安全閥校驗(yàn)過程中的風(fēng)險識別與管控思路分析

陳武朝（浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310020）

?

安全閥校驗(yàn)過程中的風(fēng)險識別與管控思路分析

陳武朝（浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310020）

摘要：在特殊設(shè)備中，安全閥應(yīng)被看作必備的防控構(gòu)件。現(xiàn)今行業(yè)進(jìn)步中，冶金石化及電力也都采納了安全閥予以調(diào)控。若某設(shè)備超越了設(shè)定好的限定壓力那么安全閥將會起跳，氣體由此也可排放出來。增設(shè)安全閥后，在最大限度內(nèi)防控了超壓的多樣隱患及威脅。然而，長期運(yùn)轉(zhuǎn)之后的安全閥常會暗藏偏差，彈簧軟化或趨向于銹蝕。對于此，應(yīng)能及時判別安全閥潛在的校驗(yàn)風(fēng)險，結(jié)合檢驗(yàn)情況，設(shè)定最合適的管控方式。

關(guān)鍵詞：安全閥校驗(yàn)；風(fēng)險識別；管控思路

從現(xiàn)狀來看，安全閥配備的常規(guī)校驗(yàn)仍借助于壓力表，配備指針以此來顯示各時點(diǎn)的壓力數(shù)值。記錄信息也采納了手動的單一步驟，很難杜絕潛在的各類偏差。校驗(yàn)安全閥從根本上看是為規(guī)避突發(fā)的閥門爆炸或碎裂，杜絕閥瓣彼此粘結(jié)、軟化彈簧或銹蝕導(dǎo)向套、損壞密封面等。為此，企業(yè)要擬定必備的檢修時間，慎重查看安全閥表現(xiàn)出來的多樣隱患，增添運(yùn)轉(zhuǎn)中的閥門安全保障。

1 校驗(yàn)安全閥常見方式

安全閥運(yùn)轉(zhuǎn)的根本機(jī)理為：在某個時點(diǎn)，若介質(zhì)表現(xiàn)出了超越彈簧壓緊力的偏大壓力，那么將啟開安全閥。安全閥可排掉冗余的容器介質(zhì)，系統(tǒng)減低了原本的壓力，借助于彈簧力，閥瓣克服了反向的介質(zhì)壓力，確保排出了介質(zhì)后即可閉合安全閥。校驗(yàn)安全閥時，不可忽視選定的各類參數(shù)，例如密封壓力及各時點(diǎn)的整定壓力。運(yùn)行的狀態(tài)下，啟開安全閥即要預(yù)設(shè)必備的開啟壓力，與之相應(yīng)，密封測試以前還應(yīng)增設(shè)進(jìn)口配備的密封壓力。

著手校驗(yàn)之前，先要洗凈安全閥而后檢定宏觀視野下的閥門損傷。校驗(yàn)壓力應(yīng)被預(yù)先設(shè)定，若達(dá)到了90%或更高的整定及進(jìn)口壓力，則可排出連續(xù)狀態(tài)下的介質(zhì)。在這時，可測定閥瓣是開啟的，由此視作整定后的安全閥壓力。調(diào)整確保最合適的閥門壓力，增設(shè)密封測試以此來調(diào)控并減低閥門常規(guī)的進(jìn)口壓力。在測試時期內(nèi)，不可超出0.3MPa精準(zhǔn)的整定壓力，密封試驗(yàn)也應(yīng)調(diào)控至這一數(shù)值。然而，若超越了給定的壓力，那么設(shè)定于整定壓力的90%。

2 識別校驗(yàn)風(fēng)險

校驗(yàn)安全閥時都要細(xì)分各個流程，夾裝安全閥借助于天車以便于調(diào)運(yùn)至上側(cè)的夾持裝置。經(jīng)過手動的調(diào)控，確認(rèn)夾持裝置設(shè)定于最佳位置，而后夾裝了有待校驗(yàn)的安全閥。后續(xù)在拆卸時，也要配備天車以便于協(xié)助固定閥門。要調(diào)控夾持裝置，放松裝置而后運(yùn)送至給定地點(diǎn)的安全閥。這種搬運(yùn)受到多樣的誤差干擾，常見違規(guī)搬運(yùn)、違章的操控等。某些情形下，夾持臺還會被損毀或者砸傷。校驗(yàn)安全閥要?dú)v經(jīng)升壓、調(diào)控壓力及后續(xù)的泄壓，這些流程都不可缺失協(xié)同性的人機(jī)合作。

