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催化裂化汽油腐蝕不合格原因分析與對策

2016-03-14 08:01:02陳學星姚軍中石油云南石化有限公司云南安寧550399
化工管理 2016年12期
關鍵詞:催化裂化設備

陳學星 姚軍(中石油云南石化有限公司,云南安寧550399)

催化裂化汽油腐蝕不合格原因分析與對策

陳學星 姚軍(中石油云南石化有限公司,云南安寧550399)

汽油最重要的性能之一為腐蝕性,汽油在使用和儲存過程中,都與金屬接觸,為了保證發動機、油箱等正常運行和壽命,要求保證催化裂化汽油腐蝕合格。本文就催化裂化汽油腐蝕不合格原因進行分析,并針對性地提出對策。

催化裂化;汽油;腐蝕

汽油本身的基本成分并不腐蝕金屬,造成腐蝕的原因主要是汽油中存在硫元素、含硫化合物、水溶性酸或堿及有機酸等雜質。因此,保障催化裂化汽油的腐蝕性合格,確保汽油質量達標,使得車輛及其排放控制系統能正常運行,才能真正改善大氣環境質量。

1 催化裂化汽油腐蝕不合格原因

1.1硫化氫

硫化氫的溶解具有特殊性,水中溶解度小,但在汽油中較大。其在腐蝕銅片時,銅片會呈紅色,顏色會隨著硫化氫的濃度增加而加深。由于汽油的堿洗過程,硫化氫會與呈堿性的氫氧化鈉發生中和反應而被脫除,所以一般的催化裂化汽油是不會含有硫化氫。但是會因為與空氣中的氧氣發生反應,產生硫元素,也會造成汽油的腐蝕不合格。

1.2元素硫

含硫化合物隨燃料燃燒會生存二氧化硫(SO2)和三氧化硫(SO3)等。之后再與水會發生反應,生存亞硫酸和硫酸,會使發動機零件嚴重腐蝕,另外,元素硫存在原油中,隨著低溫蒸餾后,以硫化氫氧化的結果出現,對有色金屬有很強的反應性,容易造成腐蝕現象。

1.3有機酸

汽油中會含有酸性物質,有機酸分子雖小,但腐蝕能力很大,能直接與金屬發生反應,生成能溶于油的物質,會進一步腐蝕設備。同時,石油酸會破壞具有保護作用的硫化亞鐵的保護膜,加快腐蝕的程度與速度。如果容器中有積水或燃料中混入水時,水層中聚集的酸可以達到一定的濃度,對金屬產生強烈的電化腐蝕。

1.4其他原因

催化裂化汽油在精制過程中,由于工藝段乳化或沉降時間不足造成參雜腐蝕性雜質,也可能會因為分析操作過程所用的設備本身不潔凈,參雜可能影響汽油腐蝕性的物質。

2 防止加氫裂化裝置設備腐蝕的對策

2.1采用助溶脫硫醇技術

助溶脫硫醇技術是利用助劑來提高硫醇在堿液中的溶解度。其具有以下幾個特點:第一,助溶精制堿劑的抽提能力穩定性強,不容易因為堿濃度的變化而變化;第二,脫硫醇催化劑的溶解度很低,壽命長,活性穩定;第三,空氣中的氧氣在堿液中溶解度也很低,因此,堿液的氧化活性較低。而臭氧精制液在堿液中容易被氧化,堿液的氧化活性提高,提高硫醇的脫除率,防止腐蝕現象。

2.2減少汽油接觸氧氣

要避免元素硫的生成,就要減少汽油與氧氣接觸。催化裂化反應中,主要是由于反應器和分餾系統設備注風,夾帶空氣中的氧氣,導致硫化物與氧氣反應生成元素硫。因此減少反應油中的氧氣含量,可以采用再生催化劑低壓蒸汽的方法,儀表用氮氣測量,避免氧氣的進來。增加汽油預堿洗,避免汽油中硫化氫與堿渣再生注風接觸生成元素硫。還需要經常檢查反應系統與分餾系統等設備,保證設備的潔凈,避免參雜會導致腐蝕的其他雜質。并及時發現漏風或可以與外界接觸的地方,并采取措施密封處理,減少空氣中的氧滲透到系統中。否則會造成汽油與氧氣進行反應,生成元素硫,造成汽油腐蝕不合格。

2.3盡量減少汽油中硫化氫含量

由于系統設備操作不正常等原因,汽油中硫化氫的脫除不完全是不可避免的。因此,要盡量減少汽油中的硫化氫含量,需要規范設備的操作,嚴格控制設備運行的指標,如:解吸塔在塔頂壓力1.21MPa下,溫度應在118攝氏度以上,穩定塔溫度一高參照蒸汽壓指標控制在155攝氏度以上。通過兩個塔的溫度控制,提高溫度可以使硫化氫提到干氣和液化石油氣中,以達到減少汽油中硫化氫含量的目的,保證催化裂化汽油的腐蝕性合格。

2.4減少汽油中夾帶的硫元素

一般分餾塔頂都要注凈化水或硫污水,注水過多或過少,都可能形成酸性環境,會促進硫化氫氧化為元素硫,這樣不利于保證催化裂化汽油腐蝕性的合格。因此,分餾塔頂注水需要合理控制,也可以通過泵抽的方式分離水至分餾塔頂。加強含硫污水PH值的控制,盡量控制在8~9的中性偏堿環境。若PH值過低呈酸性,可以采用注氨水和緩蝕劑;若PH值過高成堿性,可以采用除鹽水或蒸汽凝結水進行補充。以保證PH值處于正常水平。還可以通過洗滌的方式將元素硫去除,經過泵打入氣壓機出口,水量增加到每小時十噸以上,以保證洗滌硫元素的效果。

3 結語

綜上所述,催化裂化汽油腐蝕不合格是多方面因素造成的,主要是硫化氫、元素硫、有機酸等物質的存在,造成汽油腐蝕不合格。因此需要采取措施控制催化裂化汽油的腐蝕性合格,可以通過助溶脫硫醇技術,防止汽油對銅片等金屬造成腐蝕;減少汽油接觸氧氣,盡可能利用蒸汽或者氨氣,檢查設備接觸空氣口,消除氧氣與汽油的硫化物反應,造成腐蝕;優化吸收穩定操作,嚴格控制設備的溫度、氣壓等指標,盡量減少汽油中硫化氫含量。減少汽油中夾帶的硫元素,可以通過洗滌等方式將元素硫去除。以降低催化裂化汽油的腐蝕性,提高催化裂化的質量,保證發動機、油箱等設備的正常運行和使用壽命。

[1]夏道宏,項玉芝,朱根權.催化裂化汽油銅片腐蝕原因分析及新型銅片腐蝕抑制劑的研究[J].石油大學學報(自然科學版). 2002(06).

[2]“催化裂化汽油中硫醇分離及結構、組成分析技術”達到國際先進水平[J].石油大學學報(自然科學版).2001(06).

[3]王俊青,田智慧,楊杰.催化裂化汽油腐蝕不合格原因分析與對策[J].中國石油和化工標準與質量.2013(01).

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