高速公路橋梁空心墩的施工技術探究

吳志偉

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550008)

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高速公路橋梁空心墩的施工技術探究

吳志偉

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：對高速公路橋梁空心墩的施工技術進行了探究，并對常見的幾種施工技術以及基本施工程序進行了分析，在此基礎上提出了對高速公路橋梁空心墩的施工技術的質量方面的控制。

關鍵詞：高速公路；橋梁；空心墩

科學技術的不斷發展，對橋梁施工工藝有著很大的改善的作用，我國的橋梁施工工藝也日趨成熟，在施工的技術水平以及質量水平方面都得到了很大的提高，同時也降低了施工成本。

1常見技術

1.1模板提升法

模板提升法指的是借助大量的模板來進行施工來減少施工的技術含量以及降低施工的難度，這種施工技術容易掌握，絕大部分的施工人員利用此技術都能進行熟練的施工。但使用這種施工技術也有不好的方面：一是大量的使用模板，會相應的增加施工的成本；二是模板的質量不能得到百分之百的保證，在施工過程中容易引發安全事故；三是由于參雜過多的人為因素，往往會出現延誤工期的情況。考慮到這幾個方面的施工技術帶來的弊端，一般不采用此技術進行施工。

1.2爬模法

爬模法一般又稱作爬升模板法，這種方法需要依靠爬架、爬升設備以及爬升模板等施工設備來完成。這種方法主要運用到一些高聳結構的施工上面能體現出一定的優勢，比方說能夠加快施工的進度；大大減少起重機的工作量，能在一定程度上起到節約成本的作用。向剪力墻體系以及橋墩的施工經常采用此方法。在具體的施工過程中的優勢體現在一下幾個方面：一是在施工的控制方面，爬模法能夠快速的進入角色，實現中心控制，提高施工的安全性；二是模板能夠實現自身的爬行，這就相應的減少了起重機的使用，實現了一定的經濟效益；能夠加快橋墩成形的速度，進而縮短了施工的周期，提高了施工的效率；三是爬模法施工的效果比較理想，能使混凝土表面光滑整潔，有利于以后的清潔工作的進行。

1.3滑膜法

滑膜法是我國目前混凝土結構施工中最常用的方法，有著諸多方面的優勢：施工速度快、安全性能高、具有良好的抗震性能、施工占地面積少。在實際的施工中也能起到加快施工進度的作用，進而實現施工效率的提高，相應的降低了施工的成本。但此方法也存在不足之處：施工無法保障混凝土外觀的光滑整潔，這需要進行施工的后續處理；墩柱的垂直度不能很好的掌控，如果出現差錯，是無法挽回的，造成的經濟損失也是非常巨大的，這會直接影響到橋墩的強度以及精確度。所以這種方法在在我國的高速公路橋梁空心墩的施工中沒有得到推廣。

1.4腳手架拼裝模板法

腳手架拼裝模板法是借助腳手架以及模板相結合的施工方法。該施工方法操作簡單且施工的工期短，施工的成本也比較低。這種方法廣泛的應用到小規模的施工以及施工場地有限的施工場所。這種方法的最大優勢就是能對很好的節約成本，提高施工的效率以及加快施工的進度。

2施工工序

2.1施工前的準備工作

高速公路橋梁空心墩施工的準備工作主要包括塔吊的選著以及搭建扣件式的鋼管腳手架兩個方面。在塔吊進行選擇是值得注意的是：考察施工現場的實際情況，選擇臂長適合的塔吊；對于比較遠的公路高架橋的施工，為了使用方便，盡可能的選擇較輕的塔吊，這樣能夠保證施工全面安全有效的開展。在搭建扣件式的鋼管腳手架時，有兩種方法可供選擇：第一種方法是在保證安全的前提下，在腳手架的下端搭建雙管立柱，在上端可以視情況而定，使用單管，一般來說腳手架的限高為50 m；第二種方法是首先確定合理的搭建距離，若要減少下端的距離，比較大的立柱的距離不得超過35 m，可以使用兩排單管立柱進行搭建。值得注意的是，無論是塔吊的選擇還是搭建塔吊的工具都要有一定的質量保證，這樣才能確保施工的安全。

