成品油庫(kù)泄壓設(shè)計(jì)解析

李韞慧(國(guó)內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院,北京　100069)

成品油庫(kù)泄壓設(shè)計(jì)解析

李韞慧(國(guó)內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院,北京100069)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量以及生活水平也得到了不斷的提高，在日常生產(chǎn)、生活過(guò)程中，對(duì)石油、天然氣的需求量也呈現(xiàn)出日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。成品油庫(kù)所存儲(chǔ)的汽油、柴油等，與人們的生活息息相關(guān)，但是這些成品油多為易揮發(fā)的輕質(zhì)油品，在管線內(nèi)沒(méi)有設(shè)置保溫層的情況下，管線內(nèi)的成品油很容易因?yàn)闇夭疃蓧毫Γ瑩p壞管線設(shè)備。因此，應(yīng)當(dāng)選擇合理泄壓位置、有效泄壓方式以及適當(dāng)整定壓力，從而能夠有效降低管線熱膨脹所造成的后果。本篇論文主要對(duì)成品油庫(kù)泄壓設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析與探討。

成品油庫(kù)；泄壓方式；泄壓設(shè)計(jì)；解析

成品油庫(kù)是油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施中的重要組成部分之一，其主要功能是對(duì)汽油、柴油等具有易揮發(fā)性特征的成品油進(jìn)行儲(chǔ)存。由誤操作、溫差等不穩(wěn)定因素而導(dǎo)致的水擊或者是憋壓會(huì)對(duì)管線、生產(chǎn)裝置是十分不利的，一旦某一部分發(fā)生泄漏達(dá)到爆炸極限就會(huì)發(fā)生事故，嚴(yán)重威脅油庫(kù)的安全生產(chǎn)，給管理帶來(lái)難度。除了采取各種常規(guī)的預(yù)防措施之外，采取合理泄壓位置、有效泄壓方式以及適當(dāng)整定壓力也是常用的預(yù)防方式之一。儲(chǔ)油區(qū)、汽車(chē)裝卸區(qū)是成品油庫(kù)最主要的危險(xiǎn)場(chǎng)所，因此，對(duì)這兩個(gè)區(qū)域做好泄壓設(shè)計(jì)具有非常重要的意義。

1　成品油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)泄壓設(shè)計(jì)

1.1機(jī)械泄壓

機(jī)械泄壓是目前應(yīng)用比較普遍的一種泄壓方式。中長(zhǎng)期油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)所采用的機(jī)械泄壓方式為梭式泄壓閥，當(dāng)儲(chǔ)存管線中產(chǎn)生的壓力達(dá)到安全上限時(shí)，梭式泄壓閥就可以自動(dòng)作出動(dòng)作，降低管線中的壓力，從而有效保證管線安全，避免不必要的損失。梭式泄壓閥可以做到以下幾個(gè)方面：第一，能夠在任何位置進(jìn)行安裝，可以在不改變壓力設(shè)定值的條件下，從管路上拆除下來(lái)進(jìn)行設(shè)備檢查與維修；第二，可以調(diào)節(jié)關(guān)閉速度，從而有效降低壓力波動(dòng)，其具有的隔膜傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒉僮鳒筮@一現(xiàn)象降低到最小的程度上；第三，能夠保證安全穩(wěn)定壓力的準(zhǔn)確性，且使其保持不變，一旦出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，梭式泄壓閥可以及時(shí)作出動(dòng)作進(jìn)行泄壓。中長(zhǎng)期油庫(kù)中的每一種油品儲(chǔ)罐都可以在罐前設(shè)計(jì)單獨(dú)泄壓，從而可以有效防止油品摻混現(xiàn)象。在罐前電動(dòng)閥上安裝梭式泄壓閥，在罐前電動(dòng)閥在關(guān)閉的狀態(tài)下，罐區(qū)匯管內(nèi)產(chǎn)生的膨熱脹壓力就會(huì)通過(guò)梭式泄壓閥進(jìn)入到儲(chǔ)罐內(nèi)。此外，還應(yīng)在梭式泄壓閥的前后兩個(gè)位置分別安裝閘閥，在進(jìn)行檢修時(shí)方可截?cái)嗌舷掠危辉诠薇谂c罐根閥之間連接泄壓管線，從而在罐根閥發(fā)生誤關(guān)狀況時(shí)能夠進(jìn)行泄壓。

