很大的提高。經過改進之后，取得了非常好的效果，天然氣的消耗量少了很多，同時，廢氣也得到了很好的處理。

3 結語

GE燃驅壓縮機組節能減排工作是我們需要重點開展的工作，通過對程序的優化，實現了節能減排的根本目的，但是，我們的工作尚未結束，需要進一步的優化達到更深層次的生態保護。石油天然氣的管道運輸是我國的重點項目，關系到我國工業和經濟的發展。我們要繼續加大力度研究GE燃驅壓縮機組的相關問題，不斷提升運輸效率，同時，要積極響應國家環境友好型和資源節約型社會的建設，更好的促進人民生活的進步。

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劉博（1987-），男，漢族，甘肅山丹人，助理工程師，主要從事油氣輸送工作。