2.2加工制作鋼模板

鋼模板是高速公路橋梁空心墩施工的主要材料之一。鋼模板的構筑是有定型或者變形的模板組成的，厚度一般控制在13 mm左右，同時還要在保證模板質量的情況下，盡量做到成本的節約。

2.3測量放線

施工前，必須進行測量放線工作。進行測量放線的主要目的是：確定橋墩的中心位置以及四角的坐標，然后以此來確定高程。對承臺進行雜物的清理工作，保證施工的平整度，為施工的后續工作打下堅實的基礎。

2.4基礎設施的安裝

基礎設施的安裝主要有兩個環節：第一個環節是鋼筋的加工安裝，施工過程中的鋼筋一定要嚴格按照施工要求來進行，使加工的鋼筋能滿足實際的施工需要，盡量縮小誤差。鋼筋的存放一定要考慮生銹的問題，進行分類存放管理；第二個環節是模板的安裝，在安裝模板前，首先要對其質量進行檢查，清理模板，并在模板上涂抹適當比例的脫模劑，遵照一定的規則進行安裝。

2.5公路橋梁空心墩的混凝土澆筑

在對橋梁空心墩進行混凝土澆筑施工前，除了要檢查施工的準備工作是否做好外，還要參照相應的標準對相關的指標進行檢查。檢查通過后才能夠進行混凝土澆筑施工。一般來說，施工所用的混凝土都是事先攪拌或者混合好的，然后運輸到施工現場，用高壓泵將其輸送到施工所需的地方。對需要接縫的地方首先要用高壓槍進行浸潤處理。然后將鋼筋綁在橋墩上，對實心段進行澆筑，在澆筑的過程中，要注意保持澆筑部分的平整以及接縫處的平整。澆筑完成后，過段時間要對不平整的地方進行鑿毛處理。

2.6工縫處理

工縫處理的過程就是人工進行清理水泥漿的過程。橋墩維修工作進行之前，要進行鑿毛的處理，用高壓水將其沖洗，水壓要到達0.5 MPa，人工進行要到達2.5 MPa，然后檢查松動的地方，對需要接縫的地方進行接縫。

3技術質量控制

對于高速公路橋梁空心墩的施工除了嚴格按照施工工序進行施工外，還要保證施工的質量。在施工過程中，對容易出現質量問題的地方一定要進行嚴格反復的檢查，確保不存在質量問題時，才能繼續施工。比方說，檢查鋼筋的固定位置是否出現松動，模板的安裝是否達到要求以及混凝土的澆筑的精確度等等。在施工過后，還要進行積極的護理工作。

4結語

上所述，公路橋梁空心墩施工工藝雖然在不斷的改進，這就需要施工人員的高度配合，不僅在施工方面還是在施工的技術方面都要是自身達到高度的配合，嚴格按照施工工序進行施工，把控好施工的質量，這樣才能保證施工高效率、高質量的完成。參考文獻：

[1]張永軍.高速公路橋梁空心墩的施工技術研究[J].建設科技,2015,(7)：124-125.

[2]賈春玲.高速公路橋梁空心墩的施工技術探討[J].民營科技,2015,(12)：157.

[3]苗超.高速公路橋梁高墩施工技術探討[J].江西建材,2016,(3)：204.

Highway bridge construction technology of hollow pier to explore

WU Zhi-wei

(Guizhou Highway Engineering Group Co.,Ltd.,Guiyang,Guizhou 550008,China)

Abstract:For highway bridge construction technology of hollow block to explore, and the common several construction technology as well as the basic construction process are analyzed, and based on this, advances the technology of highway bridge of hollow pier construction quality control.

Keywords:he highway; bridge; hollow pier

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0104-02

作者簡介：吳志偉(1985-)，男，主要從事公路橋梁施工技術方面的工作。

收稿日期：2015-07-18