校驗(yàn)閥門時常見頻繁的人員走動，有些校驗(yàn)時并沒能依照設(shè)定好的進(jìn)程，或選取了敲擊性的鐵質(zhì)用具以至于損毀閥門。缺失泄壓時，要調(diào)控至最合適的調(diào)節(jié)圈并傾聽是否泄漏了內(nèi)在閥門的介質(zhì)。避免操控中的偏差，指揮也要適當(dāng)。此外，校驗(yàn)中的風(fēng)險還含有：沒能依循給定的周期以此來測查、修復(fù)并不到位。經(jīng)常損毀夾持性的設(shè)備，飛出密封墊以至于傷及周邊。有些狀態(tài)下，閥門構(gòu)件歷經(jīng)長期腐蝕還會緩慢碎裂，金屬也趨向于疲勞。

校驗(yàn)進(jìn)程中的風(fēng)險含有介質(zhì)污染、較大的噪聲、骯臟物質(zhì)及灰塵污染。在回收污水時，也會增添額外污染。例如：起跳時的安全閥附帶了較大噪音，這是由于口徑承載了偏大的上側(cè)壓力。有些介質(zhì)伴有劇烈腐蝕的特性，例如甲醇介質(zhì)。一旦觸碰到介質(zhì)，人員很易被傷及，介質(zhì)也會緩慢腐蝕物資。有些現(xiàn)場堆積了腐蝕性的硫化氫等，排放氣體回流至內(nèi)在的安全閥。在這時，沉降下來的固態(tài)微粒也增添了腐蝕，嚴(yán)重阻塞了閥門。

3 探析管控的新思路

（1）強(qiáng)化操控中的安全 校驗(yàn)過程中唯有強(qiáng)化了測查風(fēng)險及管控各步驟的操作，才能確保安全。校驗(yàn)員應(yīng)能擁有必備的專業(yè)資質(zhì)，強(qiáng)化彼此的督查。組織安全培訓(xùn)，定期進(jìn)行安全教育。增設(shè)完備的安全規(guī)程，杜絕違章性的校驗(yàn)操控。針對于醒目地點(diǎn)懸掛警示性的配備標(biāo)識。著手校驗(yàn)以前應(yīng)能落實(shí)設(shè)定好的識別條件，閥門出入口不可站立或走動人員。在敲打閥體時不可選取鐵質(zhì)的堅(jiān)固用具，也不要拔出調(diào)壓性的螺釘。進(jìn)入校驗(yàn)前先要傾聽是否隱含著泄漏，確保無誤才可進(jìn)到設(shè)定的校驗(yàn)流程內(nèi)。

（2）提升設(shè)備的安全性 展開定時性的培訓(xùn)，讓校驗(yàn)人員接納更高水準(zhǔn)的風(fēng)險辨析技術(shù)。定時培訓(xùn)現(xiàn)有的校驗(yàn)人員，確保最優(yōu)狀態(tài)下的技術(shù)資質(zhì)及校驗(yàn)?zāi)芰Αａ槍τ诎踩郊⑻胤N裝置等應(yīng)能增設(shè)定時性的查驗(yàn)規(guī)程。唯有全面查驗(yàn)，才能確認(rèn)成套設(shè)備都是合格的。此外，還要設(shè)定巡回性的設(shè)備養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常予以技改以及測查。杜絕細(xì)微狀態(tài)下的校驗(yàn)設(shè)備隱患，慎重管控回收污水及其他潛在的污染風(fēng)險。

（3）防控綜合性的閥門污染 注重治理噪聲，校驗(yàn)廠房設(shè)有隔音必備的裝置，盡量開設(shè)更多的窗體以此來消解噪聲。校驗(yàn)人員都應(yīng)佩戴耳罩用作專門防護(hù)，強(qiáng)化個體的防控。在正式校驗(yàn)前，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)外在的閥門表觀，去除嚴(yán)重阻塞性的臟污及附帶的銹蝕物。統(tǒng)一回收污水，消除周邊更廣范圍內(nèi)的閥門污染。統(tǒng)一收集應(yīng)被回收的廢紙及手套，構(gòu)建回收規(guī)程。同時，還要增設(shè)收集罐及清洗安全閥的水池，消除后續(xù)持久的水體污染。

4 結(jié)語

風(fēng)險識別及管控包含了細(xì)化的各步驟，針對于安全閥應(yīng)能辨析潛在的多樣偏差，注重于初始的安全防控。要采納全方位視角下的風(fēng)險管控及辨析，在最大范圍內(nèi)減低校驗(yàn)安全閥的偏差。設(shè)定的校驗(yàn)流程都應(yīng)被全面管控，杜絕內(nèi)外多樣的安全閥污染及其他風(fēng)險。

參考文獻(xiàn)：

［1］林橋，張勝軍，肖超波等.高智能化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化的安全閥校驗(yàn)管理系統(tǒng)［J］.化工自動化及儀表，2014，（08）：935-938+962.

［2］孫仁凡，陳中榮，陳翠梅.智能型安全閥校驗(yàn)操作與管理系統(tǒng)的應(yīng)用［J］.工業(yè)安全與環(huán)保，2012，（10）：35-37.