1.2自然膨脹泄壓

自然膨脹泄壓是一種比較原始的、傳統(tǒng)的泄壓方法，其通過(guò)利用管線液體壓差，從而可以自然地將壓力泄放到儲(chǔ)罐之中。泄壓管線主要分為拱頂安裝與內(nèi)浮頂安裝。拱頂罐上安裝自然膨脹泄壓，指的是在管壁上直接開(kāi)孔安裝泄壓管線，從而可以使壓力直接地泄到儲(chǔ)罐之中。應(yīng)當(dāng)將泄壓管線閥門(mén)設(shè)置在常開(kāi)的狀態(tài)下，所安裝泄壓管線的高度應(yīng)當(dāng)要比儲(chǔ)罐的高液位高，從而防止發(fā)生油品通過(guò)泄壓管線流出的狀況，從而發(fā)生串油事故。由于內(nèi)浮頂罐受到浮盤(pán)的影響，導(dǎo)致泄壓管線無(wú)法與罐頂直接相連，而是在罐根閥、罐壁之間連接泄壓口。在管線內(nèi)的壓力比儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力高的情況下，前者就會(huì)通過(guò)泄壓管線泄放到儲(chǔ)罐中。所安裝泄壓管線的最高點(diǎn)與壓力泄放值具有非常大的關(guān)聯(lián)。應(yīng)當(dāng)于泄壓管線的最高點(diǎn)設(shè)置上截止閥，并保證其具有可操作性；與拱頂罐安裝方式相同的是內(nèi)浮頂罐在對(duì)泄壓管線進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)將泄壓管線閥門(mén)設(shè)置在常開(kāi)的狀態(tài)下；所安裝泄壓管線的高度應(yīng)當(dāng)要比儲(chǔ)罐的高液位高，從而防止發(fā)生油品通過(guò)泄壓管線流出的狀況，從而發(fā)生串油事故。在自然膨脹泄壓方式下，泄壓管線必修要在罐壁上進(jìn)行固定，拱頂罐還要在罐壁上直接進(jìn)行開(kāi)孔，從而對(duì)罐壁造成了一定的損壞，增加了安全隱患，此外，閥門(mén)一旦發(fā)生損壞，很難進(jìn)行維修，因此，目前在成品油庫(kù)中甚少采用自然膨脹泄壓方式。

2　成品油庫(kù)汽車(chē)裝卸區(qū)泄壓設(shè)計(jì)

中長(zhǎng)期油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)主要是通過(guò)采用梭式泄壓閥組進(jìn)行泄壓，梭式泄壓閥組與梭式泄壓閥的泄壓原理具有一致性。梭式泄壓閥組主要包括前后2個(gè)球閥以及梭式泄壓閥，其具有如下幾個(gè)特征：第一，在發(fā)生了多次動(dòng)作之后，還可以準(zhǔn)確地進(jìn)行啟動(dòng)和復(fù)位；第二，其密封壓力要比正常情況下的最大操作壓力高；第三，在管線壓力發(fā)生回落之后，泄壓閥也會(huì)隨之關(guān)閉；第三，在密閉管線中的液體受到熱膨脹作用之后，泄壓閥可以及時(shí)作出相應(yīng)的動(dòng)作泄放產(chǎn)生的壓力；第四，當(dāng)密閉管線的壓力比上游管線之中的壓力小的情況下，泄壓閥能夠保持在密封狀態(tài)下，不發(fā)生動(dòng)作。當(dāng)裝車(chē)鶴管未連續(xù)運(yùn)行的情況下，鶴管內(nèi)介質(zhì)由于受環(huán)境溫度升高體積膨脹，管內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)快速接頭運(yùn)行的耐壓值時(shí)，就快速接頭及配套的閥門(mén)、管線和緊固件就會(huì)損壞。汽車(chē)裝車(chē)鶴管處設(shè)有2處泄壓，第一道泄壓可以保護(hù)鶴管的快速接頭，從而能夠?qū)毫π沟晋Q管上游，而第二道泄壓安裝在每根鶴管的操作閥門(mén)位置，可以保證連續(xù)泄放壓力。

3　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要分析了成品油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)泄壓設(shè)計(jì)以及汽車(chē)裝卸區(qū)泄壓設(shè)計(jì)，以期對(duì)相關(guān)研究及實(shí)踐工作提供可參考的研究資料。

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李韞慧（1985-），女山東榮成人 研究生主要從事油庫(kù)工程設(shè)計(jì)與研究