汽車涂裝質量的影響因素及控制策略研究

白光華 劉程浩（長城汽車股份有限公司， 河北 保定 071000）

汽車涂裝質量的影響因素及控制策略研究

白光華 劉程浩
（長城汽車股份有限公司， 河北 保定 071000）

在經濟日益發展的當今社會，乘車已經成為人們必不可少的出行方式，汽車自然成為最主要的交通工具之一，而涂漆面占據汽車表面的九成以上，汽車涂裝質量直接影響著在市場上的競爭力。基于此本文首先闡述汽車涂裝質量的影響因素，然后論述汽車涂裝控制策略，希望能夠給有關工作者提供有價值的參考。

汽車涂裝；質量；影響因素；控制策略

0 引言

涂裝是一種應用于汽車車身或相關汽車零件的一種工藝，主要是將液體物質或者粉末狀物質平整的在基體表面涂抹。并將涂層表面完整度、光澤度、平滑度、鮮艷度等指標的高低稱為涂層質量，這些指標對汽車質量評價有著重要的作用。且由于人們生活質量的不斷提高，市場對汽車涂裝的要求也越來越高，企業也運用各式各樣的方法對涂裝質量進行改善，讓汽車整體價值得到提高。因此，汽車的涂裝工作不容小覷，特別是在汽車制造改裝和維修等行業。

1 對汽車涂裝質量產生影響的因素分析

那么在汽車涂裝的各個步驟中能夠對其質量產生影響的因素有哪些呢？其實影響因素有很多，具體的有：涂裝質量、基體狀態、環境干燥程度、人員的專業程度等多個方面。相關企業需要對汽車的涂裝操作過程制定詳細的流程和規章制度，并以實際情況為依據，對涂裝質量才能進行有效的把控。筆者主要從以下幾個方面闡述相關因素。

（1）預處理方面 要提高汽車的耐腐蝕程度，需要在汽車噴漆以前進行預處理，從而讓涂料更好的附著在基體表面。我國在這方面的技術近年來才得到突破，有著卓越的成績。但是一些發達國家，對汽車的預處理有獨到的見解，并且十分重視預處理，特別是磷化質量方面，而我國卻在磷化質量方面處理的不夠成熟，成為了我國相關行業要面臨的重要問題，也是亟待決解的問題。磷化質量通常是指磷化液的性能，金屬表面所存在銹漬及油污也會對磷化質量造成一定程度的影響。

（2）涂料方面 由于我國所產的涂料大多以氨基或醇酸樹脂為原料，而國外大多數以丙烯酸為涂料的原材料，國產涂料質量和涂裝效果不夠好，進口涂料則是在保證質量的同時，所噴漆面具有良好的光澤度，高效的耐腐蝕等優點。這是我國汽車涂裝行業與外國汽車涂裝行業存在巨大差距的最根本原因，同時還有其他多方面的原因造成這種差距，比如我國所運用的是陽極電泳漆與環氧鐵紅漆，而國外所運用的是陰極電泳涂料。陽極電泳漆與環氧鐵紅漆泳透能力明顯較弱、耐腐蝕能力更顯其一般，而陰極電泳涂料不僅可以高效抗腐蝕，而且烘干所需溫度低，涂膜較厚。現階段，雖然我國也開始積極使用陰極電泳涂料，并且從國外引進了其生產工藝和配方，但是效果卻不盡如人意。主要原因是生產原材料質量不能達標，技術管理和監督施工方面也較為落后、無法進行有效的檢測等，這些不利因素都會使引進的電泳工藝參數無法符合要求，進一步影響涂裝質量。

2 改善汽車涂裝質量的控制策略

（1）提升磷化質量 改善汽車涂裝質量的控制策略，必須在預處理方面下功夫，而提升磷化質量又是預處理的核心，所以本節探討如何提升磷化質量。首先，要使復合漆膜耐腐蝕性，附著力得到提升，就需要使磷化膜的P比相對增高。通常情況下，運用低鋅磷化或浸潰磷化的方式可以使磷酸根濃度增加，從而提高磷化膜的P比。另外，磷化液中加入等重的金屬離子，鋅鹽磷化的性能也能得到提高，特別是對鍍鋅鋼板尤為有效。現階段，第一種方法已經在國外廣為流傳和運用，并且得到了不俗的效果。與此同時，完善的設備也是提升磷化質量的不二選擇，運用先進的自動化的設備，在使整個工序更加完善的同時還能提升涂裝流程的各個工序的精確度。比如，設置自動化噴淋裝備可以防止在預處理的過程中基體出現腐蝕或者牽結現象。不僅如此，先進的儀器還能精準的確定磷化液的成分，進一步解決磷化液成分分析不完全的問題。

（2）改善涂料質量 增加漆膜的厚度可以提升汽車車身的耐腐蝕性，但是漆膜太厚又有很大的弊端，比如一般的陰極電泳漆若涂的太厚則會出現縮邊或流掛等問題。所以，開發和研究厚膜的工作是相關領域不得不正視的問題，涂一層中間層加一層普通電泳漆的厚度差不多就是一層厚膜的厚度，而厚膜能在一定程度上為提升涂層質量提供助力。與此同時，盡可能的選用質量較好的以丙烯酸為原料的的涂層材料代替原有的氨基涂料或醇酸樹脂涂料也能提升涂裝的質量。與國內的氨基涂料或醇酸樹脂涂料相比，丙烯酸涂料價格相對較高，但性能較好，發展前景不可估量。

3 結語

由此可知，涂裝過程中的每一個環節都可能有影響汽車涂裝質量的因素，無論哪個環節出了問題，都有可能影響整個涂裝。筆者從預處理、涂料等方面，對汽車涂裝質量工藝進行了簡要的分析，也對如何解決這些問題提供了控制策略，筆者認為要提高涂裝質量必須從各個方面出發，精確的解決汽車涂裝所產生的問題。

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